Hier matin le King jouait les CATS UN

[bernard.boin]

1000 pieds.



ça va venir



enfin le sol.



il y a plus qu'a attendre de voir la piste.





posé pas cassé.





Merci mister Collins.

[alphalima]

WOAW.....

[Gator]

Question d'un ignorant total: la croix lumineuse se situe exactement où par rapport au seuil/peigne ?

[Leon Robin]

Cat ung? Putaing ! (comme on dirait à Marseille .........)

Il y a des fois où on dirait qu'un mauvais génie vous en veut. Qui n'a pas trouvé un jour le seul stratus à 100 km à la ronde pile sur son terrain de destination ?

[Lni69]

Cette croix ....
Un peu comme le Sauveur, dans le brouillard, non ....... ?

[Philippe Warter]

Ca dépend des terrains. Entre 250 et 300m. Il y en a parfois plusieurs (Poitiers, 2 à 250 et 500 m du seuil).

[Duckman]

En principe et si mes souvenirs sont bons, la rampe d'approche standard est de 900m avec des barres transversales tout les 150 m. Ceci pour une approche CAT I car à la hauteur de décision (200ft), on se trouve encore assez loin du seuil et la barre longitudinale sert à garder l'axe jusqu'à la barre verte perpendiculaire du seuil. En Cat II  , c'est nettement moins important car si on perce aux minimas, on est presque sur la piste et on ne voit quasiment que une barre transversale et le tapis de lumière sur la piste. En catIII, on est sur le tapis de lumières et avec un gros bac style B747, on ne voit pas grand chose vu la hauteur du cockpit. Heureusement que le tapis de lumières est vraiment très lumineux. Reste à taxier après et ça, c'est parfois plus difficile que de se poser

[Luc Lion]

Si on compte les petites lampes, on dirait qu'il n'y a que 300m de RVR.
Bon mais ce n'est qu'une photo...
Tu es sûr que c'était CAT I ?

Pour ceux qui veulent tout connaître sur les sortes de rampes d'approche et les distances associées :
document français : http://www.stac.aviation-civile.gouv.fr ... lisage.pdf
document ICAO : http://dcaa.slv.dk:8000/icaodocs/Annex% ... DT%207.pdf

[bernard.boin]

Il y a 50 mts entre chaque lumières ,quand a la visi verticale entre 60 et 80 pieds.

Les premiers avions de lignes se sont posés vers midi. Photos prisent a 8 hrs.

[toms]

Ca, c'est pas de la Cat I de gonzesse!
( A noter que je n'ai rein contre la gent féminine!)

[Luc Lion]

Bernard,

tu peux confirmer ces 50m entre balises de bord de piste ?
J'avais en tête 60m pour les pistes dotée d'une ou plusieurs approche IFR et 100m pour les pistes uniquement VFR.

Luc

[bernard.boin]

tu as raison Luc c'est 60 mts.

[Papa-Hotel]

ouah la vache ça c'est de l'approche !
J'en voudrais des comme ça pour mon anniversaire !!!!

Merci pour les photos !!!!

[Gordon]

Ouaaaaaahhh!  c'est chaud là!!   Tu penses quoi avant de voir les lumières Bernard ??  

J'avoue que par curiosité , j'aimerais bien assister à une approche de ce type en cockpit .

[bernard.boin]

Moi je suis scotché sur le pare brise près a gueuller terre.Je me fait pas trop de mouron car cela fait 13 ans que je vole avec

mon copain .Celui ci accuse 32 000 hrs de vol et le King n'a connu qu'un seul pilote lui.Autant dire qu'il est en osmose

avec la machine.Bien préparer en respectant les réglages l'avion est comme sur des rails.Le plafond n'est pas un problème

mais il faut quand meme de la visi horizontale et la il faut encore un bonhomme aux commandes,pour combien de temps ,la

est la question.

Comme écrit plus haut c'est au sol que l'on éprouve le plus de difficulté,et c'est la que l'on risque le gros pépin.

A bientot Gordon.