Balises et checklist

[TiTi05]

comment fonctionne exactement le système de déclenchement automatique de la balise ELT?

Là on va démonter toutes les vieilles ELTs, bonne occasion, avant de jeter à la poubelle, de voir comment c'est fait, et de mettre des photos sur le forum!

Ne fais surtout pas ça !!!  

Tu vas pleurer en constatant l'arnaque d'une vaste escroquerie qui a couté tres cher à tous nos propriétaires d'avions !!

Moi je l'ai déja fait : il y a presque rien dedans !!  pas de quoi justifier le prix exorbitant que nous avons du payer !!

Pour le bloc batterie à remplacer (tres cher) à date fixe : 6 piles de 1.5 V (le lapin de la pub) noyées dans un peu de sable et bloquées par de la résine !!  

Pour les nouvelles 406 je pense que le fait qu'elles ne soient pas réservées à l'aviation est un gage de qualité car si elles ne fonctionnent pas 95 fois sur 100 comme les ELT il risque d'y avoir une recrudescence de plaintes en justice pour non assistance à personne en danger !!
Les fabricants en sont conscients ...

[tybreizh]

Pour les nouvelles 406 je pense que le fait qu'elles ne soient pas réservées à l'aviation est un gage de qualité car si elles ne fonctionnent pas 95 fois sur 100 comme les ELT il risque d'y avoir une recrudescence de plaintes en justice pour non assistance à personne en danger

les 121.5 n'etaient reservees à l'aviation, on en trouvait également sur les bateaux de peche, et elles emettaient pour beaucoup l'indicatif du bateau en morse.

Mais c'est vrai que proportionnellement, les 406 sont moins chere car elles integrent beaucoup plus de technologie, et il ya un siecle de difference entre les deux, les batteries ont bien evolué, heureusement.
quoiqu'il en soit, quelque soit la balise qu'on demonte, on la trouvera toujours trop chere.

Les balises repondent à des specifications definies par des autorités, pas par les constructeurs, ils se contentent de les appliquer, donc si la balise ne fonctionne pas:
faut il revoir la construction?
ou faut redefinir les specifications ?