Un aérodrome dans une grotte!

[toms]

Bon, c'est un peu racoleur, comme titre, mais ce n'est pas faux!
J'ai appris ce matin cette histoire par Christian Falliero
(voir son livre: http://www.gites-lourdes-pyrenees.net/nungesser-coli.htm)
voici l'histoire:
"A titre sportif, en 1972, le pilote d'essai Georges BONNET, sur un avion Rallye MORANE (SOCATA Tarbes) a pour la première fois posé un avion dans une grotte, puis décollé. Atterrissage et décollage ont été réalisés sur une distante de 150 mètres. L'expérience a été renouvelée en juin 1974 pour le tournage du feuilleton télévisé "Le passe-montagne", tourné par FR Marseille, sur un scénario de Christian Bernadac.

Si grand est le pouvoir de l'image que le public local, ayant lu le livre de C. Bernadac, ou parfois vu le feuilleton, diffusé en août 1975 sur la 2ème chaîne, a cru ce qu'il a vu, à savoir : un avion construit dans l'usine souterraine installée dans le Grotte de Bédeilhac s'est envolé depuis la grotte... pendant la dernière guerre mondiale ! Ce qui eût été bien impossible pour un avion de cette époque.

Bien mieux, nous voyons toujours des ariégeois bon teint et des habitants de Midi-Pyrénées amener famille et amis jusqu'à l'entrée de la grotte, surtout pas plus loin, pour leur montrer, à grand renfort d'envol de bras, comment l'avion a décollé ! Et même on m'a souvent dit : "Mais moi, madame, je les ai vus décoller, les avions, pendant la guerre, quand les allemands étaient là ». En effet, l'Organisation Todt allemande était à Bédeilhac du printemps 1943 au printemps 1944, si bien que le site et ses abords, considérés comme zone militaire, était strictement interdits à toute autre personne que ceux qui y travaillaient dans le cadre des premiers aménagements d'une usine de réparation aéronautique dans l'entrée de la grotte.

Jamais il ne viendrait à l'idée à ces personnes d'entrer dans la salle d'accueil, ni même de regarder le panneau extérieur présentant le site, classé Monument Historique depuis 1929..."

Et encore:

"la grotte de Bédeilhac, si elle a été utilisée durant la seconde guerre mondiale (agence TODT), qu’en est-il du fait qu’elle servait de terrain d’atterrissage? « si les Allemands ont bien utilisé la vaste entrée de la grotte comme usine de montage avec des pièces arrivant par la route sur un site déjà préparé par le français Dewoitine, c’est le journaliste Christian Bernadac et son collègue d’alors à la télévision, Alain Darchy, spécialiste de l’aviation, qui ont eu l’idée de demander à un pilote d’essai de l’Aéropostale, Georges Bonnet, de tenter l’aventure fin juin 1972. Et ce dernier réalisa dans la même journée 2 atterrissages et 2 décollages parfaits sur les 270 m de « piste » disponibles, dont les seuls 100 derniers mètres cimentés, à bord d’un avion Rallye Morane. Et 2 ans plus tard, pour les besoins d’un feuilleton de Christian Bernadac tourné à Bédeilhac, la même tentative réussie eut lieu avec le même pilote et le même avion, grossièrement maquillé en avion allemand de la dernière guerre. » (La Gazette du 30 août 2002, par A.J. Clastres)"

Tout est là:
http://www.grotte-de-bedeilhac.org/page_1_12_particularites.htm

[gtvmanu]

Dans le mm genre, à une trentaine de km au sud d'auxerre (Cravant), il y a aussi des carrières souterraines qui ont servis d'usine d'assemblage pour les allemands. Il y avait une piste en herbe juste en face pour permettre aux avions de décoller. La piste existe toujours et sert aux ulm (enfin, on n'en voit jamais).

Voir : LF8951
Et : http://www.histavia21.net/Cravant/cravant0.htm

@+

[Patrick Boivin]

J'ai eu l'occasion de visiter cette grotte lors de séjours à Pamiers. Le guide parle effectivement de cet exploit en introduction et c'est assez impressionnant. Essentiellement pour l'approche et l'atterrissage où l'on est face à un trou noir, même si l'on sait qu'il y a de la distance derrière et qu'elle est compatible avec les perfos avion.
Le reste de la visite est moins aéronautique mais tout aussi intéressant avec quelques peintures rupestres qui laissent un peu rêveur.

[denis r-e]

Ca pourrait peut être devenir une discipline spéciale non ?

Après la qualif montagne, la qualif hydravions, pourquoi pas une qualif "spéléo" ???

Non ?

Bon --------------->[]

[toms]

Ca pourrait peut être devenir une discipline spéciale non ?

Après la qualif montagne, la qualif hydravions, pourquoi pas une qualif "spéléo" ???

Non ?

Bon --------------->[]

Non, non, ne sort pas. C'est tentant comme truc.

[flyjodel]

le plus marrant, ça reste quand même la remise de gaz, et la PTE verticale 4000 ft.

[FALLIERO]

Bonjour,
J'ai le plaisir de vous informer de la parution de mon nouveau livre à l'occasion du cinquantième anniversaire du premeir vol du "Rallye" (Le 9 juin 59)
TANGO ROMEO, BRAVO !, évoque les coulisses de l'atterissage dans la grotte ariégeoise de Bédeilhac  par le pilote Georges Bonnet en 1972, aux commandes d'un avion de série.
Un véritable exploit dans un étonnant contexte !
Voir la plaquette et la belle photo couleur de la jaquette sur www.gites-lourdes-pyrenees.net
Cordialement.
  C.F.
Christian Falliéro  fallieroch@aol.com

[Peter]

Bonjour,
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Un véritable exploit dans un étonnant contexte !
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Cordialement.
  C.F.
Christian Falliéro  fallieroch@aol.com

J'aime pas la pub, ca n'a rien a faire ici!!!

[PatG]

Bonjour,
J'ai le plaisir de vous informer de la parution de mon nouveau livre à l'occasion du cinquantième anniversaire du premeir vol du "Rallye" (Le 9 juin 59)
TANGO ROMEO, BRAVO !, évoque les coulisses de l'atterissage dans la grotte ariégeoise de Bédeilhac  par le pilote Georges Bonnet en 1972, aux commandes d'un avion de série.
Un véritable exploit dans un étonnant contexte !
Voir la plaquette et la belle photo couleur de la jaquette sur www.gites-lourdes-pyrenees.net
Cordialement.
  C.F.
Christian Falliéro  fallieroch@aol.com

J'aime pas la pub, ca n'a rien a faire ici!!!

Toi peut-être.
Moi je pense que ce message a toute sa place ici, pour qui souhaite enrichir sa collection de livres aéro.

[Duckman]

Prenons ça comme de l'info, ça contentera tout le monde.

[toms]

Je t'ai commandé un exemplaire la semaine dernière, Christian, je l'attend avec impatience.

J'aime pas la pub, ca n'a rien a faire ici!!!

Il y a quelques auteurs sur ce forum, et je trouve ça bien. Jan pourrait te détailler ce que rapporte un livre (financièrement) et  je pense que tu comprendrais qu'il n'y a pas de mercantilisme dans cette démarche.

Donc, pour moi qui aime lire, soyez nombreux à nous faire part de vos écrits et de vos lectures!

[PAPATANGOCHARLIE]

L'aviation évolue: dans les années 70, un terrain dans la grotte. 35 ans après, beaucoup de terrains dans la merde...

aïe patapé

[Oscar Lima]

L'aviation évolue: dans les années 70, un terrain dans la grotte. 35 ans après, beaucoup de terrains dans la merde...

aïe patapé

Le Rallye (très) grossièrement maquillé en avion de la guerre, OK, comme pour les cascadeurs je pensais que c'était pour une prise de vue rapide où on n'a pas le temps de voir grand chose ;
Le mettre en gros plan bien net sur une affiche du film c'est quand même bien gonflé ! Et en avion allemand en plus !

C'est vrai qu'un Rallye ça décolle dans un mouchoir

[flyjodel]

moi j'aime bien ce genre de pub. c'est quand même aéronautique !

j'aime moins Ariel qui lave plus blanc et tous ceux qui n'ont rien à voir avec le sujet.

[FALLIERO]

Je t'ai commandé un exemplaire la semaine dernière, Christian, je l'attend avec impatience.

J'aime pas la pub, ca n'a rien a faire ici!!!

Il y a quelques auteurs sur ce forum, et je trouve ça bien. Jan pourrait te détailler ce que rapporte un livre (financièrement) et  je pense que tu comprendrais qu'il n'y a pas de mercantilisme dans cette démarche.

Donc, pour moi qui aime lire, soyez nombreux à nous faire part de vos écrits et de vos lectures!

De la part de Christian FALLIERO:
C'est mon quatrième petit  livre portant sur l'aéronautique, à compte d'auteur. C'est vraiment galère pour couvrir seulement les incontournables frais directs  (Imprimerie et affranchisement des publicités individuelles).
Mais quel plaisir ensuite de recevoir des encouragements sympas !  
C'est aussi avec plaisir que je peux renseigner des collègues qui veulent se lancer dans l'écriture sur des sujets aéro.. et procéder eux-mêmes à la diffusion de leurs ouvrages.  Il y tant d'histoires à raconter !
Je leur indiquerai la marche à suivre....et je leur fournirai un fichier d'acheteurs  potentiels que je me suis constitué, ainsi que les très rares réseaux efficaces de distribution. (La vente par le réseau des libraires est très compliquée)
Je termine car je vais faire une présentation de Tango Roméo, Bravo ! à la presse locale ce matin à 11 heures ...et offrir encore cinq bouquins  qui s'ajouteront à ceux qu'il a fallu donner aux proches et autres personnes citées dans livre ou qui ont aidé sur quelques points. (Tout cela est bien normal, mais c'est à prendre en compte dans les charges du livre !)
Amitiés à tous, bons vols et bonnes plumes !
      C.F. 05 62 42 96 36