Recherche Lettre interministérielle

[Salusse]

Impossible de (re)mettre la main sur la lettre interministérielle qui rappelait à toutes les autorités sévissant sur les aérodromes les règles applicables aux différentes populations qui le fréquentent. Je pense qu'elle date de fin 2007 ou début 2008 et il me semble qu'on en avait parlé ici mais la recherche ne donne rien. Si quelqu'un s'en souvient et a une idée pour la retrouver, je suis preneur.

[cerbera]

Bonjour

je ne connais qu'une circulaire interministérielle que l'on peut trouver ici :

www.canalaero.org/ufcna/IMG/doc/CIRCULA ... E_2005.doc

bonne lecture

[Bob]

Le document est vide : seulement le titre...

[Pierre H.]

Ne s'agit-il pas d'une police (sans jeu de mot) censée être affichée dans tous les aéroport ? Léon connait bien le sujet.

A ce propos, j'ai été très surpris en atterrissant pour la première fois de ma vie à Eathrow, de constater que les "flux passagers" au départ croisent un couloir étroit emprunté par les arrivées. Le tout est régi uniquement par quelques vigiles en faction qui font la "circulation".

Dire qu'à Avignon une bonne femme d'Air France m'avait limite agressé parce que j'étais à 20m du CRJ, alors que je rejoignais tranquillement mon DR400 ... Bref, c'est le sujet qui fache.

[géniedesalpages13]

Le document est vide : seulement le titre...

La voili, la voilou :

http://www.canalaero.org/IMG/pdf/circulairedgac.pdf

Avec plaisir

[Leon Robin]

Non, ce n'est pas de cela qu'il s'agit, mais d'un document relatif aux mesures de sûreté applicables aux pilotes et passagers de l'aviation légère, distincts de ce qui s'applique aux passagers commerciaux. et ça, c'est sûr, ce n'est pas chez les riverains qu'on va le trouver.

[Salusse]

C'est cela. A Cannes, les choses ont été précisées et, petit à petit, on va réussir à les faire appliquer. Mais j'ai constaté que dans les autres aérodromes policés, aucune différence n'est faite pour les vols clairement appelés "non-commerciaux" par les textes. Ce qui veut dire qu'on doit passer par les couloirs réservés aux vols commerciaux, passer les contrôles qui vont avec, souvent être tributaire de l'absence des gendarmes (en dehors des heures des vols réguliers), et aux réactions de quelques simplistes du genre qui voudraient qu'on emporte pas une bouteille d'eau ou une trousse de toilette (faut la mettre en soute...).
Cette lettre interministérielle rappelait clairement cette différence. Ou plus exactement elle précisait, en fin de plusieurs paragraphes, que les mesures expliquées "ne s'appliquent pas aux vols non-commerciaux" (ce qui ne met pas en valeur cette précision et cette catégorie rare de voyageurs). En d'autres termes, les responsables de la sécurité locale ne prennent en général pas cette précision en compte. Et d'ailleurs à Cannes, il a fallu se battre (merci Léon) pour que ce point soit sensible.

[Bob]

Non, ce n'est pas de cela qu'il s'agit, mais d'un document relatif aux mesures de sûreté applicables aux pilotes et passagers de l'aviation légère, distincts de ce qui s'applique aux passagers commerciaux. et ça, c'est sûr, ce n'est pas chez les riverains qu'on va le trouver.

Dans la rubrique "téléchargements" du site Aéropaca, il y a un tel document mais le lien est faux ??

[Leon Robin]

Non, ce n'est pas de cela qu'il s'agit, mais d'un document relatif aux mesures de sûreté applicables aux pilotes et passagers de l'aviation légère, distincts de ce qui s'applique aux passagers commerciaux. et ça, c'est sûr, ce n'est pas chez les riverains qu'on va le trouver.

Dans la rubrique "téléchargements" du site Aéropaca, il y a un tel document mais le lien est faux ??

Il s'agit d'autre chose (plan de sûreté). S'il s'était trouvé là, il aurait fallu que je m'inquiète, car je suis le webmestre de ce site. Ta remarque va cependant me permettre de faire disparaître ce lien qui n'a plus raison d'être.

[Bob]

Il s'agit d'autre chose (plan de sûreté).

N'ayant pas pu le lire, je n'ai pu que supposer. Cela semblait correspondre à la demande de Salusse.