Le vol AF 447 a disparu !

[pilote privé]

Tu as un switch pour déclencher la balise sur l'overhead panel.

Mais je pensais plutôt au fond, pas à la forme. OK pour le 406Mhz. Mais pour le système qui le déclenche ?

Ce doit être le moyen ultime, le dernier système à fonctionner. Or, même en AG, les évênement nous ont montré que ce n'est pas toujours le cas.

[tybreizh]

Remarque, quand on voit tout ce qu'il faut faire pour rendre une Kannad opérationnelle, à moins d'être Shiva, je vois pas comment on peut y arriver tout en gérant la trajectoire et en préparant au mieux la prise de contact avec le sol ou l'eau. (dresser l'antenne, enlever l'opercule, appuyer sur le bouton, maintenir l'engin hors de l'eau ...vaste fumisterie)

ben ça c'est pour une plb pas pour une elt, une elt a un declenchement au choc plus un switch au tableau de bord

la plb, j'ai toujours été contre en aéronautique, mais comme les aéroclubs gueulent que ça coute trop cher (c'est vrai que c'est pas donné), la dgac a toléré les plb.

Alors soit gentil, arrete de critiquer un système que visblement tu ne maitrises pas...
tu me fais penser à ces plaisancier qui se paient des bateaux à 100 000 euros et qui ralent parce qu'une balise leur coute 1000 euros


en ce qui concerne l'airbus, inutile de spéculer, on verra le resultat d'enquete.
Si la balise n'a pas fonctionné, j'y vois plusieurs raisons, et aucune imputable à l'équipage, je précise!!

[Papa-Hotel]

Il remballe son ton méprisant, l'anonyme, et vite !

Pierre-Hugues L'HOSTE

[asaubesty]

Heureusement qu'on a les plb, moins chères que les ELT! Mais pourquoi les avoir rendues obligatoires sur des avions de tourisme ? (Mais pas en CNRA, bizarre).

A force d'en rajouter, mêmes les ulms devront bientôt être équipés comme un airbus. Au pilote privé de choisir son équipement, et les risques qu'il veut prendre!
Est-ce qu'on impose l'abs, les airbags etc sur toutes les voitures ?

[Philippe Warter]

Heureusement qu'il n'est pas nécessaire de maîtriser le système des balises pour piloter. Sinon 99% des pilotes arrêtent aujourd'hui.
Il se trouve que les deux avions que j'utilise (D112 et PA19) sont équipés de ce genre de balise (Kannad portable), et que j'ai lu le mode d'emploi. C'est exactement les manips que je décris plus haut. Ce n'est pas un choix économique, puisqu'elles ne servent chacune qu'à un seul avion. C'est purement technique, et n'y connaissant effectivement rien je n'en dirais pas plus. La seule chose dont je sois sûr, c'est qu'en cas d'urgence j'aurais autre chose à faire.

Et il semble que les balises automatiques montées sur les gros avions ont également une efficacité limitée, bien que les PL maîtrisent certainement mieux le système que moi.

Et quoiqu'il arrive, je continuerai à critiquer un sytème aussi longtemps que je le jugerais nécéssaire, il s'agit d'un droit inaliénable en démocratie.

[E.T.]

Et quoiqu'il arrive, je continuerai à critiquer un sytème aussi longtemps que je le jugerais nécéssaire, il s'agit d'un droit inaliénable en démocratie.

«Je ne partage pas vos idées mais je me battrai jusqu'à la mort pour que vous puissiez les exprimer» (phrase attribuée à Voltaire)

[alphalima]

Ce qui m'effraye un peu dans cette histoire, c'est qu'on est capable de développer des systèmes hyperperformants pour nous montrer chaque millimètres de mouvements des hommes sur la lune....

...et il est difficile de retrouver un avion à 300 km de la côte???

Je sais, d'autres moyens financiers, d'autres méthodes.....

....je file....

...en pensant au calvaire de ceux qui attendent désespèrement des nouvelles de leur être cher!

[Philou]

-Je suis d'accord avec Ph. W. ce nouveau système de balise est débile car en fonction de l'avion et de la place disponible, la balise n'est pas placée au même endroit. Ensuite, en cas de problème grave, je doute que le pilote soit capable, s'il est valide, de mettre en route calmement cet "engin". Cet engin est accompagé d'une check list, vous voyez un passager (qui a toutefois reçu la formation avant de décoller......) prendre la check list de la balise et se dire: voyons voir comment ça marche? " Oh ! vous les rescapés, arrêtez de gueuler, je lis!"

-Je me demande comment il se fait qu'en 2009 on en soit encore à espérer retrouver les boîtes noires! Pourquoi toutes ces informations ne transitent-elles pas par un satellite qui, s'il ne peut pas transmettre instantanément servirait de mémoire. Je suis sûr que l'on sait faire. On en est à recevoir un message comme quoi il n'y a plus d'electricité à bord. La belle affaire!

Foi de Merluchon, je suis éventuellement disponible pour améliorer le système.

[PatG]

C'est que transmettre par radio à un satellite depuis sous la surface de l'eau à ma connaissance c'est impossible.

[Philou]

Sans doute que me suis-je mal fait comprendre, je parle de transmissions réguliéres, séquencées: EN VOL, via des satellites à des banques de données qui seraient consultables instantanément ou avec délai en fonction du trafic. Ainsi on n'aurait plus la hantise de la perte de la fameuse boîte noire et de savoir si on va ou non pouvoir exploiter les données car elle a pris l'eau.

Foi de Meluchon, la radio saoulo, je suis ivre de plaisir.

[foxalpha]

Moi, ce qui me fascine, c'est qu'il faille courir derrière une boite noire pour expliquer un accident.

Alors qu'une transmission codée en temps réelle de toutes les infos de la boite noire vers un central sécurisé ferait avancer l'aéronautique de cent ans tant en anticipation qu'en resolution.

[Snafu]

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[ptiminicab]

Moi, ce qui me fascine, c'est qu'il faille courir derrière une boite noire pour expliquer un accident.

Alors qu'une transmission codée en temps réelle de toutes les infos de la boite noire vers un central sécurisé ferait avancer l'aéronautique de cent ans tant en anticipation qu'en resolution.

j'y connais pas grand chose mais a mon avis le nombres de données enregistrées doit être trop important pour pouvoir le transmettre par satellite ou autres systèmes de transmissions de données codées. Je pense que des gens y ont pensé et que si ils ont choisi la boite noire c'est surement pour de bonnes raisons.

[foxalpha]

Je pense que des gens y ont pensé et que si ils ont choisi la boite noire c'est surement pour de bonnes raisons.

J'ai beaucoup moins d'espoir que toi sur la capacité de l'homme à anticiper les problèmes.
Mais il est possible que cet accident fasse avancer les choses, sur ce point du moins.

[Manu]

...en pensant au calvaire de ceux qui attendent désespèrement des nouvelles de leur être cher!

S'il y en a encore un qui attend des nouvelles, c'est qu'il croit au Père Noël.

C'est que transmettre par radio à un satellite depuis sous la surface de l'eau à ma connaissance c'est impossible.

Les sous marins communiquent bien avec la Terre. Donc c'est possible, question de longueur d'onde. Il y a même une base de transmission à côté de Chateauroux, et ça marche que quelque soit l'océan ù se trouve le sous marin.

Manu