Attention au train (rapport d'accident aérien)

[Leon Robin]

Attention quand vous croisez une voie ferrée en avion. Celui-là a eu beaucoup de chance. Heureusement pour lui, en 1947 la ligne n'était pas électrifiée. quand même, il n'était pas bien haut.

[bernard.boin]

maitenant il faudrait mettre une cellule psychologique pour l'élève.

[Lni69]

et le FI en cellule

[Geneviève G.]

"je redécolle en fin d'atterrissage"

C'est plus joliment formulé que "un touch"

[alphalima]

Dis moi, Léon Robin, tu as trouvé une caverne d'Ali Baba de documents?  

....ceci n'étant pas le premier document ancien que tu déterres, as-tu éventuellement participé à une chasse au trésor aéronautique pour que tu sois en possession de tous ces documents? Ou as-tu trouvé un vieux grenier dans une maison hantée....???  

Ceci dit, c'est génial les découvertes que tu fais.....  

...et MERCI de les partager avec nous....

[Jean78]

C'est l'élêve avec ses 3 heures de vol qui a du être surpris !!!
Joli document en tout cas , merci .

[augstin]

la vache y ont eu chaud !

[alphalima]

la vache y ont eu chaud !

...ben, oui, y ont failli être en retard pour le train!

...mais que fait la SNCF!!!!!

[Geneviève G.]

La SNCF, elle a fait fermer la piste Est-Ouest à Pont sur Yonne.
Elle en avait marre de voir le trafic TGV arrêté plusieurs heures à chaque panne au décollage qui se terminait sur ses voies.
Il ne leur reste que la piste Nord-Sud, ce qui n'est pas le plus pratique, les vent dominants étant Ouest-Est.

[Leon Robin]

Dis moi, Léon Robin, tu as trouvé une caverne d'Ali Baba de documents? ....ceci n'étant pas le premier document ancien que tu déterres, as-tu éventuellement participé à une chasse au trésor aéronautique pour que tu sois en possession de tous ces documents? Ou as-tu trouvé un vieux grenier dans une maison hantée....???  

Ce n'est que le résultat de la récupération méthodique depuis plus de 10 ans maintenant des documents retraçant l'histoire de mon club. Cela a commencé le jour où quelqu'un m'a remis un paquet de photos de 1922-23, s'est continué dans les recoins les plus poussiérieux du club où il ne subsistait malheureusement pas grand chose, et s'est poursuivi - et se poursuit encore - aux archives départementales et municipales et dans celles de la presse locale et régionale.
Comme cela ne sert à rien si c'est pour accumuler dans un coin, ça a servi à créer des expositions dans la région à l'occasion du centenaire du club il y a deux ans ainsi qu'à l'édition d'une plaquette retraçant les grandes lignes de cette histoire. Seule une toute petite partie des documents rassemblée a été utilisée. On s'est rendu compte que ces 100 ans d'histoire d'un club couvraient en fait toute l'histoire des aéroclubs du département et, à travers eux, permettaient d'avoir une vue assez vivante de ce qu'a été le monde de l'aviation légère au fil de ces années. C'est dans cet esprit que j'essaie le plus possible de les partager, en vertu de l'adage " on ne peut pas savoir où on va si on ne sait pas d'où on vient ".
On a pu, à plusieurs reprises, en juger ici, lorsque des documents authentiques ont permis de rectifier des croyances erronées basées sur des idées toutes faites.
Pour finir de répondre à "Alphalima", la phase de recherche et de collecte continue, mais laisse de plus en plus de place au traitement pour rendre l'information facilement disponible. La numérisation en cours permettra, dans un premier temps aux membres du club, de feuilleter à leur guise ces documents pour la plupart fragiles, qui sont leur histoire.

Pour ceux qui penseraient que c'est du temps perdu de s'occuper ainsi du passé, il faut savoir que la notoriété du club, de par son positionnement dans l'histoire locale et régionale, s'est nettement accrue depuis que c'est intégré dans notre communication, et que cela joue un rôle non négligeable dans des discussions, parfois difficiles, sur des sujets d'aujourd'hui. Bien des entreprises ou organismes divers aimeraient pouvoir mettre en avant une telle expérience.

Faire connaître son histoire n'est pas une préoccupation passéiste, c'est une stratégie pour bâtir son avenir.

[Duckman]

Dis moi, Léon Robin, tu as trouvé une caverne d'Ali Baba de documents? ....ceci n'étant pas le premier document ancien que tu déterres, as-tu éventuellement participé à une chasse au trésor aéronautique pour que tu sois en possession de tous ces documents? Ou as-tu trouvé un vieux grenier dans une maison hantée....???  

Faire connaître son histoire n'est pas une préoccupation passéiste, c'est une stratégie pour bâtir son avenir.

Le problème c'est que l'avenir, on l'a plutot dans le dos. Allez, oublions, une petite gueuze et ça repart. A quand le musée?????

[alphalima]

MERCI, Léon!

[A60]

Bonjour

Super chouette.
Tout était dans le verbe..

Amitiés
JMarie

Attention quand vous croisez une voie ferrée en avion. Celui-là a eu beaucoup de chance. Heureusement pour lui, en 1947 la ligne n'était pas électrifiée. quand même, il n'était pas bien haut.

[ArthurLéo]

La SNCF, elle a fait fermer la piste Est-Ouest à Pont sur Yonne.
Elle en avait marre de voir le trafic TGV arrêté plusieurs heures à chaque panne au décollage qui se terminait sur ses voies.
Il ne leur reste que la piste Nord-Sud, ce qui n'est pas le plus pratique, les vent dominants étant Ouest-Est.

Enfin la dernier fois que j'y suis alle, j'ai quand meme vu deux planeurs se poser dessus...ils etaient un peu court pour la nord-sud.......:-/

Et puis ca leur fait un beau taxiway !

[TiTi05]

Demandons donc à notre ami BoB l'Eponge de nous conter l'histoire de ce cable de remorquage qui a immobilisé moults TGV en bord de piste de La Tour Du Pin !! et qui a couté une fortune à tous les vélivoles de l'époque par une augmentation de la part assurance de la licence FFVV mutualisation oblige !!