Cessna 150 bien motorisé

[Billy]

QUIZZ??

Quelqu'un pourrait il ou voudrait il bien m'expliquer le rapport entre  une cravate tordue à PH, un pot de créme de marron, du miel , et un Cessna bien motorisé avec hélice sauce DéDéforty four ???

Une hélice d'un Cessna 150  démaré à la main devant un maronier

[denis r-e]

Verdict 1/2 pot plus tard : LA CREME DE MARRONS DE L'ARDECHE CLEMENT FAUGIER C'EST INCOMPARABLE !

PS : j'me sens un peu lourd, j'vais p't-être aller me recoucher moi

Et le miel ? Tu n'as pas testé le miel ! Faut pas faire les choses à moitié voyons !!!

[gabriel]

En terme de journalisme, on peut affirmer que les hélices sont ici un marronnier.

[Leon Robin]

En terme de journalisme, on peut affirmer que les hélices sont ici un marronnier.

..... et que parfois ça castagne dur

[PAPATANGOCHARLIE]

En terme de journalisme, on peut affirmer que les hélices sont ici un marronnier.

Tiens, j'aurais pensé qu'ellles étaient faites dans un autre bois...

PC

[gtvmanu]

Sache que ce qui est maintenant appele le tube et toile (ne confond pas avec le bois et toile) est une technique tout a fait nouvelle, qui est utilisee depuis peu en aeronautique. Et comme par hasard, c'a vient de l'ULM !

Quant au bon vieux 2T, il n'est pas nouveau. Ce qui est nouveau, c'est qu'apres 50 ans d'oublis de la part de l'aviation legere traditionelle, L'ULM le reutilise associe a des reducteurs ..... avec succes ! Et bien sur, dixit certains sur ce forum, tout cela n'est que du piratage.

T'es vraiment une STAR, continues pinpin, t'es le plus fort !!!

J'espère pour toi que tu es conscient de ton talent comique sinon saches que tu nous prouves à longueur de post que t'es un bon bouffon et ça n'a rien à voir avec l'ulm .

Manu, "imbuT".

@+

[andre44]

Bonjour
Un Gros ULM tube 4130 et tole 2024 T3 avec une (roue)   arriere pour aller dans les champs

[jiji66]

Tu te trompes Andre, tous les avions qui ont un tube sur la roulette arriere ne sont pas des ULM

[jiji66]

......................................
La plus part de nos ULM sont en tube toile le Nordic le aerocruser le Pegasaire ect...
cette technique est directement inspirer  de nos ancetres en 1917 bien des avions Fokker ect.. etaient construit de cette facon ensuite est arrivé le Tiger Moth , puis Piper J3 et bien d'autre  c'est une des constructions qui a le plus de chance de vieillire un 70 ans  (bien que la constuction fibre et résine sur mousse est des plus interessante , un mousquetaire ou DR 400 fait dans cette techonologie serait merveilleux)
.....................................................
André

Tubes (de l'alu) et de la toile sur les ailes ?

[jiji66]

Jiji, sans vouloir te paraitre excessivement prétentieux, je pense que tu n'as pas connu de vraies turbulences sévères. même modérées. Pour avoir beaucoup discuté avec un ami ULMiste breton qui avait un aéronef du même genre que le tien (je ne sais plus si c'était un Xair ou une autre marque mais la même formule tube/toile+2 temps au dessus du pilote), lorsque nous avions de petites turbulences (vraiment rien juste la convection en Bretagne), il sautait dans sa machine et je l'ai vu faire de grosses embardées. Alors de bonnes grosses turbulences qui font décoller un pot de 5kg de crême de marrons Clément Faugier (pour pas leur faire de pub) du sol au plafond comme j'ai eu en Cessna (et ce ne sont que des "modérées")...

Enfin tu vas peut etre nous sortir une formule non approximée nous prouvant le contraire !

Je suis d'accord avec toi. Etre en ULM tube et toile dans une petite turbule donne l'impression d'etre au milieu d'un ouragan.

L'appareil peut cependant supporter des turbulances beaucoup plus fortes, c'est le pilote qui ne peut pas. Ce n'est pas parce qu'un appareil est construit en tube et toile qu'il est fragile. Nos amis americains ont le meme genre d'apprehensions et c'est la raison pour laquelle ils n'acheterons jamais de bois et toile type DR400 !

[Papa-Hotel]

Je sais que certains appareils tube et toile supportent très bien les turbulences (comme le super Cub, le cub même si le longeron est en bois)... Il n'empêche que des ulm tube/toile ne le supportent pas. Et c'est pas ce qu'on leur demande. Il y a des avions taillés pour entrainer des pilotes militaires (=bourrins ? parfois) et d'autres taillés pour se balader gentiment sans tirer dans tous les sens sur la structure c'est tout ! rien de déshonorant tu vois !

[jiji66]

On est bien d'accord, c'est une question de conception de l'appareil. Et de ce que peut accepter son pilote. Maintenant, ne vous fiez pas aux apparences ni aux croyances, les ULMs ne sont pas fragiles. Si c'etait le cas, les accidents seraient la consequence des casses en vol.

[andre44]

Bonjour

Tube est toile ne veut rien dire  Tube aluminium oublie cela tout assembléau pop rivet cela ne vielliras jamais comme du tube chrome molydene  soudé  tu peux mettre de l'huile de lin cuite dans les tubes si tu veux qu'il viellissent bien
Nos avions couchent dehors quand tu as un ULM dépeche toi a enlever la neige sur les ailes , un 30cm il supporte, pas longtemps, mais si le temps passe a la  pluie, les deux ailes a terre, et tu pense que je vais faire un virage sur la tranche avec cela ?? ou se frotter dans la grosse turbulence quand tu vois parfois les ailes se faire brasser sacadées  sur un Citabria tu est bien content d'etre assi dans une structure robuste..  
la roulette plus haut  une roue comme celle du nez d'un Cessan 150 est accroché sur cet oiseau
Un autre photos de l'avion  robuste pour cultivateur un tracteur qui marche au kerosene   pour arrosser les champs de patates et de mais,  avec une belle Hartzel  (la vrai hélice d'avion) avec des essuies glaces sur la vitre en avant .
Un moteur comme cela dans un Spit ou un Bf 109 cela ferait un beau jouet , le capot enlevé il y a un place énorme dans le capot  

[ikarus]

belle atterrissage de précision.....


Nico.

Pour ma part, un peu trop "trois points"
Ikarus