berline ou torpedo?

[alain verwaerde]

bonjour,

une question me chiffonne depuis un bon moment. Comme je tiens à vivre sereinement, je la soumets à la sagacité de nos forumeurs.


Lorsque l'on regarde des photos des avions de chasse de la 2° guerre ou plus récents, on les voit régulièrement voler avec la verrière ouverte. Ces photos ne sont pas des photos "publicitaires". Il s'agit d'avions à hélice et plutôt rapides et, dans certains cas, visiblement en opération.

Pourquoi?

J'imagine que le bruit et l'inconfort (sans parler de l'aérodynamique dégradée) ne doivent pas être négligeables.

J'ai bien pensé à:

1. s'éjecter plus facilement - c'est pas la peine de mettre une verrière,
2. présenter son meilleur profil au photographe - vu la distance, le casque et tout, pas tres convaincant,
3. une clim poussive - attention aux courants d'air, une bronchite est vite arrivée,
4. se la péter, le coude à la portière, la sono du bord crachant "smoke on the water" - on n'est pas sur Sunset Boulevard,

Blague à part, je ne vois rien. Donc, les gars, au boulot!


bons vols
alain

[Leon Robin]

Je crois que c'était une mesure de sécurité au décollage (et à l'atterrissage ?) pour permettre au pilote d'évacuer rapidement en cas de sortie de piste au décollage par exemple, surtout si l'avion passait sur le dos. Pas facile de faire coulisser une verrière qui remplace le train d'atterrissage. Ces avions étaient prévus pour voler verrière ouverte jusqu'à une certaine vitesse.

[Hérétic]

Je pense à la même raison, notamment pour les décollages/appontages sur PA.
Peut-être également pour une meilleure surveillance du ciel?

Par contre impossible pour les pilotes de 109. Mais ils devaient disposer d'un larguage de la verrière, sinon je vois mal comment ils pouvaient s'éjecter.

[jp trimouille]

.

[Bernard Ripoll]

C'est pas aero, mais je reponds à la question : pour moi,c'est berline ;une 11b de 52
et on peut rouler verriere ouverte !

[Manu]

J'avais lu dans un fana de l'aviation que beaucoup de pilotes préféraient voler verrière ouverte pour éviter de se retrouver coincés dans l'avion si les rails étaient endommagés par des éclats d'obus (lire le grand cirque).

Manu

[bernard.boin]

Ne pas oublier aussi de mettre un masque a oxygene meme a basse altitude .Avec ce genre de machine entre les gazs d'échappement et les

vapeurs d'essence on a vite fait de se trouver dans le coltard.

[andre44]

C'est pas aero, mais je reponds à la question : pour moi,c'est berline ;une 11b de 52
et on peut rouler verriere ouverte !

C'est une vielle les essuies glace en haut, mais le capot pas si vieu parceque les vielles il y avait des trappes que l'on articule pour le capot . Le démontage de la boite a vitesse demandait une clef special
sortir le demarreur sur ce vehicule etait un vrai charme,  une seule vis pointeau,  les cardans fragiles quand tu les force roues trop braquées  
je preferais le par-choc de la 15
On idéalise une auto, la derniere fois que j'en essayer une, j'ai trouvé la conduite (camion) , moteur coupleu, pourtant j'ai bien connu la mecanique des tractions c'est mes premiers moteurs que j'ai remonté

Cela reste une auto de legende ..

André

[solonais]

Une berline volante de légende