Où l'on croit reconnaître Fafa, et BGTA lors d'un contrôle

[aviateur bourbonnais]

Bien d'accord avec Leon.
Cessons de laisser à des petits chefs qui b*****t devant leurs pouvoirs la possibilité d'outrepasser leurs droits et pouvoirs.
J'ai toujours à bord la liste des documents obligtoires à emporter (extrait de l'article de loi qui va bien).
Si le pandore vient me contrôler, avec le grand sourire qui va bien aussi, et très gentiment, je dis un truc genre:
"Alors, voyons voir ce que je dois vous présenter:
- ....
- ........
- etc..."

Le texte de loi sous les yeux, ca coupe court à toute velléité de sur-interprétation à mon détriment. Et comme c'est dit avec gentillesse et si possible une blague qui détend l'atmosphère, ca passe easy.
Des c**s, il y en aura toujours, mais si on peut les cantoner à leur domaine, c'est mieux.

[EchoVictor]

Non seulement je suis bien d'accord sur les limites de leur champ d'action mais connaissant leur provenance professionnelle (pour certain) je ne suis même pas convaincu d'une quelconque compétence technique.
Patrick

Propos répétés par les vélivoles de mon club, au sujet d'un inspecteur du GSAC venu en 2008 vérifier leurs planeurs :
" Mais... il y a eu trou dans votre aile !!
- Oui, c'est pour les ballasts !
- ??
- Oui, pour mettre de l'eau !
- On met de l'eau dans vos planeurs ??
- !!!
- ???
- !!!
- ???
- !!!
- ???"

Hé hé!
Même chose à un copain et son ASW20:
GSAC "Pas bon, là, la poignée des AF doit être bleue"
Réponse "C'est la poignée des volets, celle des AF est là"

Y savait pas qu'il pouvait y avoir des volets sur un planeur !

Eric

[Fana de l'Aviation]

De toute façon, je crois qu'il ne faut pas jeter la pierre à ces employés du GSAC.
Ils ne connaissent pas les planeurs, leur hiérarchie doit bien le savoir ! Alors pourquoi ne pas les former ? Pourquoi les envoyer, eux, contrôler des planeurs alors qu'ils ne savent pas faire ? C'est leur hiérarchie qui est la plus incompétente !

[EchoVictor]

De toute façon, je crois qu'il ne faut pas jeter la pierre à ces employés du GSAC.
Ils ne connaissent pas les planeurs, leur hiérarchie doit bien le savoir ! Alors pourquoi ne pas les former ? Pourquoi  les envoyer, eux, contrôler des planeurs alors qu'ils ne savent pas faire ? C'est leur hiérarchie qui est la plus incompétente !

+1

Eric

[aviateur bourbonnais]

De toute façon, je crois qu'il ne faut pas jeter la pierre à ces employés du GSAC.
Ils ne connaissent pas les planeurs, leur hiérarchie doit bien le savoir ! Alors pourquoi ne pas les former ? Pourquoi  les envoyer, eux, contrôler des planeurs alors qu'ils ne savent pas faire ? C'est leur hiérarchie qui est la plus incompétente !

OK à condition qu'ils restent humbles devant leur non-connaissance et acceptent d'apprendre.
Et souvent on a droit à des gens qui masquent leur incompétence derrière leur arrogance.
Et çà! c'est inacceptable.

[Luc Lion]

Juste pour détendre un peu l'atmosphère ; il y a des pays où, lorsqu'on voit un hélicoptère vert voler à quelques encablures, c'est pour vous aider.
Vécu :
- Tower, could ou give us some vectors ? (= je suis un peu paumé)
- You see the copter at your 11 o'clock, 3 miles ?
He's gonna wait for you.
Just follow him ; he'll position you on final.

[andre44]

Bonjour

C'est de lui que tu parle
il sont venu dejeuner au restaurant du lac dimanche

[Luc Lion]

Nan, c'était un Puma HC1.
C'est comme un Robinson qui aurait un peu grossi.

[Léonard]

Voir arriver une VDO d'un contrôle de Gendarmerie en ligne sur le site d'un Aéroclub est hallucinant.

A quand :

- Expulsion d'un pilote sans papier
- Interception en vol par un superbe Ecureuil de la Gendarmerie
- Vérification du bar de l'Aéroclub

.....
Le prestige de l'uniforme,
La télé de mes deux ..

Mes habitudes,
Pas celles qu'on nous impose,
Celles qu'on a.

H. Tachan.

Léo