crash airbus

[Geneviève G.]

Juste pour dire que je trouve dommage de continuer ainsi sur le crash d'un Airbus sur un vol de routine avec 7 morts qui retournaient chez eux et que leurs proches espéraient.

Ouvrir un nouveau sujet pour tous ces délires ?

Qu'en pensez-vous ?

Geneviève Gilbert

[gtvmanu]

Il y a bien une certitude dans cette affaire : ce n'était pas un vol d'essai (avec des pax, mouarf...) mais un vol de sortie de chantier, pas vraiment la même chose ...

Pour le reste, c'est quand que shrek ferme le post et vire pinpin ?

@+

[jiji66]

.............sur un vol de routine avec 7 morts qui retournaient chez eux et que leurs proches espéraient.
................

Voila de la vraie desinformation journalistique ! Pour Genevieve, c'est un vol de routine et les pilotes Allemands et les Neo-Zelandais habitent Perpignan !

[Peter]

Moi, je trouve Annie sympa.
J'aime bien Léon.
Genevieve est tres bien aussi.
Etc. Etc.
Vais sur un autre sujet!

[Manu]

C'était un vol de réception suite au changement de locataire, d'où la présence d'un représentant de l'autorité néo zélandaise. C'est classique lors des cessions d'avions.

Le vol de convoyage était prévu mercredi.

C'est ma dernière intervention sur ce post.

Manu

[gabriel]

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Qu'en pensez-vous ?

Vous devriez demander à Schrek un bouton "mes messages ignorés".

EDIT. Ci dessous un pas troll de la patrol qui trolle, trop drôle.

[gtvmanu]

"Do not feed the troll".

[pilote privé]

...

[gabriel]

"Do not feed the troll".

Je dirai même plus.

[Papa-Hotel]

Quelqu'un explique à Jiji que les cartes VAC pour les Airbus c'est pas forcément la référence ? que parfois ils font de l'IFR (dont au moins on est certains qu'il ne connait rien) ?
Ce minable (oups une attaque perso) arrive quand même à générer 5 pages de troll...

[Damien]

Bonjour,

Petite suggestion à tous ceux qui s'intéressent de près aux causes des accidents / incidents en aviation (pour de bonnes ou de mauvaises raisons) :
=> Parution de l'ITA N°10 de nos amis du BEA (http://www.bea.aero/ita/pdf/ita.010.pdf)
=> Parution du RECINFO N°7/2008 toujours par les mêmes (http://www.bea.aero/fr/publications/rec-info/pdf/recinfo.2008.07.pdf) ... mais là il y a un petit pb ce moment sur l'URL (de même pour le N°6 ... je leur ai laissé un p'tit mail à ce sujet)

Pour les plus téméraires :
=> nos amis anglais ont mis en ligne cette semaine le GASIL 4/2008 ... toujours plein d'enseignements (http://www.caa.co.uk/docs/33/srg_gasil4of2008.pdf)

Et pour un peu plus d'exotisme :
=> la très belle revue australienne FlightSafety de Septembre-Octobre 2008 est en ligne (http://www.casa.gov.au/fsa/2008/oct/sept-oct08.pdf)

Voilà de quoi s'informer "factuellement", occuper nos longues soirées d'hiver ... et apprendre au sujet de nos futures possibles erreurs !

Bonne lecture.

a+, Damien.



P.S. : Tiens d'ailleurs ... un petit message du BEA au sujet du sujet :
Accident survenu en approche sur Perpignan le 27 novembre 2008Communiqué de presse diffusé le 27 novembre 2008
...
Le BEA recommande, comme toujours en pareilles circonstances, de rester prudent et de ne pas tenter d'expliquer hâtivement l'accident sur la base d'informations parcellaires et non validées.

[Geneviève G.]

Damien, cela vaut l'ouverture d'un sujet spécifique.


Merci d'avance.

[Jan TUTAJ]

Eh ben dites donc les gars ! je reviens de 8 jours ailleurs et je trouve que notre Jiji s'est dépassé ! Bête à pleurer et sans aucun respect pour la douleur des autres.

Un jour je t'emmènerai dans un vol de sortie de visite, et après tu pourras aller bavasser tes imbécilités où tu veux.

Jan pas très indulgent ce soir

[gabriel]

Et si je fais pire, tu m'invites aussi ?

[Hubert Charolles]

Et si je fais pire, tu m'invites aussi ?

C'est la réflexion que je me faisais... c'est "pousse-au-crime" ce genre de proposition m'sieur Jan !