On a vu souvent revoler un avion qu'on croyait trop vieux ..

[Leon Robin]

Dans le sujet sur l'A320 de l'Huson et son fuselage traversant les rues de New-York, quelqu'un dit "Volera jamais".

Et pourtant, il est des avions qu'on croyait trop vieux, ou trop abîmés pour voler, il est paraît-il des avions blessés volant mieux qu'un avion nouveau-né ............ La preuve : qui croirait que cette Caravelle a revolé ? et pourtant, elle a repris les airs après cette collision :

Collision entre une Caravelle en approche à Orly et un Stampe, le 19 mai 1960

[pilote privé]

A 45 ans prêt, on avait de quoi faire une caravelle 'porteuse de rêve', à l'image du B747 DreamLifter : http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/1/7/1100715.jpg

Et le dernier à se faire ouvrir est le B737 d'Aloha airlines :  http://www.baaa-acro.com/photos/B737-200-Aloha-Hawaii.jpg

[flyjodel]

Le toit déchiqueté en vol par un "Stamp" -> ça devait être un timbré!

[Manu]

Lui aussi revole :



Manu

[Leon Robin]

Lui aussi revole : .............

Le poète a dit : " C'était l'heure tranquille où les avions vont boire ...."

[Philippe Warter]

Quoi de plus normal pour un Jumbo.

[toons]

effectivement le F-GITA revole et est surnommé le GITAnique...

sérieusement il arrive que les constructeurs ou cies aériennes préfèrent retaper une machine uniquement pour des questions de statistiques...un avion qui revole n'entrera pas dans la case "crash aérien"...

[asaubesty]

On a vu souvent
revoler un avion
qu'on croyait trop vieux
Il est paraît-il
des instructeurs cramés
donnant plus de passionnés
qu'un certain SEFA
Et quand vient le BEA
pour qu'un DA40 flamboie
Lyco et Thielert
ne s'épousent-ils pas ?

(no comment, rude journée au boulot, j'avais juste envie de dire une co**erie, pas sur la tête).

[damienw]

Un Mirage 2000 qui avait fini à la baille après l'éjection de son pilote (décédé néanmoins) a revolé. J'ai le souvenir d'un article sur le sujet dans Air Fan.

[pilote privé]

Et ce B737 : http://www.pprune.org/aviation-history-nostalgia/152995-sabena-ramp-rash.html

Il revole chez AirBerlin.

Je cherche des photos de fuselage de B767 plié à l'atterrissage à cause d'un toucher trop ferme du train avant, mais je ne trouve pas.

[flyjodel]

sérieusement il arrive que les constructeurs ou cies aériennes préfèrent retaper une machine uniquement pour des questions de statistiques...un avion qui revole n'entrera pas dans la case "crash aérien"...

Dans le cas de Papeete, c'est surtout parceque les délais pour obtenir un nouveau B747 étaient trop longs et auraient engendré de grosses pertes pour la compagnie qu'il a été décidé de le "renflouer", bien que ce fut très couteux, plus couteux même qu'une machine neuve à ce qu'on en dit.

[yankeepapa]

et le 737 d'AF qui avait eu le plafond du poste de pilotage découpé par une bombe en iran je crois et ramené en vol apres une réparation sommaire, vol non pressurisé et train sorti. Peut etre qu'il ya qlq du coté de toulouse qui s'en souvient.
YP

[Duckman]

Quoi de plus normal pour un Jumbo.

En effet, et les pilotes de jumbo ont encore plus soif. Post démoralisant, Caravelle éventrée, Jumbo dans l'eau, histoire de la collision au sol près des hangars (vu de près). Je vais sortir le canard pour me changer les idées.

[Leon Robin]

et le 737 d'AF qui avait eu le plafond du poste de pilotage découpé par une bombe en iran je crois et ramené en vol apres une réparation sommaire, vol non pressurisé et train sorti. .........

Moins grave, mais un des tous premiers DC10 d'UTA avait atterri un peu prématurément avant le début de la piste, quelque part en Afrique. Il était revenu au Bourget, train sorti.

[Duckman]

Revenir train sorti en DC10, cela m'est arrivé aussi pour un problème de portes de train. C'est pas trop limitatif (270 Kts IAS) mais pour ce qui est de la conso, je vous dis pas. Y a un bonus, pardon un malus.