Le Grand Cirque

[Manu]

De mémoire , le Nappier Sabre ne dépassait pas 50 heures !! Guy

Un ratox marche plus longtemps sans faire d'histoire, n'en déplaise à certains.

Je vois qu'à l'époque on avait pas peur des réducteurs.

Il faudrait peut être en tirer certaines conclusions.

KAPPAMAN.

Le Merlin, tenait 200 heures, pas plus. Les moteurs étaient poussés au maximum de leurs capacités, pas ménagés par les pilotes, et de toutes manières, un avion était du consommable. Même Clostermann n'a fait que 600 heures de vol de guerre. C'est peu pour avoir cumulé seconde guerre mondiale et guerre d'Algérie.

Ces moteurs avaient des réducteurs, mais les 12 cylindres permettaient de lisser les à coups des explosions (1 explosion tous les 1/6 de tour de vilebrequin, et pas une tous les 1/2 tour).

Manu

[gtvmanu]

Il faudrait peut être en tirer certaines conclusions.

Que toi et pinpin ne connaissez rien en mécanique (mais ça ne vous empêche pas d'avoir des avis bien arrêtés), en voilà une belle démonstration, c'est pas faute d'avoir un forum remplis de posts sur le sujet avec des arguments techniques clairs qui sont utilisés dans la profession.

Bref, vous n'avez tjrs pas compris l'intérêt pour une courbe de couple de multiplier le nombre de cylindres, comme pouvez-vous comprendre quelque chose à des questions de réducteurs et des contraintes associées ?

Il reste les avis tranchés du bar de l'escadrille...

@+

[jiji66]

Toujours est-il que l'aviation a "reducteurs" se developpe et celle a "prises directes" est en voie d'extinction. L'autisme des "Solex a cornets" ne sauvera pas Apex ....

[gtvmanu]

C'est ça, reviens à tes fondamentaux quand t'as plus rien à écrire :" le certifié va mourir, c'est à cause des papiers et puis ils n'innovent pas, dans le monde merveilleux de l'ulm c'est tout le contraire" bla bla bla ...

Je préfère quand tu écris des âneries, c'est plus drôle .

@+

[jiji66]

Non non, ce n'est pas a cause des papiers. C'est a cause de gens comme toi qui plombent eux-meme leur activite. Mais tu es trop imbut de ta personne pour t'en appercevoir .

Soit heureux, Grace au sauvetage d'Apex par ta cotisation FFA, tu pouras acheter tes pieces detachees a un "prix special" a la nouvelle cooperative de l'Aviation privee .

[gtvmanu]

Ah oui, il y a aussi cette version, pardon, faute impardonnable : j'avais oublié : je suis trop "imbut de ma personne" mais par contre, je ne comprends pas trop le rapport avec le "déclin", mais tu vas nous expliquer, merci d'avance de tes lumières.

Au fait, rappelles nous combien d'années de bénévolat tu as fait en club ? Ou t'es juste sur le mode consommateur en club société ulm ?

@+

[jiji66]

Avec des benevoles comme toi pour restraindre les acces aux avions, je comprends que ca n'attire pas la foule. Moi je consomme ! J'achete mes machines volantes

[gtvmanu]

"Restreindre", ça sort d'où ?? C'est encore pire quand t'as plus d'arguments, t'inventes n'importe quoi, dans ton genre t'es un champion .

M'enfin pour ceux qui avaient encore des doutes, tu t'es bien positionné !

[françoisR]

What is the fight about?

FR
ignare en mécanique

[A22Fox]

Le post original traitait du "Grand Cirque" , que vient faire le Ratox dans cette galère ??




Guy

[gtvmanu]

Pour en revenir au sujet, le film est effectivement décalé, il accuse son age mais je trouve qu'il a le charme des films d'époque.

Néanmoins, rien ne remplace le livre de P. Closterman, un ouvrage CULTE et puis il ne faut pas oublier "feu du ciel".

@+

[Gordon]

Amen !!