Batterie

[andre44]

Bonjour

Un autre 150  qui vient de rentrer sur un route la batterrie  a eut chaud  ,la semaine derniere c'etait un alternateur qui brulé ... hier un Azteck qui n'a pas sortie le train   ama connaissance tous les Azteck  on connu un oublie de sortire le train  ils sont robuste et bien pense les porte en fibre se rabote sur l'asphalte et les roues protege le fuselage..

[denis r-e]

La vache ! Ca va moins bien marcher maintenant non ?

[Philippe Warter]

D'un autre côté, la batterie est moins utile sur un C150 que sur une Peugeot 308.
Sur une piste un peu longue, à cause des volets électriques.

Ca devait chauffer, et sentir aussi je pense.

[Lni69]

D'un autre côté, la batterie est moins utile sur un C150 que sur une Peugeot 308.

J'apprécie ...



Laurent
constructeur d'automobiles .... pour le plaisir

[gabriel]

Une Peugeot à magnétos, c'est ça qui serait bien.

[Philippe Warter]

C'était un exemple pas choisi au hasard, relatif à la présence d'un moteur nécessitant un calculateur sophistiqué pour fonctionner (injection, allumage, et ... Valvetronic).
Petit clin d'oeil du jeudi, après le dîner du mercredi.

[jiji66]

Avec une batterie placee aussi pres d'un pot d'echappement, il faut s'y attendre !
Moi je dirais qu'il y a un gros defaut de conception.

[gabriel]

Rôôôô, le dîner de con. On avait dit Cinéma.

[Philippe Warter]

Avec une batterie placee aussi pres d'un pot d'echappement, il faut s'y attendre !
Moi je dirais qu'il y a un gros defaut de conception.

C'est bien connu, il n'y en a eu que 15 000 construits. Un défaut volant.

Envois un CV, ils doivent t'attendre avec impatience au service qualité de Wichita.

[Leon Robin]

Avec une batterie placee aussi pres d'un pot d'echappement, il faut s'y attendre ! Moi je dirais qu'il y a un gros defaut de conception.

Si c'était la cause de ce qu'on voit sur la photo, tous les avions de ce type auraient le même problème à chaque vol. On aurait dû s'en apercevoir depuis quelques temps.
Par contre, une batterie dont l'électrolyte se met à bouillir suite à une défectuosité de la régulation, ou qui se met en court-circuit et fond, cela arrive, où qu'elle se trouve.

[Lni69]

C'était un exemple pas choisi au hasard, relatif à la présence d'un moteur nécessitant un calculateur sophistiqué pour fonctionner (injection, allumage, et ... Valvetronic).
Petit clin d'oeil du jeudi, après le dîner du mercredi.

S'il n'y avait qu'un calculateur ....
Sur un C4 Picasso bien équipé on en compte plus d'une trentaine.

[jiji66]

Avec une batterie placee aussi pres d'un pot d'echappement, il faut s'y attendre ! Moi je dirais qu'il y a un gros defaut de conception.

Si c'était la cause de ce qu'on voit sur la photo, tous les avions de ce type auraient le même problème à chaque vol. On aurait dû s'en apercevoir depuis quelques temps.
Par contre, une batterie dont l'électrolyte se met à bouillir suite à une défectuosité de la régulation, ou qui se met en court-circuit et fond, cela arrive, où qu'elle se trouve.

Je veux bien Leon, mais qu'une dynamo d'avion leger soit suffisament puissante a elle toute seule pour faire fondre une batterie ..... Toi tu y crois, moi pas !

[Philippe Warter]

D'un autre côté, la dynamo du C150 brille par son absence.
Chance, les concepteurs qui ne font pas que des erreurs ont installé un alternateur à la place. Et oui, le régulateur peut tomber en panne. Sinon les batteries n'exploseraient pas.
Il y a même un joli petit instrument, appelé ampèremètre, qui permet de contrôler tout ça.

[jiji66]

Il fait quelle puissance l'alternateur d'un C150 ?

[gabriel]

Je veux bien Leon, mais qu'une dynamo d'avion leger soit suffisament puissante a elle toute seule pour faire fondre une batterie ..... Toi tu y crois, moi pas !

Tu te trompes. Si le régulateur s'envoie en l'air, pas besoin d'être ultra puissant pour exploser la batterie.