Que faire pour faire voler un ULM étranger ?

[MYR]

Et dire que chez nous, c'est tout juste si tu voles pas avec les bascules pour prouver que tu fais bien de l'ulm.

Tout repose sur le déclaratif en France ?
Vous avez entendu parler de contrôle réel ? avec passage sur la balance ?

[Gator]

Ce n'est pas parce qu'ils disent que ce sont des ULM que vous etes obliges de les croirent.

De deux choses l'une : ou nous écrivons mal le français ou tu nous prends pour des rampants.

[jiji66]

J'ai croisé un ulm italien expérimental il y a 10 jours  ... 800kg .....

Ce qui m'enerve, c'est comment sont presentees les choses !

[Philippe Warter]

J'ai croisé un ulm italien expérimental il y a 10 jours  ... 800kg .....

Ce qui m'enerve, c'est comment sont presentees les choses !

C'est sûr que le réalisme peut en gêner certains.

Maintenant, on sait très bien que les ulm italiens ne sont pas tous respectueux de l'Annexe II.

A priori, ça ne dégrade pas les stats d'accidentologie.

[jiji66]

'J'ai croisé un ulm italien expérimental il y a 10 jours ........... . ............ au moins 800kg.'

Ce qui est idiot, c'est l'association Ultra Leger Motorise et 800kg.
C'est tout aussi idiot que d'associer Light Sport Aircraft et 800kg.

Par contre, dire : 'J'ai croise un avion en Italie (ou des milliers d'avions) faussement enregistre comme (ULM ou LSA) par son proprietaire et qui faisait 800kg.' n'amene aucuns commentaires, c'est un fait point.

[dob]

'J'ai croisé un ulm italien expérimental il y a 10 jours ........... . ............ au moins 800kg.'

Ce qui est idiot, c'est l'association Ultra Leger Motorise et 800kg.
C'est tout aussi idiot que d'associer Light Sport Aircraft et 800kg.

Par contre, dire : 'J'ai croise un avion en Italie (ou des milliers d'avions) faussement enregistre comme (ULM ou LSA) par son proprietaire et qui faisait 800kg.' n'amene aucuns commentaires, c'est un fait point.

C'est votre dernier mot jiji ?

[jiji66]

Mais non, mais non, j'en dirais d'autres

[Gator]

Mais non, mais non, j'en dirais d'autres

Alors tu vas tout perdre car à notre jeu il n'y a pas de paliers !

[jiji66]

Je suis joueur !

[kappaman]

C'est quand même pas compliqué de comprendre ce que j'ai écrit, il ne faut pas sortir de St CYR.

Tu peux vouloir polimiquer pendant des pages, ce que j'ai écrit, je l'ai écrit, point.

Le seul sous entendu que j'ai voulu faire remarquer, c'est que la France et notre Fédé sont les seuls en Europe à défendre sérieusement la définition et la philosophie de l'ULM à la française.

Donc attention quand on achète une machine à l'étranger. C'est tout...

Tout le monde n'est pas aussi respectueux des mêmes règles. C'est tout...

Je n'ai pas fait l'apologie de quoi que ce soit. C'est tout...

Calme toi, va voler, raconte nous tes vols, lache la bride, mets les watts, c'est tout...

KAPAMAN.

[kappaman]

J'ai croisé un ulm italien expérimental il y a 10 jours  ... 800kg .....

Ce qui m'enerve, c'est comment sont presentees les choses !

Comment veuxt tu que je présente les choses.

J'ai en effet croisé un ULM italien expérimental il y a 10 jours... et le gars m'a avoué quand je me suis étonné de sa "bête", qu'il volait en effet à 800 klgs...

Si tu veux je peux te le présenter en italien, mais ça ne changera pas grand chose au fait que j'ai croisé un ULM italien expérimental il y a 10 jours... et le gars ..... 800 klgs...

En anglais, peut être ...?

KAP...MAN...

[jiji66]

Tu fais une erreur, ce que tu as croisé n'était pas un ULM Italien. Si ça volait c'est que ça peut s'appeler un avion mais administrativement c'est un OVNI.

Cette association systématique ULM et surpoids n'est pas une généralité et il faudrait éviter de le présenter comme en étant une ou comme étant quelque chose de normal dans le monde de l'ULM.

Je ne remet pas en causes que tu as rencontré un OVNI de 800kg en charge qui voulait se faire passer pour un ULM.

[kappaman]

Tu fais une erreur, ce que tu as croisé n'était pas un ULM Italien. Si ça volait c'est que ça peut s'appeler un avion mais administrativement c'est un OVNI.

Cette association systématique ULM et surpoids n'est pas une généralité et il faudrait éviter de le présenter comme en étant une ou comme étant quelque chose de normal dans le monde de l'ULM.

Je ne remet pas en causes que tu as rencontré un OVNI de 800kg en charge qui voulait se faire passer pour un ULM.

Tu n'y es pas du tout.

Je suis un ardent défenseur de l'ULM, et de sa philosophie, et de sa règlementation. Et d'ailleurs je n'ai qu'un brevet, l'ULM.

Tu n'y es pas du tout, car tu as pris au pied de la lettre ce que j'ai écrit sans y voir le brin d'humour que tout le monde y a vu.

Je te propose d'en rester là.

KAPPAMAN.

[jiji66]

Desole....

[casparalain]

MYR, fais très attention :
- si tu veux ramener chez nous un ULM né en Italie, tu auras les pires difficultés pour son immatriculation, difficultés pouvant aller jusqu'au blocage au sol car la DGAC sait comment les italiens apréhendent "l'ULM"...
- Si tu veux en ramener un d'Allemagne ou d'Angleterre, tu n'auras pas de problèmes majeurs, surtout si l'ULM anglais a son "permit". Anglais eet Allemands sont plus restrictifs que nous.
-A la DGAC, prends contact avec Mme ROQUAIN. C'est elle qui réceptionne et valide les dossiers.
- Si ton ULM de rêve n'a jamais été importé, c'est au constructeur de soumettre un dossier à Mme Roquain. Et personne d'autre.
Donc il te faut t'assurer que le constructeur dépose le dossier avant de verser le moindre kopek au vendeur.

N'importe quoi !
J'ai importé un ulm d'occasion d'Italie pour moi plus d'autres pour des amis et ce que tu dis sur les italiens n'est que de la rumeur !
Il existe certe en Italie des ulm qui ne cadre pas avec les textes Italiens (très précis par ailleurs) comme il en existe en France. A chacun d'évaluer les risques d'essayer d'immatriculer un ulm qui ne correspond pas aux définitions de l'ulm.
Sinon en Italie la vie des ulm est mieux suivie qu'en France et il est donc très facile d'en importer un.
Comme pour les autres pays tu as deux solutions :
-Il existe déjà une fiche d'identification déposé par le constructeur ou importateur ET ils sont d'accord pour te la fournir (moyennant finance ou (rarement) gratuitement). Dans ce cas la demande d'immatriculation ressemble totalement à une demande normale (remplissage du formulaire ad hoc)
- Ils ne veulent pas te fournir la fiche d'identification, dans ce cas tu dois déposer une demande de "construction amateur ulm" (je ne me rappelle plus du nom). C'est plus long et tu dois te renseigner sur la procédure. Il y a aussi quelques limitations (vol en solo pendant quelques mois si je me rappelle bien) mais des centaines de tels dossiers sont déposés, donc rien d'infranchissable !
Dans ce style de demande par contre tu t'engages sur le respect de ton appareil par rapport à la définition de l'ulm. Si ce n'est pas un vrai ulm ... à toi de voir !!

Alain