Nombres d'avions pilotés

[justepilote]

Bonjour

Le post de Damien sur la cloture d'un carnet de vol m'a amené à consulter le mien qui se termine également.
Je me suis posé la question du nombre d'avions que j'avais eu entre les mains et j'ai été étonné du resultat.
Depuis ma première leçon fin 96, j'ai pu essayer une trentaine d'avions différents.
Certains très standard DR 400, PA 28, d'autres plus typés DR 250, les D11, PA 22 et même un Stearman ou le Mauboussin corsaire.
C'est vrai que des souvenirs très sympas reviennent en feuilletant son carnet.
Ce qui est vraiment bien, c'est que j'ai encore une multitude d'oiseaux qui me tentent, certains étant même déjà programmés.

Pourvu que ça dure ...

A+

Patrick ( Montélimar )

PS:

Jan, il me manque le Bucker

[TiTi05]

Pour répondre à Patrick , pour moi aussi mes carnets de vols (6) sont des mines de souvenirs et je regrette toujours qu'il y ait trop de place occupées par des colonnes inutiles et pas assez pour y mettre quelques obsevations personnelles et annecdotes ,

Pour le nombre de types de machines :

Avions laché : 33 types pour 70 immatriculations ....
Avions pilotés en place gauche ou droite ou avant ou arriere mais non laché :  11

Planeurs : 45 types pour 105 immatriculations ....  
Planeurs pilotés en place  avant ou arriere mais non laché :  15

Peut etre bientot une nouvelle immat de planeur ! (WA21 deja piloté mais pas le KQ)
Retrouvé et acheté hier ..... du boulot (pas trop) en perspective ...

[foxalpha]

un seul, mais que je connais bien...

[alphalima]

Ben, moi, il y a plusieurs avions mais seulment 2 types, enfin des Piper et des Robin et puis un spécial, le Thielert (aie, arrêêêête de frapper, clédedouze)....

...et seulement un carnet, pour l'instant, qui se rempli doucement mais surement!

Par contre, j'suis toute fière, car je fais la chasse aux tampons! Il y en a des ronds et des carrées et des rectangulaires....

...ce qui me fait penser à une boutade d'un mec d'une tour de contrôle un jour (j'crois que c'était en Allemagne): "tiens, je croyais que les tampons avaient une forme réglementaire!"

???????

[cockpit]

Par contre, j'suis toute fière, car je fais la chasse aux tampons! Il y en a des ronds et des carrées et des rectangulaires....

En luxo-neerlando-alsaco-germano, on dit "stampel", ça prête moins à confusion

[PAPATANGOCHARLIE]

Savez où vous pouvez vous les mettre les tampons...??

Désolé de pourrir ce post, je m'ejecte

[Philippe Warter]

Si je comprends bien, Papa Tampon Charlie, il s'en tamponne, des tampons. Grave.

[Manu]

Pour moi, 8 types avion (Jodel, DR 200, 300, 400, R1000, Rallye 100 et 150 cv et Grob 115), pour 13 immat, et 2 types planeur (Astir et Twin Astir) pour 3 immats.

Manu

[EchoVictor]

Peut etre bientot une nouvelle immat de planeur ! (WA21 deja piloté mais pas le KQ)
Retrouvé et acheté hier ..... du boulot (pas trop) en perspective ...

ARRG ! le Javelot, le planeur de mon premier Solo !
Dis, Titi, tu me le prêtes quand hein, dis, hein !!!

Eric

[TiTi05]

Peut etre bientot une nouvelle immat de planeur ! (WA21 deja piloté mais pas le KQ)
Retrouvé et acheté hier ..... du boulot (pas trop) en perspective ...

ARRG ! le Javelot, le planeur de mon premier Solo !
Dis, Titi, tu me le prêtes quand hein, dis, hein !!!

Eric

Quand les formalités administratives ..... la GV ..... Le renouvellement du CDN ......  etc etc et que j'aurais du temps etc....  et que tu m'aura prété le RF10  (j'accepte que tu sois à bord !)  

Dis donc tu as passé une semaine à 40 km de tallard et on ne s'est mème pas fait un casse dalle ... y parais que sam_tt t'as mème rencontré !!!
Je voulais déscendre Samedi en RF3 à Saint Auban mais avec l'affaire du Javelot pas eu le temps ....

[andre44]

Bonjour
Je ne sais pas comment vous faite pour comptabiliser le nombre d'avion essayé ?

Pour moi un Cessan 150 ,152, 172 c'est du pareil au même ,un J3 ou PA 11 PA18 c'est la même race
ou cela differre c'est Cessna 140 , un J 3 , un Citabria , un Luscombe , un Fleet canot , un CH 250 un Cessan 180
Quand un un compagnon te prete son avion et que personne rentre les heures ni lui, ni toi, tu perd toute les traces des ces essaies. (ceux qui mange la piste pour décollé et qui vole comme un truck tu t'en rappelle )
Un grand nombre de pilote tu leur demande combien de RPM plein gaz cela tourne en montant et en palier ? il ne le savent pas ? pas regardé , pas essayé ..
Faire un 30 minutes dans un avion juste pour tester une hélice on ne peut pas dire que l'on connais l'avion.. Avec de l'éxperience cela prend un 10 heures pour sortie tout le jus qu'un avion a dans le corps
aprés un 200 heures dans le même avion tu le connais bien, a condition de l'avoir pousser sur les limites . Ce n'est pas a faire des voyages du point A au point B sur des grands aeroports que tu connait ta machine..

André

[Bernard Ripoll]

Je suis monté dans un mirage 2000 ,ça compte ?

[jp trimouille]

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[jp trimouille]

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[PatG]

Moi j'ai piloté trop peu d'avions pour en faire étalage ici.