Derniere présentation Alpha du Mirage

[Julien]

Pas compris ...

[Jean-François GEAY]

...J'espère qu'il fera mieux qu'à Roanne (bon d'accord, c'étaient les chie-dans-l'eau) ... ....

Tu peux prier le ciel et tout ce que tu voudras pour que notre Amiral "Guy"ne lise pas tes lignes.
Sinon, l'enfer s'abattera sur toi pour plusieurs génération.
Pauvre de toi, alors, nous ne pourrons plus rien pour toi...

Dans votre grande bonté,
Amiral,
Pardonnez à ces jeunes
"freluquets"

(là Julien j'espère t'avoir sauvé la mise, sinon ...)

[pilote privé]

Heu...c'est quoi une présentation "alpha"?

C'est une présentation solo de l'avion qui permet au pilote de montrer à la fois sa dextérité et les possibilités de sa machine dans un domaine allant grosso modo de 100ft au FL100 et de 100kts à 600kts. Elle augmente aussi sensiblement la probabilité de crash (en sortie basse de figure notamment).

[Adrien]

600kts

Raté, 500kts maxi. Enfin à ce niveau là on est plus à 100kts près !

[Plouchart Guy]

...J'espère qu'il fera mieux qu'à Roanne (bon d'accord, c'étaient les chie-dans-l'eau) ... ....

Tu peux prier le ciel et tout ce que tu voudras pour que notre Amiral "Guy"ne lise pas tes lignes.
Sinon, l'enfer s'abattera sur toi pour plusieurs génération.
Pauvre de toi, alors, nous ne pourrons plus rien pour toi...

Dans votre grande bonté,
Amiral,
Pardonnez à ces jeunes
"freluquets"

(là Julien j'espère t'avoir sauvé la mise, sinon ...)

Et grossier avec ça !

J'ai lu , j'ai réfléchi , je réponds :

Ta remarque sur les "chie dans l'eau", comme tu le dit si élégamment , Julien , pourrait préter à sourire si elle n'était pas pleine de sous-entendus concernant les qualités
de démonstration de ce pilote vu à Roanne (je n'y étais pas), et par extension , les qualités professionnelles des gens de l'Aéronautique Navale (j'en ais été)

Tu ne te doutes pas, par exemple, quel cran , quel self-contôle et quelle science du pilotage il faut pour apponter de nuit , parfois par mauvais temps , avec le risque d'un déroutement sur un terrain côtier et la loupiote bas niveau fuel au beau fixe à l'arrondi ; toi et moi , si ça se trouve , on dort paisiblement .

Je n'ai jamais été dans la chasse embarquée  mais dans la patrouille maritime donc je suis un ex "chie dans l'eau"; au sujet de la patrouille maritime , à part essayer d' attraper
des submersibles, opération pleine d'aléas, les aviateurs marins essaient parfois de sauver des vies : cela s'appelle les missions SAR et elles sont parfois réussies et ont en sort ...heureux et fier .

Mais il a fallu tourner des heures sur la flotte , parfois presque 15 heures ,se crever les yeux à chercher sur l'eau un canot ou une tête dans une maê-west , parfois de nuit , en basse hauteur, parfois en navigation prés du pôle , et personnellement à une époque ou le GPS n'existait pas , ou les centrales étaient tellement précises qu'elles dérivaient de pas mal de nautiques au bout de quelques heures et que , par ciel couvert , le recalage astro n'étant plus possible , des copains disparaissaient comme sur le Spitzberg il y a 40 ans ;

Quant aux hélico de la Navale , il en ont sauvé des vies , mais au risque de perdre la leur, par des temps généralement épouvantables , en treuillant des naufragés à la limite de l'autonomie .

Une constante dans ces situations limites ou la vie des autres est en jeu , c'est le stress des lampes bas niveau allumées alors que l'arrondi semble encore bien trop loin.

Pour en revenir à la prestation que tu sembles ne pas avoir appréciée , dis-toi bien que tous ces navigants et notamment les pilotes de chasse qui viennent en meeting , sont des professionnels de haut niveau , qui sont formés pour exercer loin des feux de la rampe, mis à part les patrouilles diverses dont c'est le métier.

Ce pilote dont la prestation t'a décue , il était sûrement terriblement encadré par des consignes dont tu n'a pas idée , conscient aussi  de ses limites dans cet exercice périlleux  qu'est la présentation en meeting ou le principal ennemi c'est ....soi-même.

En fait , tu as eu la chance de voir un grand professionnel , ce dont , à relire tes propos , tu ne méritais pas.

Sans rancune

[Jean-François GEAY]

Pfioufftt

Là t'as eu chaud, Julien.
L''as été soft, not'Amiral.
Il ne doit pas être en forme ces jours-ci, j'aurai pensé qu'il allait t'accrocher au "brin" pour quelques nuits.
Voire pire, "la corvée de tonneau" (les connaisseurs aprécieront)

Bon aller, fais gaffe à tout tes propos maintenant, y a des anciens qui veillent...

[toms]

"la corvée de tonneau"

Tous des tarlouses, ces matafs!

Toms,

marié à une fille de mataf,
qui a plein de copains matafs,
qui bosse tous les jours avec des matafs!

Et vive la cocarde à hameçon!

[Plouchart Guy]

"la corvée de tonneau"

Tous des tarlouses, ces matafs!

Toms,

marié à une fille de mataf,
qui a plein de copains matafs,
qui bosse tous les jours avec des matafs!

Et vive la cocarde à hameçon!

Tom's , ç'est pas un hameçon , ç'est une ancre , mille sabords !!

[aviateur bourbonnais]

Ouais, des chie dans l'eau ! d'abord !

Blague à part, je souscrit à 200% à ce qu'a dit Guy.
Et je témoigne ma gratitude et mon admiration à ces gens qui ne me connaissent pas mais qui iront risquer leur vie pour sauver la mienne.
Par des temps dont la seule évocation me fera ch*** dans mon froc.

Je me souviens encore des 6 marins du canot de l'Aber-Wrach qui sont sortis de ce coin pourrave, par force 12 pour sauver monsieur-le-publicitaire-parisien-au-chéquier-bien-garni qui avait loué un 12m qui dépassait largement ses capacités, et avait balance des fusées rouges. les gars sont sortis à la mer, une aussière s'est prise dans l'hélice.
Aucun survivant.
monsieur-le-publicitaire-parisien-au-chéquier-bien-garni a eu la chance que son rafiot se pose bien proprement sur une dalle de granit, et lui s'en est tiré.
J'espère qu'il en pleure chaque nuit.

Pour revenir à Roanne, ou j'étais, ce qui fut triste, ca n'est pas que le gars aux commandes ait annulé son vol. Si y a du rouge au tableau de bord, je n'y vais pas, et lui non plus. Non, c'est de penser qu'une bestiole de ce prix, envoyée en meeting, donc chargée d'une représentativité enorme (le Rafale, la Marine, l'avion nouveau miracle) ait refusé par deux fois de démarrer; en meeting ca fait con.
Maintenant, la bestiole aurait appartenu aux gonfleurs d'hélice, aux chie dans l'eau, ou à tonton Marcel lui-même, ca n'y changeait rien.

[toms]

Tom's , ç'est pas un hameçon , ç'est une ancre , mille sabords !!

Il y a un ancien de la patmar, fils d'ancien de la patmar
qui devrait passer un week end à la maison le mois prochain.
Entre lui et ma femme, je vais être un peu léger pour représenter l'armée de l'air!

[Snafu]

.

[toms]

patmar

La patmar, c'est une cousine de la pat d'eph?

Guillaume,
patibulaire.

Pat outafait!

[Snafu]

.

[Julien]

Ouh là Guy ! Avant de tirer à vue sur moi, sache que je fais des meetings depuis suffisamment d'années pour savoir faire la part des choses ... Et sans vouloir te vexer : ce que tu me dis, je le sais déjà, et j'y adhère !
C'était un trait d'humour, tout comme j'aurais pu dire "la chasse d'eau" ...

Pour moi, "chie dans l'eau" est devenue une expression humoristique presque commune, et certainement pas dégradante ! suis tout à fait en phase avec toi ...

J'ai regardé la semaine dernière un documentaire sur la formation dans l'US Navy et ce que j'aurais envie de dire, c'est qu'il en faut une sacrée paire pour faire ce qu'ils font ! Mais on ne peut plus le dire,

Quand au Rafale de Roanne : je l'ai vu évoluer le samedi ... impressionnant ... Autant la remise de gaz proche (100m) de nous que le toucher (pile poil sur la peinture de début de piste ... habitude de l'appontage ?)
Ce n'est pas que je n'ai pas apprécié. Les aléas mécaniques, ca arrive à tous ... Et je peux te dire qu'ils ont insisté pour essayer de le faire voler, ce Rafale tout neuf. Mais quand ca veut pas, ca veut pas ...
Quand aux consignes, je commence à pas mal les connaitre, et je sais à quoi sont contraints les pilotes. Surtout depuis l'accident au RPIMA à Carcassonne (dont le seul point commun est d'être ... militaire !)

Tiens d'ailleurs à Roanne, j'ai croisé Largo. Il nous a gratifié d'une fantastique démo sur le MS760 Paris d'Armor Aéro Passion. 2 semaines plus tard, il se tuait aux commandes de son SEM. On n'a retrouvé son corps il y a quelques jours seulement ...


Mon trait d'humour mal perçu n'est qu'un malentendu, et j'espère qu'on aura l'occasion d'en discuter un jour au bord du comptoir d'un club ...

[EchoVictor]

Je'm répète, mais c'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases.

Eric