Question aux cousins des contrôleurs

[gtvmanu]

Voir ici : http://aerosafety.zodiac.com/aerazur/in ... tion#rafts

Et ici : http://www.aviation-international.aero/ ... AI28-4.PDF

@+

[casparalain]

A deux appareils avec balises c'est déjà assez sur !
Par contre je ne ferai pas ça en dehors de l'été, l'eau est trop froide et on y résiste vraiment pas longtemps.

Maintenant comme Gator le dit, seul ceux qui sortent de leurs cocon avancent ! Si personne faisait quoique que ce soit de peur du risque, nous ne ferions pas d'aviation.
Regardez la monté de l'Everest, les chances de survie ne sont pas énormes !

[gtvmanu]

Par contre je ne ferai pas ça en dehors de l'été, l'eau est trop froide et on y résiste vraiment pas longtemps.

Trouvée ici : http://www.sisl.ch/technique/hypothermie.htm

Dans les hélicos, suivant le manops local, glouglou obligatoire si T(eau) < 18 voir 15 °C.

Maintenant comme Gator le dit, seul ceux qui sortent de leurs cocon avancent ! Si personne faisait quoique que ce soit de peur du risque, nous ne ferions pas d'aviation.

C'est pas trop le débat, le domaine a déjà été ouvert, tous les océans, mers etc... ont déjà été traversés par tous les types d'engins volants possibles ou presque...

@+

[casparalain]

J'aurai pensé que l'on vivait moins longtemps que cela dans de l'eau entre 0 et 5°C !

Alain

[Jean Bossy]

L’émetteur sol crache normalement 50W et le récepteur est réglé avec un seuil d’environ 5 microvolts. Il y a donc pas mal de puissance et une sensibilité moyenne (pour avoir un bon rapport signal sur bruit et peu de crachements). Donc avec une VHF de bord peu puissante, Marseille ACC reste sourd.

Le SAR est assuré par celui qui est le mieux placé coté sauvetage à l'instant. Le déclenchement des recherches est du ressort de l’organisme avec lequel on a établi le contact et à défaut auprès de celui qui gère les plans de vol du terrain de destination

Ajaccio Info 119.82 est probablement implanté à La Punta et il y aura donc la même couverture avec 124.3 (MM ACC).
120.55, surtout utilisé au sud des Alpes, reste à Ste Baume, mieux pour la fin du trajet (vers MHN).

Avec une eau en dessous de 15, je préfère un canot, même un Sevylor, à un gilet. Un gilet évite la noyade, un canot permet la survie.

[denis r-e]

..........Dans ce contexte, une balise 406 me semble aussi un minimum. ...........

C'est étanche une balise 406 ???

[matmax61]

..........Dans ce contexte, une balise 406 me semble aussi un minimum. ...........

C'est étanche une balise 406 ???

Jusqu'à 10 mètres je crois (remarque, j'ai pas l'intention d'aller jusque là !

http://www.boutique-du-pilote.com/boutique/fiche_produit.cfm?type=promotion&ref=mt410g&code_lg=lg_fr&pag=1&num=0

[Bob]

..........Dans ce contexte, une balise 406 me semble aussi un minimum. ...........

C'est étanche une balise 406 ???

Jusqu'à 10 mètres je crois (remarque, j'ai pas l'intention d'aller jusque là !

http://www.boutique-du-pilote.com/boutique/fiche_produit.cfm?type=promotion&ref=mt410g&code_lg=lg_fr&pag=1&num=0

Je viens d'acheter ce modèle : elle est étanche à UN mètre, mais elle flotte...

[Leon Robin]

.......... Je viens d'acheter ce modèle : elle est étanche à UN mètre, mais elle flotte...

Le modèle "parisien" : Fluctuat .......

[gtvmanu]

C'est peut-être juste étanche aux projections (norme IP66 de mémoire) ....

@+

[Leon Robin]

C'est peut-être juste étanche aux projections (norme IP66 de mémoire) ....

La plaquette commerciale du fabricant dit qu'elle est étanche et qu'elle flotte
http://www.bayo.com/produits/data/406xs3.pdf