Le forum des pilotes privés

Bonjour,

Cette conversation ayant été réactivée, il m'est venu à l'idée de téléphoner à l'instant chez Total Aviation.

Pour avoir cette carte, j'ai été obligé de déposer, il y a quelques années, une somme relativement importante à titre de garantie. J'ai oublié le montant, mais il s'agit de plusieurs centaines d'euros.

Je viens d'appeler TOTAL pour tenter de récupérer cette somme. On m'a aimablement répondu que je pouvais oublier la somme déposée aussi longtemps que la carte resterait active.

J'ai demandé si les intérêts étaient versés en la faveur; on m'a répondu : non.

Conclusions, il faut considérer que la carte Total est payante par un droit d'entrée, qui est récupérable lorsque vous raccrocherez vos gants, et dont le montant aura été bien rongé par l'inflation.

On va vous dire que c'est dans le contrat que vous avez signé. Soit.

Comportement normal ou arnaque ?

J'ai peine à faire la différence, mais j'ai besoin de cette carte.

PhL
AA5B
EBNM

D après ce que tu dis, tout le monde doit mettre ( ou a dû mettre) cette somme en garantie?
Je ne me rappelle pas du tout de cela, ça fait déjà une quinzaine d année.

[quote="phlardinois"...
Conclusions, il faut considérer que la carte Total est payante par un droit d'entrée, qui est récupérable lorsque vous raccrocherez vos gants,[/quote]
C'est bien ce que je disais: récupérable à titre posthume. Je l'ai donc refusée.

L'avance demandée est fonction du volume prévisionnel que vous avez déclaré à la demande de carte. En tous les cas c'est ce qui c'est passé pour moi.
A l'époque j'ai déclaré un volume qui aujourd'hui a été multiplié par 4 ou 5.

Personne ne conteste la facilité d'utilisation de la carte tatol, mais sincèrement, 130 heures de vol en moyenne depuis 3 ans et 80/100 de voyages, PAS DE CARTE et pas de souci, toujours fais le plein là où je voulais!
Bon d'accord, 5h40 d'autonomie, minimum, ça aide!

Sinon au prix de la 100 LL C'est au moins 750 euros de dépôt qu'il faudrait leur laisser...

Imaginez, le petit restau  où vous mangez le midi, vous demande 10/100 de votre consommation annuelle en caution, pour vous assurer que vous pourrez manger chez lui tous les jours...

wilbur a écrit:Personne ne conteste la facilité d'utilisation de la carte tatol, mais sincèrement, 130 heures de vol en moyenne depuis 3 ans et 80/100 de voyages, PAS DE CARTE et pas de souci, toujours fais le plein là où je voulais!
Bon d'accord, 5h40 d'autonomie, minimum, ça aide!

Sinon au prix de la 100 LL C'est au moins 750 euros de dépôt qu'il faudrait leur laisser...

Imaginez, le petit restau  où vous mangez le midi, vous demande 10/100 de votre consommation annuelle en caution, pour vous assurer que vous pourrez manger chez lui tous les jours...

Etonnant : j'ai pas encore vu de terrain avec avitaillement possible de manière aisée sans la carte air total.
Je volais à Tarbes (LFBT) pendant six-sept mois : jusqu'à 45 minutes d'attente pour avoir le refuel par le camion air BP : il donnait la priorité aux gros. Même en l'absence de gros il mettait 15 à 20 minutes pour arriver. C'est une durée ridiculement longue. Elle dissuadait les pilotes de mon club de faire le plein souvent, si bien que je n'ai jamais volé avec si peu de fuel que dans ce club là (au delà des minimas, mais quand on vole pour la première fois aux minima en 100 heures de vol, ça fait bizarre, et d'un coup on est plus pointilleux sur le calcul de fuel)


Evidemment, pour du vol de nuit on peut se brosser. Le dimanche, je ne sais plus.

La carte ne permet-elle pas un tarif plus avantageux que le prix public ? Auquel cas, on récupère peut être sur la durée (combien ?) le dépôt initial

jc dusse a écrit:La carte ne permet-elle pas un tarif plus avantageux que le prix public ? Auquel cas, on récupère peut être sur la durée (combien ?) le dépôt initial

Moi j'ai "donné" 200 € de caution, j'ai annoncé 1000 l annuels !
Pour le prix, l'avantage c'est que tu sais combien tu vas payer, sans donner de "prime" au club local qui te dépanne avec sa carte !

Est-ce que certains ont une carte qui leur permet de prendre de l'UL91 ?

Le dépôt de garantie demandé dépend de la consommation déclarée.( Je suppose qu'il y a un plafond par carte qui dépend du dépôt de garantie déposé.).
Je ne comprends pas que ça vous choque qu'un dépôt de garantie soit demandé. Vous connaissez beaucoup de stations service ou vous pouvez dire: je passe payer dans les dix jours?
C'est comme pour un appartement, on récupère le dépôt de garantie quand on s'en va. Ceux qui refusent la carte Total à cause du dépot de garantie ne sont pas locataires? Quand ils auront des locataires ils ne leur demanderont pas de dépôt de garantie?

Bob a écrit:
Est-ce que certains ont une carte qui leur permet de prendre de l'UL91 ?

non, pour des raisons internes à TOTAL c'est un automate différent donc c'est le club gestionnaire qui achète le produit et le revend

JAimeLesAvions a écrit:Vous connaissez beaucoup de stations service ou vous pouvez dire: je passe payer dans  les dix jours?
C'est comme pour un appartement, on récupère le dépôt de garantie quand on s'en va. Ceux qui refusent la carte Total à cause du dépot de garantie ne sont pas locataires? Quand ils auront des locataires ils ne leur demanderont pas de dépôt de garantie?

Quel rapport avec la location d'un appartement, que l'on peut avoir dégradé??
Et à la station service je paie avec ma carte de crédit, sans avoir laissé de dépôt de garantie.

Oui mais la carte Total n'est pas vraiment une carte de crédit...

Si entretemps tu fermes ton compte bancaire, Total ne peut faire le prélèvement de la facture... D'où la caution. Ce qui ne me choque pas. D'autant plus que j'ai donné relativement peu par rapport à ce que je lis ici bas...

Bob a écrit:Si entretemps tu fermes ton compte bancaire, Total ne peut faire le prélèvement de la facture...

Oui, d'accord...

Bob a écrit:Pour le prix, l'avantage c'est que tu sais combien tu vas payer, sans donner de "prime" au club local qui te dépanne avec sa carte !

en réalité le club gestionnaire perd sa marge (libre) pour avitaillement des "avions de passage" (comprendre sans carte)
mais il perçoit tout de même sa prime au volume sur chaque litrage avitaillé avec ta carte

Bob a écrit:

jc dusse a écrit:La carte ne permet-elle pas un tarif plus avantageux que le prix public ? Auquel cas, on récupère peut être sur la durée (combien ?) le dépôt initial

Moi j'ai "donné" 200 € de caution, j'ai annoncé 1000 l annuels !
Pour le prix, l'avantage c'est que tu sais combien tu vas payer, sans donner de "prime" au club local qui te dépanne avec sa carte !

Est-ce que certains ont une carte qui leur permet de prendre de l'UL91 ?

j'ai la carte tatol depuis 6 ans et je l'utilise peu (car j'avitaille essentiellement en SP98 et j'ai aussi 5 heures d'autonomie) mais c'est quand même bien pratique de ne pas se soucier des horaires là ou il y a un automate. ceci dit il est quand même frustrant que chaque station n'ait pas (encore?) un moyen de paiement par carte bancaire. L'investissement est minime est ce serait un vrai service aux usagers...