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immat novembre
immat novembre
de rox le Lundi 22 Octobre 2007 09:40
j'habites Tahiti, et j' ai pour projet d'acheter un extra 200 pour voltiger au dessus du lagon.
Nous voulons exploiter cet avion en restant immatriculé aux US car moins contraignant.
Au niveau de l'exploitation pas de problème, mais au niveau de la maintenance, que faut-il?
et peut on le piloter avec notre licence PPL ou CPL?
Merci si vous avez des précisions, contacts, textes règlementaires concernant le sujet.
Rox
- rox
Re: immat novembre
de Martin35 le Lundi 22 Octobre 2007 09:57
1 - Vérifier que l'avion est immatriculable aux US
2 - Exploitation : Obligation de propriété de l'avion par un Trust ou titulaire de la Green card ou citoyen US oeuf corse
3 - Maintenance : Programme à vérifier. Pas évident que les coûts soient moindres surtout à Tahiti (visite inspecteur FAA une fois par an)
4 - Pilotage avec CPL ou PPL au dessus du teritoire français. Sinon, équivalence US obligatoire (procédure qui demande d'aller aux US depuis le 11/09)
Tu as toutes les infos sur le site de la FFA : www.faa.gov
Martin
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Martin35 - Messages: 493
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Bob - Messages: 12373
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Re: immat novembre
de Martin35 le Lundi 22 Octobre 2007 10:24
Bob a écrit:
Intéressant le lapsus : FFA / FAA
Oui, c'est un lapsus : Je suis en train d'installer un broyeur SFA dans mon avion et il me manque les deux dents de devant.
Un broyeur FFA, quoi de plus beau ?
Martin
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Martin35 - Messages: 493
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