Posté: Jeudi 27 Décembre 2018 22:02
Posté: Vendredi 28 Décembre 2018 09:36Kurt phinal a écrit:Octoplan...
Posté: Mardi 29 Janvier 2019 13:37Posté: Vendredi 22 Février 2019 10:41Bob a écrit:PhM a écrit:Maverick F-PBUG a écrit:mouais, c'est pas non plus une garantie absolue, en avion tu n'as pas de cerveau et un QI d'huitre
la semaine dernière j'ai vu un pilote par ailleurs très consciencieux qui m'a sorti un "H comme altimètre" ...et a checké son alti
il ne s'en est même pas rendu compte en le disant
on a bien ri quand je le lui ai fait remarquer
Il n’y a pas de quoi rire. Un haltimètre mesure le temps passé aux escales, non ?
Kurt Phinal va bien nous sortir l'instrument !
Posté: Vendredi 22 Février 2019 11:58
Posté: Vendredi 22 Février 2019 12:31Posté: Vendredi 22 Février 2019 13:16Posté: Vendredi 22 Février 2019 13:52PhM a écrit:Vous en aviez rêvé ? Kurt Phinal l'a fait !
Posté: Lundi 4 Mars 2019 15:39
Posté: Lundi 4 Mars 2019 17:23Posté: Samedi 9 Mars 2019 10:11miky a écrit:1 heure d'autonomie et avec la réserve réglementaire de 30 mn par ex pour un vol local hors tour de piste .. ça veut dire qu'il faut recharger systématiquement entre deux vols .. vachement pratique en club ..
Posté: Samedi 9 Mars 2019 10:31Posté: Samedi 9 Mars 2019 11:24Leon Robin a écrit:Y a-t-il un mode "heures creuses" pour les vols de nuit ?
Posté: Samedi 9 Mars 2019 18:35 comme la réserve doit être à bord à l'atterrissage , en heure creuse de nuit ça lui fait une autonomie de 15 mn ..Posté: Jeudi 21 Mars 2019 18:02
