Le forum des pilotes privés

Je viens de recevoir ma nouvelle mobylette volante, un TREK 582 IXESS 13.


Jérôme

ya pas de manche , ca peut pas voler ce truc.
yp

Si le pilote est un manche ... ça vole très bien

Ah ces petits matins, au-dessus de l'inversion, le Bassin d'Arcachon pas réveillé, le soleil encore à l'horizon... quel bonheur c'était.
Je t'envie, Jérôme. Mais on ne peut pas tout avoir!!

Vous avez vu, il y a même une BD sur le parebrise pour passer le temps en croisière.

pfiquet a écrit:Vous avez vu, il y a même une BD sur le parebrise pour passer le temps en croisière.

Pas du tout, il a acheté le modèle PSV!

Foi de merluchon, j'attends la photo du TdB IFR.

pfiquet a écrit:Vous avez vu, il y a même une BD sur le parebrise pour passer le temps en croisière

Trop pressé de voler, je n'ai pas pris le temps d'enlever l'emballage
Heureusement qu'ils ne l'ont pas livré dans une caisse en bois

Jérôme

Oserais-je dire que c'est une machine qui décoiffe???


Oui tout de suite

PAPATANGOCHARLIE a écrit:Oserais-je dire que c'est une machine qui décoiffe???

La preuve en image en début de post

Jérôme

Voila une belle machine, un vrai ULM avec l'esprit qui va avec.
Pas un fauteuil roulant pour vieux conducteur en fin de potentiel ou jeune désoeuvré qui veut faire croire qu'il fait de l'avion.

Peut-être le premier ULM que je vois sur ce forum.

Mon baptême de l'air, je l'ai fait sur une machine de ce type avec un VV dans le dos au dessus des Maïs de Coulomiers ...
2 sièges posés sur une poussette à l'époque ... un grand moment.

O tempora, O Mores

Léo

"Voila une belle machine, un vrai ULM avec l'esprit qui va avec."


Presque ! Je vois un début de perversion au niveau des carénages de roues. Cet embourgeoisement discret doit être combattu car il ouvre la porte à des dérives qui se nomment au début SkyRanger ou Coyotte mais qui finissent en Shark ou autres Pionner 300. Intolérable. Qu'on le brûle.

Léonard a écrit:...un jeune désoeuvré qui veut faire croire qu'il fait de l'avion.

tout comme un vieil indigeste avec un C210

Carrier a écrit:Qu'on le brûle.

Brulez pas ma machine ... elle est toute neuve

Blague à part, tu as tout à fait raison. D'ailleurs la dernière génération d'aile Air-Création (La BIONIX) est donnée si je me souviens bien pour 160 Km/h en croisière et une VNE proche de 200 Km/h. Si ça continue on va bientôt doubler les DR400 en pendulaire !!!

Jérôme

ça doit tirer sur les bras ! Ils doivent être sacrément calculé pour rester pilotables sans démultiplication...

Les ailes rapides sont trimées pour éviter les tendinites...
Et les gros ailerons qui surmontent les carénages sont induis par les vitesses plus élevées (je crois que le Quick anglais est le plus rapide, tu confirmes, Jérôme ?)