crash airbus

[alphalima]

http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2008/11/27/01016-20081127ARTFIG00698-crash-d-un-airbus-en-mer-mediterrannee-.php

[Manu]

STOP !!!!!!

On arrête là. On est au courant de l'accident, pas de commentaires ou de supputations. On n'a pas à en dire plus pour l'instant. Même mon service n'a aucune info.

On n'est pas sur Crash-aérien.com (il y a déjà une proposition de l'alcoolémie des pilotes)

Manu

[pilote privé]

Ben voyons...

[EchoVictor]

STOP !!!!!!

Hyper d'accord !

Eric

[Billy]

Ahhhh non ... Moi j'ai horreur des STOP sur les autoroutes .................

Mais au fond d'accord de closer les discussions stérilles sur les accidents . A quand : " Le premier ministre c'est tué dans le Falcon pendant qu'il a essayé d'éviter une antiquité interdite de DR600 dans la région d'Afghanistan ????? "  ( sources " Journals de Poujadasiène" )

[alphalima]

SORRY, voulais pas qu'on s'engueule..... voulais pas enflammer les esprits..... pensais que ce genre d'infos appartennaient aussi à ce forum.... le ferais plus.....

[Jacques HM Cohen]

Ne t'inquiète pas. Quand quelqu'un sait réellement quelque chose dans ces circonstances, il ne l'étale pas sur le forum mais ne s'interdit pas quelques mail privés..
J.

[Manu]

SORRY, voulais pas qu'on s'engueule..... voulais pas enflammer les esprits..... pensais que ce genre d'infos appartennaient aussi à ce forum.... le ferais plus.....

Ce n'était pas dirigé contre toi, j'ai préféré prendre les devants. Transmettre l'info du crash est légitime. Le problème est qu'en général ça dérape et qu'il y a toujours quelqu'un qui sait.

J'ai fait la comparaison avec crash aérien parce que c'est typiquement le style de forum qui surfe sur cette vague. Et je supporte pas ça.

On est parti pour plusieurs mois d'enquête technique pour déterminer les causes du crash. Et une fois qu'on les aura identifiées, on travaillera encore sur le sujet s'il y a matière.

Manu

[yankeepapa]

moi je sais: peinture trop lourde
YP

[Salusse]

Ne t'inquiète pas. Quand quelqu'un sait réellement quelque chose dans ces circonstances, il ne l'étale pas sur le forum mais ne s'interdit pas quelques mail privés.

C'est sympa pour les autres.

[jiji66]

STOP !!!!!!
.....................................

Il ne suffit pas de crier pour que les accidents s'arretes ! Et puis pourquoi on ne devrais pas dire que l'appareil volait bas, en virage serre, trop lentement, qu'il a decroche et c'est retrouve a l'eau ?

Sous pretexte que c'est peut-etre la verite ?

Au contraire, il faut parler des choses qui fachent ! c'est qu'il y a des choses a dire !

[Leon Robin]

............. Il ne suffit pas de crier pour que les accidents s'arretes ! Et puis pourquoi on ne devrais pas dire que l'appareil volait bas, en virage serre, trop lentement, qu'il a decroche et c'est retrouve a l'eau ? Sous pretexte que c'est peut-etre la verite ? Au contraire, il faut parler des choses qui fachent ! c'est qu'il y a des choses a dire !

Ce que tu écris laisse supposer que tu as été témoin oculaire. Dans ce cas, le mieux est de prendre contact avec les autorités chargées de l'enquête, qui prendont ta déposition. Pour le reste, en matière d'accidents, on n'a pas besoin de pseudo-experts autoproclamés qui savent tout mieux que les autres, mais n'ont rien vu et ne connaissent rien. On ne cesse de répéter que la qualité première d'un pilote, c'est l'humilité, quand il s'agit de son propre comportement aux commandes. Si on doit être humble par rapport à ses propres capacités, on doit l'être encore plus vis à vis des autres, dans un domaine qui, bien qu'aéronautique, est très éloigné de ce que 99% d'entre nous connaissent, ou croient connaître

[Manu]

Personnellement, je ne donnerais pas plus d'infos que celles qui seront rendues publiques, d'une part parce que je me baserais sur le rapport du BEA pour comprendre ce qui s'est passé, je n'aurais donc rien de plus à dire et d'autre part parce que je n'ai pas d'autorisation pour ça, il y a un service com charger de gérer cet aspect de l'accident.

Tout comme l'enquête judiciaire, l'enquête technique nécessite une certaine discretion le temps qu'elle soit menée La pression médiatique n'est jamais bonne sur des sujets de ce type. Une fois que tout sera élucidé, tout sera rendu public conformément à la procédure.

Mais on peut supposer que les médias ne parleront pas de ça, d'ici 2 ou 3 jours, le sujet ne les intéressera plus. Ceux qui veulent savoir devront faire la démarche d'aller lire le rapport.

Ou pouront se rapporter aux torchons du style radiocockpit, qui m'écoeure avec sa petite phrase.

Pour jiji : comment sais tu que l'avion volait trop bas, trop lentement, qu'il a décroché, ... ? Par le témoigange de plaisanciers ? Quand tu sais qu'un simple virage a par le passé été interprété comme des " acrobaties " par des témoins au sol, on ne peut pas vraiment se fier à ça comme source d'info primaire.

Je n'ai pas crié pour que les accidents s'arrêtent, mais pour que des gens ingnorants des faits ne fassent pas précisément ce que tu es en train de faire : parler sans savoir en étant persuadés du contraire.

Manu

[Luck]

On n'est pas sur Crash-aérien.com (il y a déjà une proposition de l'alcoolémie des pilotes)

Manu

Tu peux peut-être ouvrir un post à ce sujet, j’aimerai bien savoir si on obligera un jour à mettre un système interdisant de démarrer l’avion en cas d’alcoolémie !

[Manu]

C'est pas prévu. Trouves moi un accident dont la cause a été l'alcoolémie des pilotes.

Manu