Sortir ou pas le train

[AG13]

Comme tous, en vol, j'imagine une panne moteur avec obligation de se poser en campagne, et là, toujours la même question, sortirai-je le train ou pas?

Qu'en pensez-vous ?

[4aplat]

ça depend peut être de la nature du sol ?

[Bob]

Bien que la problématique soit légèrement différente notamment à cause de la conception du fuselage, en planeur on dit qu'il vaut mieux casser le train que la colonne vertébrale du pilote ! Le train absorbe une partie du choc.

[Philippe Warter]

Ca dépend aussi de la nature du train. Avec un train fixe (99% des avions légers), on n'hésitera pas lontemps : il va rentrer de lui-même, à l'impact.

[TiTi05]

Un train d'atterrissage ça se remplace (n'est-ce pas Gator!)

Une colonne vertébrale ne se remplace pas !!

[Gator]

Un train d'atterrissage ça se remplace (n'est-ce pas Gator!)

Exact mon Titi !! Mon train a fait office de fusible et la machine est restée sur les mognons de jambes, ce qui a fait que ni le fuselage, ni la purge réservoir et ni mes antennes radio et XPDR n'ont touché le sol.

[TiTi05]

Un train d'atterrissage ça se remplace (n'est-ce pas Gator!)

Exact mon Titi !! Mon train a fait office de fusible et la machine est restée sur les mognons de jambes, ce qui a fait que ni le fuselage, ni la purge réservoir et ni mes antennes radio et XPDR n'ont touché le sol.

Ni non plus, les parties charnues de ton anatomie ni celles de Pilisi

[chon]

En tout cas, à la SNCF, ils ont pas l'air de penser comme vous : Ils les sortent de moins en moins souvent les trains... ..................... Enfoirés !!!






Ok, ok ! J'y va de ce pas -------------> []

[AG13]

Donc, si problème il y avait, ce sera le train sorti, mais il va sans dire qu'il n'y aura pas de panne.

[pfiquet]

En tout cas, à la SNCF, ils ont pas l'air de penser comme vous : Ils les sortent de moins en moins souvent les trains... ..................... Enfoirés !!!

[]

Et toi, tu sors le train ou les pattes ?

[Geneviève G.]

D'abord il est important de se référer au manuel de vol et de connaître son avion : certains sont prévus pour se poser sur le ventre sans dégats.

J'ai un ami : panne au décollage à Dreux, en piste 04 pour ceux qui connaissent avec la ville dessous, il n'avait que la possibilité d'un petit champ un peu à droite, posé train rentré : étonnament, pas trop de mal.
Même les gendarmes ont neutralisé la route pour convoyer le TB20 sur l'aérodrome de Dreux.
L'impression qu'il racontait "en sentant l'avion glisser, je freinais, je freinais, et il n'y avait pas de réponse, que c'était désagréable"


Maintenant il est sûr que si le sol donne toute confiance et qu'il n'a pas plu depuis quelque temps, qu'on est pas en période de dégel, je sortirai le train.

[Jean-Marie Panneau]

Vous savez que René Fournier, dans son immense sagesse, a prévu pour cela deux petits patins en bois, dessous à l'emplanture. Donc, sur le ventre, ça va. Faut juste penser à mettre l'hélice horizontale.
Certains disent même qu'on mesure l'âge des RF à l'usure de ces patins. Comme avec les dents pour les chevaux.
JMP

[Nicolas]

Vous savez que René Fournier, dans son immense sagesse, a prévu pour cela deux petits patins en bois, dessous à l'emplanture. Donc, sur le ventre, ça va. Faut juste penser à mettre l'hélice horizontale.
Certains disent même qu'on mesure l'âge des RF à l'usure de ces patins. Comme avec les dents pour les chevaux.
JMP

Et la longueur des ailes te permettent de flotter... Fort RF....

Nico.

[AgPapy]

et pourquoi pas demander à un instructeur ?

[gtvmanu]

Premier réflexe : manuel de vol.

Ensuite au cas par cas, sur l'eau, j'suis pas sûr que je le sortirai ...

@+