Allez on lance le mouvement !

[PatG]

De ma petite expérience j'ai rencontré beaucoup plus d'AFIS, contrôleurs, personnels d'aéroport et membres de clubs serviables que désagréables.

Lannion par exemple où j'ai été extrèmement bien accueilli par les pompiers et la contrôleuse. Elle semble toujours ravie de parler aux avions, ça s'entend sur la fréquence.

Laval, où j'ai passé un bon moment à discuter avec l'agent AFIS.

Quiberon, pareil.

Saint-Brieuc, mais l'AFIS en question vole maintenant en Beech .

Angers, ça dépend des AFIS. J'ai eu parfois l'impression de déranger une personne qui se prenait pour une contrôleuse.
Heureusement la charmante personne au bureau des taxes dans l'aérogare et la bienveillance de pilotes basés ont compensé.

Ancenis. Fréquenté qu'une seule fois mais j'y retournerai volontiers. L'endroit et sympa et l'accueil cordial

Ploermel. Là j'ai pas été déçu du voyage. Faut absolument que j'y retourne pour essayer le planeur. Ca fait toujours plaisir d'être accueilli avec le sourire et quelque chose me dit que ça n'était pas spécifique au jour de mon passage.

Dinard...Heu.. Joker!
Sans intérêt aucun. Délire sécuritaire ambiant et on a l'impression de déranger les pompiers en venant payer la taxe. Enfin je n'ai pratiqué qu'une seule fois en accompagnant un ami. N'étant plus basé sur le terrain j'aurais peut-être l'occasion de me refaire un avis. Mais ça ne sera qu'en cas d'urgence.

Avranches. A force de venir y poser mes roues et de rencontrer les locaux je n'ai pu résister à l'envie de venir y voler alors mon avis sera forcément partial
Je peux simplement vous dire que bien qu'étant en Normandie on y apprécie également le Kouign Amman (private joke, l'explication est sur mon blog).


Enfin voilà, mon petit avis sur les terrains du coin de ciel que je fréquente.

[MICHEL JANIN]

Chavenay LFPX escale Dimanche pour la 1ère fois :
Contrôleurs impecs demandant ( étant en approche )si je connais la plateforme , et à la réponse négative proposant une intégration standard par la verticale pour + de facilités
Puis au départ demandant si il y avait besoin d'un guidage sol.
Courtoisie et attention donc et remerciements.

[Philippe Warter]

Tout à fait d'accord, globalement les AFIS et contrôleurs sont des gens affables et serviables.

Dans toute ma vie de pilote, je n'ai eu de mauvaises relations avec un AFIS qu'à une seule occasion, c'était à Toussus, il y a une bonne trentaine d'années. Le gars fâché après moi sans que j'en ai compris la raison m'a volontairement envoyé dans la finale d'un N262 à Villacoublay. Résultat des courses, le pilote militaire n'a pas voulu déposer d'airmiss (ça s'appelait comme ça à l'époque), mais l'armée a prévenu le contrôleur de mon terrain de l'incident. Et lui par contre n'a pas hésité à enclencher une procédure à l'encontre de son "collègue" (en fait ils n'étaient pas vraiment collègues, à l'époque Chavenay avait des contrôleurs fonctionnaires de la DGAC, alors que Toussus avait des AFIS privés).
Le plus gros souci pour moi, c'est que j'étais tout jeune pilote, et j'étais paniqué de ce qui venait d'arriver.
Je ne sais pas comment ça c'est terminé pour l'AFIS de Toussus, mais par contre je sais que depuis je considère la radio comme un danger potentiel.
Ce qui signifie que lorsque j'ai le choix, j'évite les terrains contrôlés ou afisés, et sinon j'évite les horaires d'activité ATS.
Par exemple, je préfère aller à Berck qu'au Touquet, ou je calcule mon trajet pour arriver après 18h à Biscarrosse.

Et comme il y a énormément de terrains en A/A et que les "gros" terrains sont ceux qui sont ouverts la nuit en dehors des horaires ATS, ça ne m'a jamais vraiment gêné.

[MICHEL JANIN]

Attention à nos "habitudes" radio sur des terrains où elle n'est pas obigatoire .
Il ne faut pas se laisser bercer par l'illusion que tous les appareils sont en fréquence et donc annoncés dans le circuit.
Ce rappel à l'ordre s'est imposé dernièrement à Pont sur Yonne , moi en 150, et un collègue en Jojo sans radio : le grand classique de 2 avions en conflit de trajectoire en finale , aile haute / aile basse , et excès de confiance en la radio me croyant évidemment seul en finale , fort heureusement le Jojo était en éveil , pour ma part je n'ai rien vu , et ai appris la chose au parking quand il est venu me serrer la main.

[Daniel Michiels]

La maison ne recule devant aucun sacrifice.
LFYG Cambrai niergnies
LFRM Le Mans
LFCD Andernos
LFDU St Laurent du médoc
ou nous avons été courtoisement et gentillement acceuilli par les membres ce dimanche.Belle piste en herbe avec club house et biere brune et blonde.

[Michelson]

Bonsoir,

Ploermel. Là j'ai pas été déçu du voyage. Faut absolument que j'y retourne pour essayer le planeur. Ca fait toujours plaisir d'être accueilli avec le sourire et quelque chose me dit que ça n'était pas spécifique au jour de mon passage.

Là je ne peux qu'approuver : j'y ai fait 2 vols d'initiation très récemment et les personnes du club de planeur sont vraiment super sympas !

Lannion par exemple où j'ai été extrèmement bien accueilli par les pompiers et la contrôleuse. Elle semble toujours ravie de parler aux avions, ça s'entend sur la fréquence.

Idem, ça devient un plaisir de payer la taxe dans ces conditions !

Sinon, l'Afis de Ouessant est bien sympa aussi (en plus, terrain avec une approche extra, au-dessus du port... et il y a de belles photos à faire là-bas !)
A part ça pas grand-chose, les autres terrains où je suis allé récemment sont en auto-info...