épreuve pratique PPL et cartes OACI

[electro]

Bonjour, j'ai, comme disent les tontons flingueurs, "ce qui, dans le monde des caves, s'appelle un cas de conscience". En effet, je dois passer l'épreuve pratique du PPL le 6 novembre prochain. Or, les nouvelles cartes OACI france Nord Ouest ne sortiront qu'à la fin octobre... Comme je peux très bien les recevoir avec quelques jours de décalage... il se peut que ça ne colle pas avec le temps de préparation de la nav.

Bref, que feriez-vous à ma place ? Je pense appeler le FE pour lui poser la question, mais il y a peut-être une meilleure solution (par exemple, un endroit où les cartes OACI sortiraient un peu avant la toute fin du mois d'octobre, ou que sais-je encore ?)

Merci d'avance !

[Gordon]

Si tu n'as pas reçu les nouvelles cartes, tu fais avec ce que tu as! Je ne pense pas que le FE t'en tiendra rigueur.
Mais tu peux lui annoncer de toutes façons. Comme ça, il sait que tu sais.

[Bob]

Compte tenu du délai de fabrication, tout document un peu "complexe" n'est plus tout à fait à jour lorsqu'il est commercialisé.

C'est surtout ta connaissance des notams par exemple qui sera jugée.

[flyjodel]

s'il te plante uniquement parceque tu n'as pas reçu à temps la carte à jour dont tu présenteras le bon de commande, demande lui de te montrer la sienne, histoire de rigoler. Sinon je ne pense pas que la question se posera longtemps.

[Daniel DENIS]

OACI France Nord Ouest de novembre ??

Je ne comprends pas, il n'y a que la 1/1.000.000 qui a 2 éditions par an et il y a une nord et une sud pas une NO.
C'est en 1/500.000 qu'il y a une NO : une seule édition en avril.

De toute façon, si ton vol de dépasse pas 5000 ft AMSL tu n'as pas besoin de la 1/1.000.000 et le tour est joué.

[Papa-Hotel]

d'accord avec Denis.

Pour la 250 000 RP de toute facon la derniere n'était pas à jour à sa sortie de mémoire (les zones Hélico basse hauteur)...

[electro]

merci pour vos réponses. J'ai fini par appeler le FE pour en avoir le coeur net, qui m'a dit que les cartes actuelles feraient très bien l'affaire !! Et qu'il ne fallait pas me stresser mais faire tout "comme d'habitude" !

[Papa-Hotel]

ouais enfin si t'as l'habitude de fermer les yeux à l'arrondi, évite quand meme !!!

[electro]

Non seulement je ferme les yeux mais je crie très fort pour évacuer la peur !

[Billy]

Non seulement je ferme les yeux mais je crie très fort pour évacuer la peur !

Préviens ton FE d'apporter des boules de quies ....

En tout cas je te souhaite une réusite . Courage ...

[electro]

cela dit, pour les questions qui sont posées avant le vol, y a quand même des séries vicieuses ! Je regarde un peu sur le net et je trouve les exemples suivants, qui me font bien fliper !

"
[COLOR=#NaNNaNNaN]Ca, c'est l'enfance de l'art : ton antenne de balise de détresse est cassée (supposition) donc nous supposerons que la balise en question est HS. Peux-tu toujours entreprendre le vol ?... Sans modification du profil de vol ?... En modifiant le profil du vol ?...

Ou alors c'est le badin qui est HS... même question.

Ou encore le transpondeur...

Ou la pompe à vide...


T'en veux d'autre ?



La règlementation est le seul sujet qui concerne chaque partie d'un vol sans aucune exception, depuis sa préparation jusqu'au moment où tu remplis le carnet de route à la fin du vol. T'as qu'à voir ![/COLOR]

[denis r-e]

Arrête de stresser, c'est mauvais pour le teint.

Ton examinateur ne va pas te planter sur une mauvaise réponse à une question tordue ! Il ne t'en voudra pas de ne pas avoir des milliers d'heures de vol, il ne t'en voudra pas si tu hésites pour savoir si une ELT en panne est une cause d'annulation du vol, etc ...

Il t'en voudra si tu ne réponds pas à tout plein de questions basiques, si tes réponses montrent que tu ne te soucies pas de la sécurité, si ...

Bref, fais comme d'habitude, comme avec ton instructeur avant de partir en nav.

Révise peut être un peu les conditions météo selon les classes d'espace (chez moi ça tombe 9 fois sur 10), relis attentivement le manuel de vol de ton avion (si tu ne sais pas faire un centrage ou trouver une distance de décollage le jour du test ça la fout mal !) et vas y relax (je sais, c'est facile à dire...).

Ton FE n'est pas là pour te planter : c'est tellement trop facile !

Et m...e pour le jour J !

[Gordon]

Pareil

[Billy]

Electro,

N'écoute PAS nounours . Il est là pour te faire couler ( voir topic sur la baignade à Cannes ) ....
Bosse dur , ne dors pas , t'énerve a tout les cotés et apprends par coeur ta check-list A380 , oups DR400 ........ et encore t'a pas tout les chances si
tu n'a pas fait le BAC+1013 ( en fait bac + 1013 cela fait référence a quoi ? ) et que tu n'a pas des yeux bleus .......


.....  


Bon cool , cela passera comme tout ceux qui ont passé avant toi ... courage et raconte nous ( même si cela ne passe pas ... )

Je te donne la patte du chat

Billy

[dob]

Miaou...rde !