Re: Avions Paul AUBERT
Posté: Samedi 9 Janvier 2010 17:07
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Avions Paul AUBERT
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Posté: Samedi 9 Janvier 2010 17:07Re: Avions Paul AUBERT
Posté: Jeudi 30 Septembre 2010 15:51Bonjour à tous, et à M. Aubert en particulier,
C'est par le biais d'un lien que j'ai atterri sur ce site et que j'ai découvert les avions Aubert.
Particulièrement bien dessinés sur le plan de l'aérodynamique, ces appareils méritent une analyse plus approfondie, qui permettra de les situer objectivement par rapport aux appareils plus récents affublés de diverses "modernités" dont des pincements de fuselage.
Afin de pouvoir chiffrer leur qualité aérodynamique et massique, je cherche quelques données de perfos, de puissance (régime, altitude, voire - des fois que...- température pression), mais surtout un plan 3 vues le plus précis possible. M. Aubert auriez-vous cela dans vos archives ?
Bien entendu, une fois l'analyse effectuée, j'en communiquerai les résultats sous forme d'un PDF recto-verso, d'abord à M. Aubert et, s'il n'y voit pas d'inconvénient, à tous.
D'avance merci
Michaël Offerlin
C'est par le biais d'un lien que j'ai atterri sur ce site et que j'ai découvert les avions Aubert.
Particulièrement bien dessinés sur le plan de l'aérodynamique, ces appareils méritent une analyse plus approfondie, qui permettra de les situer objectivement par rapport aux appareils plus récents affublés de diverses "modernités" dont des pincements de fuselage.
Afin de pouvoir chiffrer leur qualité aérodynamique et massique, je cherche quelques données de perfos, de puissance (régime, altitude, voire - des fois que...- température pression), mais surtout un plan 3 vues le plus précis possible. M. Aubert auriez-vous cela dans vos archives ?
Bien entendu, une fois l'analyse effectuée, j'en communiquerai les résultats sous forme d'un PDF recto-verso, d'abord à M. Aubert et, s'il n'y voit pas d'inconvénient, à tous.
D'avance merci
Michaël Offerlin
Re: Avions Paul AUBERT
Posté: Jeudi 30 Septembre 2010 18:06Bonjour Offerlin et bienvenue à toi sur ce forum! 
Re: Avions Paul AUBERT
Posté: Dimanche 31 Mars 2019 16:20PIVAP a écrit:Bonjour,
Paul AUBERT, constructeur d'avions à Buc dans les années 50...
J'ai retrouvé 4 appareils sur le fichier des immatriculations de la DGAC. Curieusement un cinquième, sans doute le dernier, n'y figure pas : Qui saurait ce qu'est devenu le F-BGSU (Super Cigale PA2O4 ou 205, élégant quadriplace à moteur Lycoming 150CV) qui appartenait à l'aéroclub Air France vers 1957 ?
Avant que mon père s'envole en 2017 pour rejoindre mon grand-père et ses amis pilotes parti trop tôt.
J'ai eu la réponse à la question du F-BGSU un PA204 L, un mois avant son départ pour les cieux.
Au commande se trouvait l'instructeur du club d'Air France avec un élève, il a pris le vol avec une météo désastreuse (fort vent et pluie) malgré les conseils d'autres pilotes présent lui conseillant de
ne pas prendre le vol pour une longue distance, ce pilote instructeur en à fait qu'à sa tête voulant prouver qu'il était le meilleurs. La nature à eu le dessus en décrochant l'appareil à haute altitude
ne leur laissant aucune chance d'échapper à leur destins.
Ils ont dû voir leurs fins de vie arriver sans aucune chance d'y échapper. Paix à leurs âmes.
Il faut savoir renoncer à voler quand les conditions ne sont pas là, décision que je prend et applique sous les bons conseils de mon père qui les a reçu de son père "Sergent Pilote de la Grande Guerre". https://www.facebook.com/pierrealain.aubert.988