Vous allez rire

[Snafu]

.

[Manu]

L'évidence même.

Manu

[jiji66]

Extrait du Mémo sécurité du pilote ULM 2nd édition, reçu ce jour.
(Photo)
Étonnant non?

Tu fais une decouverte ?

[Anne-Isabelle]

et qu'est-ce qu'il dit, ce mémo sécurité, sur la visite pré-vol?  

ne me cherchez pas, je suis déjà dehors, casque lourd en place  

[pfiquet]

Extrait du Mémo sécurité du pilote ULM 2nd édition, reçu ce jour.
(Photo)
Étonnant non?

Tu fais une decouverte ?

Guillaume ? Certainement pas !

Mais j'ai l'impresssion que ça va étonner quelqu'un d'autre !

[gerard joly]

LAISSEZ LE TROLL TRANQUILLE!!!!!!!!!!!!!
Bon, ça ne rime pas......
JE ME SAUVE!!!

[Alexis]

J'imagine déjà la réponse : "Mémo édité par les mauvais Ulmistes collabos des méchants pilotes d'avion" ...

[Manu]

Mais j'ai l'impresssion que ça va étonner quelqu'un d'autre !

Même pas, tellement enfoui dans ses certitudes.

Manu

[pfiquet]

LAISSEZ LE TROLL TRANQUILLE!!!!!!!!!!!!!
Bon, ça ne rime pas......
JE ME SAUVE!!!

Pour la rime, il nous faudrait ............ "THE TROLL PATROL"

[gabriel]

LAISSEZ LE TROLL TRANQUILLE!!!!!!!!!!!!!

Hein, oui, quoi, on m'appelle ?

[Andrej]

Salut Guillaume,

J'ai surement pas compris ton message, alors ce qui me choque c'est en partant du haut:

Les vraies manches a air "aero", selon les dessins des bouquins "theorie" (d'epoque), ont les anneux "couleur rouge" (ou blanc) qui valent 5kt.. Un anneau a l'horizontale (et le reste de la manche qui descends..) -> vent = 5kt. Un anneau rouge + un blanc a l'horizontale, vent ~10kt etc..

Le manche a air ne va pas monter a la verticale (vers le haut..) avec les rafales >55km/h

C'est quoi ce message TWR de F-JXXX dans un manuel de pilote ULM ? ULM immatriculé F-JXXX???

Et puis: "Si panne mineure ou MTO apres decollage.."  ??? MTO apres décollage ??? Par MTO est ce qu'ils veulent dire la meteo????

Mouais, bizarre..

Andrej
Sans z

[pfiquet]

[Bob]

C'est quoi ce message TWR de F-JXXX dans un manuel de pilote ULM ? ULM immatriculé F-JXXX???

Les ULM's sont identifiés administrativement par les deux chiffres du département et deux lettres .

Par contre ils ont un identifiant radio standard OACI F-J et trois lettres.


MTO Mauvais Take-Off ???

[Andrej]

Oui Bob, JUSTE!

J'oublie toujours que les ULM ont l'immat' radio + immatriculation d'aeronef !  

Tiens, un lien qui resume toute la numerotation Francaise du tout ce qui vole?


Andrej mais Sans z,
qui a aussi son "carton vert" - couleur de l'espoir!  

http://www.aviation-fr.info/nomenclature/civilfrance.php

Nomenclature immatriculations civiles en France

Immatriculation française typique :

F-WFAQ

F- : C'est la lettre signalant le pays où l'avion est immatriculé. En l'occurrence, ici, la France. Pour plus de détails, voir la table des correspondances pays-lettre et lettre-pays.

W : C'est la lettre signalant le type d'appareil dont il s'agit. En l'occurrence, ici, un prototype. Voici la table des types en fonction des lettres d'immatriculation :

F-A###: Certificat de Navigabilité datant d'avant guerre             F-AZ##: Avions en immatriculation de collection F-B###: Certificat de Navigabilité délivré entre 1940 et les années 60 F-G###: Certificat de Navigabilité délivré depuis les années 60 F-H###: Suite de F-G### F-C###: Planeurs F-J###: Indicatifs radio des ULM (qui ont une immatriculation en "numéro de département + 2 lettres", eux) F-O###: Avions immatriculé outre-mer F-P###: Avions de construction amateur F-W###: Avions sous laisser-passer (prototypes, avions en F-P### pendant la période d'expérimentation initiale...) F-Z###: Avions militaires et d'Etat             F-ZB##: sécurité civile et douanes

FAQ : Ces trois lettres sont aléatoires, elles dépendent des disponibilités dans le registre des immatriculations, et du choix du propriétaire.

[gabriel]

Le coup de "MTO après rotation", je pense que c'est ce qui m'est arrivé une fois en instruction (avec ma professeure) : METAR OK, mais brume d'été crasseuse scintillante du fait du soleil dès 2-300ft, avec visibilité extrêmement réduite surtout en oblique. Perte de vue du sol sauf sur un cône réduit. Nous avons fait ce qui est écrit sur le guide des Fox-Juliette et avons arrêté après un seul tour, même si nous étions sur un Fox-Golf.

Que saint Ulm veuille nous pardonner.