Sobek = sobriété

[Gator]

A chaque fois que je glisse le moindre litre de SP95 dans le réservoir, je l'inscris sur mon carnet-machine. Et ce depuis les premiers roulages.
Aujourd'hui je viens de relever les chiffres suivants :

Compteur heures moteur : 338h 10mn
Carburant consommé : 3868 litres

soit 11.45 l/h
Vitesse de croisière : entre 180 et 210 km/h (selon mon humeur)

Et malgré cette sobriété, je lorgne avec anxiété sur le prix du baril qui ne cesse d'augmenter...
Et je pense à tous ceux dont l'heure de vol va grimper aux arbres. Il y aura sûrement un point de non-retour sur le montant, non ?

[matmax61]

La solution ne serait pas là par hasard ? : http://gazaile2.free.fr/caracteristiques.php

7,5 litres de gazole à l'heure à 220 kilomètres heures !

Carburant : Gazole, jetA1, fuel ,bio carburants.




Bravo pour la consommation du zephir !
Faudrait pas que le Calva augmente trop non plus, sinon, ça vaudra plus le coups de voyager .

[Martin35]

C'est exactement la conso de mon avion 6 places, 300 CV ... en 10mn !!!

D'accord en 10', je fais 50 bornes.... Si je ramène au nombre de pax, je fais 150 kms ... + quelques valises.
On y est pas encore, mais on s'en rapproche. Je dois installer prochainement un petit truc qui va faire office de turbo bricolé, qu'en penses-tu Gator ?

Matmax, ton MCR en bois, c'est pas mal, mais tu as le Delvion : 4 places, 10l de rouge (Gasoil, parce qu'au Petrus, ça ne vaudrait pas le coup) et 160km/h. A voir.

J'ai quand même hâte de voir ta liasse de plans et tes vidéos de montage .  Pour le Calva, dans le radiateur (surtout celui du coin).

Tu as choisi quoi comme motorisation ?

Martin

[denis r-e]

La solution ne serait pas là par hasard ? : http://gazaile2.free.fr/caracteristiques.php

7,5 litres de gazole à l'heure à 220 kilomètres heures !

Carburant : Gazole, jetA1, fuel ,bio carburants.

.........

Quelqu'un a des nouvelles concernant les soucis de Pennec (Gazaile) avec Robin (pas Léon, l'autre) ?

[Gator]

La solution ne serait pas là par hasard ? : http://gazaile2.free.fr/caracteristiques.php

7,5 litres de gazole à l'heure à 220 kilomètres heures !

Carburant : Gazole, jetA1, fuel ,bio carburants.




Bravo pour la consommation du zephir !
Faudrait pas que le Calva augmente trop non plus, sinon, ça vaudra plus le coups de voyager .

Bon plan , ça , Alain, mais dans 15 ans, le kit prêt pour ses premiers roulages-sol, tu trouveras encore du gasoil , l'essence étant introuvable depuis deux ou trois ans, à part au marché noir ?

[Stéphane K.]

Quelqu'un a des nouvelles concernant les soucis de Pennec (Gazaile) avec Robin (pas Léon, l'autre) ?

quels soucis ?

[Gator]

Quelqu'un a des nouvelles concernant les soucis de Pennec (Gazaile) avec Robin (pas Léon, l'autre) ?

quels soucis ?

Ben, ils auraient trouvé un accord : certaines pièces seraient changées ou modifiées côté design. A suivre.

[denis r-e]

Quelqu'un a des nouvelles concernant les soucis de Pennec (Gazaile) avec Robin (pas Léon, l'autre) ?

quels soucis ?

Robin lui faisait des soucis de plagiat et ne voulait pas assurer la responsabilité du concept copié sur le MCR en cas de rupture au niveau des volets de la version ULM.
Je donne ça de tête et je n'ai plus les détails...

[Jean-François GEAY]

soit 11.45 l/h

Ben c'est bien   

Au moins ton moteur consomme bien moins que toi     

[thiev]

Au moins ton moteur consomme bien moins que toi     

Bravo Jeff,



Je l'ai loupé celle là !!

[foxalpha]

Une ecopastille pour le Gator une ! et c'est martin35 qui régale ...

[matmax61]

Quelqu'un a des nouvelles concernant les soucis de Pennec (Gazaile) avec Robin (pas Léon, l'autre) ?

Serge Pennec et Robin (dynaéro) sont en train de finaliser des accord qui préservent les intérêts
des uns et des autres.

Ce n'est pas à moi de diffuser ces accords mais je sais qu'ils ne remettent pas en cause le projet de
Serge et des quelque 250 passionnés qui se sont lancés dans cette aventure.

Les protagonistes sont des gens passionnés et responsables qui ont envie de construire et pas de
détruire !

Donc, les soucis, oui, mais rien qui ne résiste à le volonté de créer et d'avancer.

Le Gaz'aile constitue, à mon sens, une vraie avancée dans ce petit monde de l'aviation légère,
avec son lot de rève, de passion, de septiques ... bref  la vie quoi !

Alain : Gaz'aile2 N° 156

[aviateur bourbonnais]

Le Gaz'aile constitue, à mon sens, une vraie avancée dans ce petit monde de l'aviation légère,
avec son lot de rève, de passion, de septiques ... bref  la vie quoi !

Alain : Gaz'aile2 N° 156

Bravo Alain !
Ca c'est super. Le Gazaile est un super avion et Serge un vrai découvreur passionné.
Je suis les aventures du gazaile sur son forum depuis longtemps.
A Vichy en 2006, j'avais longuement parlé avec Serge.
Au milieu de la meute...

[Gator]

Au moins ton moteur consomme bien moins que toi     

Bravo Jeff,



Je l'ai loupé celle là !!

Vous êtes déjà boucanés. Tous les deux. Va y avoir ripaille dans pas longtemps !

[andre44]

Bonjour
Robin lui faisait des soucis de plagiat et ne voulait pas assurer la responsabilité du concept copié sur le MCR en cas de rupture au niveau des volets de la version ULM.
Je donne ça de tête et je n'ai plus les détails...

Pour la responsabilité de quelque chose qu'un autre construit  ?  
Pour le plagia ,si on examine les paloniers la derive et bien des choses sur le Zenith Ch 250 ,il y a de nombreuse chose qui resemble au Jodel , sauf que si il avait placer l'élévateur un peu plus haut comme sur les jodel il n'aurrai pas le soucis de se faire éffacer la profondeur dans certaine condition de vol
Si il avait fait un 112 metallique au lieu d'un HR il en aurrait plus vendu   

Pour les carenages de roue les tubes du trian atterrissage ceux des Zemit Ch 250 ,300 sont plutot assez proche du dessin des DR  , je veux bien croire que Hientz a travaillé dans les mêmes bureaux, mais les jodel date des années 50

Pour ce qui est du plagia de nombreux avion ici on des pieces d'autre avion  . l'aile du piper on la retrouve a bien des sauces  , le Cady est une copie d'un avion de toile construit metalique , le Falconar F11 est tirer du jodel..
dans la construction non certifié c'est plutot courent de prendre les bonnes choses qui marchent , de toute facon certifie un prototype c'est un luxe que peut de constructeur peuvent se permettre.

Au début du siecle les Freres Wrigth ont usés leur énergie, en procés sur les brevets ,on sait la suite ..


André