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Infraction? (hauteurs limites)
20 messages • Page 1 sur 2 • 1, 2
Infraction? (hauteurs limites)
de mc² le Lundi 8 Octobre 2007 19:00
Je le confesse, Mercredi dernier je suis vraiment passé sous ce pont en cessna 150.
(pour les navigateurs déficients, l'image est à http://l3sadm2.hmg.inpg.fr/caplain/6058.jpg )
(pour les navigateurs déficients, l'image est à http://l3sadm2.hmg.inpg.fr/caplain/6058.jpg )
Dernière édition par mc² le Lundi 8 Octobre 2007 19:42, édité 2 fois.
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mc² - Messages: 763
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Re: Infraction? (hauteurs limites)
de andre44 le Lundi 8 Octobre 2007 19:04
Bonjour
Quel exploit ! sur le dos ou a plat ?
André
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andre44 - Expert hélices
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Re: Infraction? (hauteurs limites)
de Nicolas le Lundi 8 Octobre 2007 19:35
mc² a écrit:Je le confesse, Mercredi dernier je suis vraiment passé sous ce pont en cessna 150.
C'est ou l'image parce que je ne la vois pas...
Nico.
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Re: Infraction? (hauteurs limites)
de Bob le Lundi 8 Octobre 2007 20:35
Ouaih, facile si tu remplaces les roues par des flotteurs.
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Bob - Messages: 12368
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Re: Infraction? (hauteurs limites)
de mc² le Lundi 8 Octobre 2007 21:53
Bob a écrit:Ouaih, facile si tu remplaces les roues par des flotteurs.
La réglementation sur les hauteurs minimales est la même pour les avions terrestres et les hydravions.
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Re: Infraction? (hauteurs limites)
de Stéphanas le Lundi 8 Octobre 2007 22:28
mc² a écrit:Bob a écrit:Ouaih, facile si tu remplaces les roues par des flotteurs.
La réglementation sur les hauteurs minimales est la même pour les avions terrestres et les hydravions.
Sauf que si flotteurs il y avait, point de problème réglementaire il n'y avait... car "sauf pour les décollages, les atterrissages et les manoeuvres s'y rapportant..." Bon allez... on va dire pour les amerrissages aussi !
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Stéphanas - Messages: 331
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Re: Infraction? (hauteurs limites)
de mc² le Lundi 8 Octobre 2007 22:52
Stéphanas a écrit:Sauf que si flotteurs il y avait, point de problème réglementaire il n'y avait... car "sauf pour les décollages, les atterrissages et les manoeuvres s'y rapportant..." Bon allez... on va dire pour les amerrissages aussi !
En effet, du moment que c'est pour atterrir, on peut passer où on veut, même sous la Tour Eiffel.
Ca c'est le redécollage après le pont:
Et un exercice de "beaching" en altitude.
Comme quoi, même le Cessna ça peut être sympa.
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mc² - Messages: 763
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Re: Infraction? (hauteurs limites)
de Alexis le Lundi 8 Octobre 2007 23:16
Superbes photos Michel !
C'était à quelle altitude au fait ?
Et dans quel coin si c'est pas indiscret ?
Et un exercice de "beaching" en altitude.
C'était à quelle altitude au fait ?
Et dans quel coin si c'est pas indiscret ?
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Alexis - Messages: 632
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Re: Infraction? (hauteurs limites)
de mc² le Lundi 8 Octobre 2007 23:44
Alexis a écrit:C'était à quelle altitude au fait ?
Et dans quel coin si c'est pas indiscret ?
salut Alexis,
finale sur Donnell Lake:
Donnell Lake, Stanislaus River, Sierra Nevada, Californie, USA, Terre
alt 4921ft quand il est plein, ce qui n'est pas le cas en ce moment.
carte http://tinyurl.com/23u6q
Pour un C150 surtout quand il fait chaud comme ce jour là, il fallait du vent pour lever un peu de clapot, sinon nous n'aurions jamais pu redécoller.
Le beaching, c'était plus bas (Bearsley Lake)
Et ça c'est la mare à canards qui sert de base, beaucoup plus bas (~1300ft), profondeur ~1m
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Re: Infraction? (hauteurs limites)
de andre44 le Mardi 9 Octobre 2007 00:12
Bonjour Alexis
Je regrette de ne pas avoir pris une dmi heure hier soir pour te montrer la piste ou il faut passer sous les fils de rue pour atterrie.. une autre fois..
Tou proche de Montréal il y a une piste privé qui est traverssé au milieu par une ligne a haute tension ,
André
Alexis a écrit:Superbes photos Michel !Et un exercice de "beaching" en altitude.
C'était à quelle altitude au fait ?
Et dans quel coin si c'est pas indiscret ?
Je regrette de ne pas avoir pris une dmi heure hier soir pour te montrer la piste ou il faut passer sous les fils de rue pour atterrie.. une autre fois..
Tou proche de Montréal il y a une piste privé qui est traverssé au milieu par une ligne a haute tension ,
André
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andre44 - Expert hélices
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Re: Infraction? (hauteurs limites)
de andre44 le Mardi 9 Octobre 2007 15:51
Bonjour
Comme quoi, même le Cessna ça peut être sympa.[/quote]
Un cessna 152 avec un O320 et un hélice GMA 80 42 la cela devient un avion
ceux qui on essayer de poser des floteurs sur un cessna 150 o-200 avec l'hélice standard on fait juste du bateau
Il faut se mouiller les pieds pour le tirer sur le sable..(l'eau est souvent froide)
Comme quoi, même le Cessna ça peut être sympa.[/quote]
Un cessna 152 avec un O320 et un hélice GMA 80 42 la cela devient un avion
ceux qui on essayer de poser des floteurs sur un cessna 150 o-200 avec l'hélice standard on fait juste du bateau
Il faut se mouiller les pieds pour le tirer sur le sable..(l'eau est souvent froide)
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andre44 - Expert hélices
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Re: Infraction? (hauteurs limites)
de mc² le Mardi 9 Octobre 2007 16:12
andre44 a écrit:Il faut se mouiller les pieds pour le tirer sur le sable..(l'eau est souvent froide)
Pas de problème, c'est mon copilote qui s'est déchaussé.
Michel Caplain, LFLG/KPAO/KCPU
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mc² - Messages: 763
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Re: Infraction? (hauteurs limites)
de Plouchart Guy le Mardi 9 Octobre 2007 16:42
Retour en Canadair(CL215) des Pyrénées -Orientales vers Marseille en trajet côtier
.
Contact avec Montpellier pour couper leurs axes à 500 feet à 2 Nm de la côte; la contrôleuse accepte et nous informe qu'un avion va s'établir sous peu sur l'ILS 31 et donc de rester le plus bas possible et en restant au large .
Peu de temps après , peut-être un peu inquiéte , elle nous demande notre position et altitude et est surprise de s'entendre répondre qu'il n'y aura aucun probléme avec l'autre avion car nous coupons en ce moment les axes ..... en hydroplanant à 60 Kts la queue dans l'eau .
Un petit silence et elle admit qu'un hydravion c'est parfois pratique mais elle n'en demandait peut-être pas tant !!
.
Contact avec Montpellier pour couper leurs axes à 500 feet à 2 Nm de la côte; la contrôleuse accepte et nous informe qu'un avion va s'établir sous peu sur l'ILS 31 et donc de rester le plus bas possible et en restant au large .
Peu de temps après , peut-être un peu inquiéte , elle nous demande notre position et altitude et est surprise de s'entendre répondre qu'il n'y aura aucun probléme avec l'autre avion car nous coupons en ce moment les axes ..... en hydroplanant à 60 Kts la queue dans l'eau .
Un petit silence et elle admit qu'un hydravion c'est parfois pratique mais elle n'en demandait peut-être pas tant !!
- Plouchart Guy
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Re: Infraction? (hauteurs limites)
de Marcus Erectus le Mercredi 10 Octobre 2007 13:46
Décollage impossible avec un tel mirroir.
10L. d'essence, 30 mn de vol, 10L. d'essence, 30 mn de vol, etc pompage des flotteurs avant chaque vol!
Le 152 n'est pas avionnable en France.
- Marcus Erectus
Re: Infraction? (hauteurs limites)
de Marcus Erectus le Mercredi 10 Octobre 2007 13:48
...Je voulais dire hydravionable...
- Marcus Erectus
20 messages • Page 1 sur 2 • 1, 2
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