un lyonnais chez les basques

[bernard.boin]

Biarritz le rocher de la vierge





st jean de luz









de passage a biarritz ,j'ai contacté un forumeur du cru.

Merci a Bernard Ripoll pour cette belle balade.Le forum sert aussi a cela .

[Papa-Hotel]

Merci Bernard pour tes photos.

Comme tu dis heureusement "le forum sert aussi à ça" !

[Jacques HM Cohen]

La machine semble un Véga. Un bien joli ulm troyen dont la commercialisation semble hélas bien compromise. A noter le compas d'un modèle en diffusion rapide dans le monde ulm: pour faire baver les aviateurs généralistes légers, avec leur boussole modèle an 1600 et le conservateur de cap qui ne conserve pas grand chose longtemps. Cela ressemble à un conservateur de cap mais c'est une boussole qui ne bascule pas pendant les virages où elle remplace avantageusement le "conservateur" de cap qu'elle conserve elle très bien!
En prime c'est quasiment pas beaucoup plus cher qu'une boussole standard...
J.

[Certon]

Ah c'est vrai qu'ils sont très sympa ces pilotes Basques !!!
En Juillet dernier moi aussi avec "Flying Basque" et B Ripooll j'ai pu découvrir cette région.
De vrais bon souvenirs.

[Stéphane K.]

Dis nous en plus Jacques ! Qu'est ce qui fait qu'elle marche mieux cette boussole ? Est elle influencée par les objets métalliques environnants autant qu'une boussole classique ?

[Bernard Ripoll]

Oui, elle marche super bien cette boussole,c'est tres stable en vol, mais il faut passer pas mal de temps
pour l'etalonner en tournant l'avion dans tous les sens sur le tarmac (il y a 2 vis avec
lesquelles il faut jouer pour trouver le meilleur reglage). Meme que des fois,je me passe du gps,c'est tout
dire...

[Jacques HM Cohen]

Stéphane,
C'est une vraie boussole donc magnétique et à compenser. D'ailleurs sur la photo en haut du post il y a un petit tableau de compensation à côté. Il n'y a pas de liquide. La rose est verticale et les mouvements stabilisés par courants de Foucault. Il fonctionne en 14v. Ce modèle PAI-700 de Precision aviation vaut 350 Euros chez Ulm Technologie et 265 $ chez gulf coast avionics + le port +la douane etc..
Il y en a d'autres plus ou moins rustiques ou sophistiqués pour aboutir au résultat simple du modèle ci dessus: il tourne comme un compensateur de cap, sans avoir besoin d'être perpétuellement calé et recalé.
Si tu passes au tout digital, des tas de compas électroniques sont disponibles et les fanatiques des sites de fabrication de robots te propose les schémas pour bidouiller boussole électronique et gyroscope à jauges de contraintes pour une centaine de $ de matos ... et quelques soirées de cablage, soudures et réglages... mais faut aimer!
J.

[Philippe Warter]

Ce modèle (PAI700) est aujourd'hui le meilleur rapport qualité/prix.
Me semble que DRE en a monté un sur son RV4.
Evidemment montable sur tout ce qui n'est pas en CDN.

[Hyacinte]

Ca s'appelle un compas amorti. Ca rend en vol les mêmes services qu'un conservateur de cap, à très peu de différences près. Un mien tagazou en avait été équipé par ma pomme, et nous n'avons eu qu'à nous en féliciter (on n'est pas très modérés, on a fait un barnum du diable, avec des filles et des coussins, dans le hangar, tellement qu'on était ravis de notre compas pas con, qui ne nous avait pas ruinés).
Ce n'est pas connecté, ni au jus, ni à l'aspirateur.
Ca coûte en effet beaucoup moins cher, et en effet, c'est assez croquignolet à règler sur le tarmac. Il faut un safety driver pour surveiller dehors pendant qu'on à la tête dans le tableau, les mains sur les petites vis, et les pieds qui tricotent.

Et ça se monte très bien sur un CDN, c'est même approuvé par les autorités.

[Bernard Ripoll]

Le mien est un Falcon gauge sans eclairage 197$ chez aircraft spruce...

[bernard.boin]

merci encore bernard

[Jacques HM Cohen]

L'alim ( en 14v ou 28v selon les options ) est destinée à l'éclairage, pas aux courants de Foucault!! Il est permis de s'en passer surtout en ulm!!!
J.