Les intentions de vol, c'est FINI !

[Leon Robin]

On vous annonçait leur fin prochaine ( viewtopic.php?f=2&t=3190 ), on peut maintenant annoncer que les intentions de vol sont mortes, alléluia !

Des NOTAM viennent d'être publiés pour Cannes (LFFA-B7408/08), Lyon Bron (LFFA-B7227/08), Rouen (LFFA-B7387/08) et Le Bourget. Lille Marcq et Strasbourg Neuhof ne sont pas encore libérés, mais on peut espérer que le jour est proche.

Une curiosité : la date de validité des NOTAMs est différente suivant les terrains. On peut supposer que cela correspond à la date prévue de la mise à jour de la page correspondante dans les cartes VAC.

[Gordon]

GERONIMO !!!

Et Perpignangggg ???

[Leon Robin]

GERONIMO !!!

Et Perpignangggg ???

Perpignan, c'est du bidon et ce ne sont pas des intentions de vol dans le sens de celles-ci. C'est de la pure convenance pour le gestionnaire ou les contrôleurs, et cela devrait plutôt s'appeler préavis d'arrivée ou de séjour. Les "intentions de vols" de Perpignan sont une initiative locale de convenance, alors que celles contre lesquelles nous nous sommes battus étaient des décisions au plus haut niveau du gouvernement sous prétexte de mesures de sûreté.

[Plouchart Guy]

Merçi pour la précision Léon , car cette expression et cette obligation sont toujours de rigueur dans nombre de cartes VAC à commencer par Bordeaux Mérignac

[Gordon]

Léon, désolé d'avoir déclenché ton ire!!
Ceci dit pour le pilote lambda du dimanche que je suis, le fait d'avoir à prévenir par fax ou téléphone Pepignan ou Rouen, si j'ai envie d'y poser les baskets, c'est kif kif !! Non ??
Smile and Happy Flights

[Leon Robin]

Léon, désolé d'avoir déclenché ton ire!! .................

Gordon, si ire il y a, c'est uniquement contre ceux qui mettent des entraves à notre activité. Cette histoire nécessite un brin d'explication :

A la suite des attentats du 11 septembre, et sous prétexte de sûreté, les "intentions devol" ont été promulguées pour 6 aérodromes. Nous avons dès le début dénoncé l'inutilité de ces mesures, leur suppression récente nous donne raison.

certains gestionnaires ont, pour des raisons de convenance locale, édicté des contraintes comparables qui, volontairement ou non, ont été assimilées aux mesures précédentes, créant ainsi la confusion chez les utilisateurs, trompés par une dénomination identique. Il s'agit, dans le cas de Bordeaux ou de Perpignan, d'une mesure locale, dont la finalité est très probablement de décourager les VFR et autres amateurs de venir déranger les professionnels qui travaillent "eux" (vous savez, comme les livreurs qui bloquent la circulation le matin quand vous partez bosser .........).

Bien que je désapprouve cette manière de procéder, on peut l'assimiler au système de réservation de créneaux des vols commerciaux. Il semblerait (mais je ne l'ai pas pratiqué, quelqu'un a-t-il une expérience perso ?) de prévenir à l'avance pour organiser un planning d'opérations. C'est contraignant.
Les intentions de vol, c'était déclarer à une autorité militaire les détails du déplacement envisagé. Entrave caractérisée à la liberté de circulation des personnes sur le territoire Européen. C'est là que je place la nuance entre ces deux contraintes

[Gordon]

Bien d'accord avec toi Léon!!  comme les ZIT, les intentions de vols ne limitierons jamais les mauvaises intentions des terroristes!
Ce n'est que de la poudre aux yeux!
Bon , on se fait une plancha à Perpi sans les prévenir ??

[phlardinois]

Bravo, Léon !

Grâce à votre action, ce qu'il faut sous-entendre : tout est possible aussi longtemps qu'on a l'énergie de se battre !
Et vous n'avez jamais cédé d'un pouce.

Cela commence par le retour à la normale en ce qui concerne les intentions de vol. On peut donc commencer à espérer pour les ZIT et le reste ...


Léon, mille fois bravo à toi et tous tes camarades qui ont tenu bon.

PhL
DR221
EBNM

[Leon Robin]

Bravo, Léon !
Grâce à votre action, ce qu'il faut sous-entendre : tout est possible aussi longtemps qu'on a l'énergie de se battre !..................

Rendons à César ..........; Les négociations qui ont abouti à cette discussion ont été menées par la FFA. Ma modeste participation a été d'être le "poil à gratter" qui râle et incite les autres pilotes à faire de même. J'ai la prétention de croire que, dans certains milieux, notre Forum est un peu l'instrument qui donne une idée de la pression réelle dans la chaudière, en exprimant de manière "franche et directe" (comme disent les diplomates) ce que les convenances ne permettent pas d'exprimer dans les instances policées où l'usage impose de faire semblant de croire aux "vérités" officielles.

[F-GBOO]

J'ai juste un mot à dire: BRAVO

[Carrier]

Bravo, Léon !
Grâce à votre action, ce qu'il faut sous-entendre : tout est possible aussi longtemps qu'on a l'énergie de se battre !..................

Rendons à César ..........; Les négociations qui ont abouti à cette discussion ont été menées par la FFA. Ma modeste participation a été d'être le "poil à gratter" qui râle et incite les autres pilotes à faire de même. J'ai la prétention de croire que, dans certains milieux, notre Forum est un peu l'instrument qui donne une idée de la pression réelle dans la chaudière, en exprimant de manière "franche et directe" (comme disent les diplomates) ce que les convenances ne permettent pas d'exprimer dans les instances policées où l'usage impose de faire semblant de croire aux "vérités" officielles.

Mes frères du ciel, voilà un renjseignement très précieux sur le systême de pensée de nos amis et parfois adversaires sur certains sujets de la DGAC. Je vois bien les cadres dirigeants en effet prendre la T°, de temps en temps, et trouver sur le forum qq fois des voies d'amélioration sur tel ou tel sujet. Ou alors, au moins, la controverse est lancée, la discussion peut naître. Nous pouvons être prescripteurs en matière d'idées via un forum, c'est une bonne nouvelle. Cela implique aussi d'être raisonnables dans nos recommandations, ce qui ne veut pas dire manquer d'ambition.

[MARTINGU]

Merci Léon.
Je ne sais pas quelle a été ta contribution directe à cette affaire particulière, mais je suis certain que ton implication de tous les jours et l'ensemble des actions que tu mènes pour la défense de notre aviation, y compris par ce forum, contribuent à tous les progrès dont nous pouvons bénéficier.

Encore bravo et au plaisir de te rencontrer un de ces jours.

[JF54]

Pour Info, le Sup AIP 69/03 a disparu de la liste des Sup AIP en vigueur.

Il est effectif que le NOTAM pour Strasbourg-Neuhof n'était pas publié à ce jour (OLIVIA) mais compte tenu de l'absence de Sup AIP je n'ai pas suivi la procédure téléphonique ce jour.

A signaler une coopération aussi efficace qu'aimable des controleurs Approche et Tour de Strasbourg Entzheim pour les transits dans leur CTR.

[M.O]

Il s'agit, dans le cas de Bordeaux ou de Perpignan, d'une mesure locale, dont la finalité est très probablement de décourager les VFR et autres amateurs de venir déranger les professionnels qui travaillent "eux" (vous savez, comme les livreurs qui bloquent la circulation le matin quand vous partez bosser .........).

Là Léon tu n'es vraiment pas compréhensif

Tu sais qu'il y a quand même 5 rotations d'avions de ligne par JOUR sur Perpignan

Tu n'imagines pas la charge de travail que cela représente de devoir gérer des vols VFR au milieu
de ce trafic intense


Globalement, le contrôle se déride quand même...

Une bonne seiche à la planxa, quoi de plus beau ???

[Pras]

A propos de Perpignan, j'y ai passé le week-end.
Pas de problème particulier quant au dépôt de l'intention de vol (car c'en est quand même une) par téléphone auprès du BDP (numéro sur la carte VAC).
Je n'ai eu à faire qu'à des gens extrêmement accueillants, du BDP par téléphone, aux pilotes de l'AC du Roussillon, en passant par la dame de la CCI.
Grand merci a eux/elles.
Pras

Ah oui, j'oubliais... j'ai aussi eu à faire avec les calamars à la plancha en bord de mer... mmmmhhhh