Enfin le Mont-Blanc ! suite.

[MARTINGU]

La soirée de jeudi et une partie de la nuit les orages ont fait rage sur Salon.
Le matin le temps est meilleur mais je crains pour l’état de la plate-forme.
A Salon Eyguières, des pilotes locaux sympas m’aident à sortir India-Juliette du hangar puis roulent devant moi pour me guider dans le cheminement qui va bien sur le terrain un peu détrempé par la pluie. Merci Salon de cet accueil.


Je décolle et prends la direction d’Avignon où j’ai prévu de déjeuner. Un saut au-dessus des nuages qui coiffent les Alpilles et je suis déjà en vue du terrain. Approche directe et longue finale, je me pose à LFMV suite au vol le plus court de ma carrière malgré le Mistral qui s’est levé.  

Le but de mon étape à Avignon était de rencontrer des forumeurs et j’ai eu le plaisir de déjeuner avec Thiev qui est venu me retrouver.

L’après-midi re-décollage à destination de Grenoble-le-Versoud.
Je négocie un trajet direct vers le nord mais on me demande de me diriger vers le point  NA d’Avignon en montant à 3200 ft. Je m’exécute pour, à peine atteint la dite altitude, entendre Orange m’apprendre que je peux continuer comme je veux vu qu’ils désactivent les zones et partent en week-end. Cela m’aura permis de prendre une photo du fameux pont d’Avignon.

Reprise de ma route nord, je monte au FL 55, le Mistral soufflant c’est plus calme et je compte aborder Grenoble assez haut pour éviter ZIT et agglomération. La vitesse sol n’est pas extraordinaire mais mile après mile India-Juliette me conduit au but. Navigation facile, la vallée du Rhône à gauche les monts du Vercors à droite, un vrai plaisir des yeux.
Par contre, après Valence une couche de nuages s’annonce qui m’oblige à descendre un poil.
Quand je tourne dans la vallée de l’Isère je ne suis plus qu’à 4500 ft. C’est bon pour la ZIT et la zone D79. Je serre au maximum le relief à droite mais le Versoud m’autorisant une approche directe 04 comment fait-on pour respecter la hauteur de survol de la ville ???

Après l’atterrissage je m’adresse comme toujours à l’aéroclub dont un membre sympathique me conduira jusqu’à un arrêt de bus. C’est l’occasion de discuter de leurs problèmes actuels et de la pétition que je signerai des deux mains.

Quelques photos de cette étape et celles d’une réplique de la Demoiselle de Santos-Dumont. Construite en matériaux modernes par une équipe brésilienne, elle devait être là pour la coupe Icare, grande manifestation du vol libre qui se déroulait cette semaine à Saint-Hilaire-du-Touvet, à proximité de Grenoble.

Suite au prochain numéro avec l’ascension du Mont-Blanc.

Nuages sur les Alpilles :


Villeneuve-lès-Avignon avec vue sur le pont :


Arrivée sur Grenoble :


Grenoble :



Une "Demoiselle" au Versoud !






Et même qu'elle vole !!!!!!!!!!!




A bientôt pour la suite de l'aventure.

[Jacques HM Cohen]

Le moteur parait un HKS avec un radiateur d'huile. Sa cinquantaine de CV réels doivent rendre la demoiselle bien fringante!!

J.

[Leon Robin]

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Une "Demoiselle" au Versoud !

L'original, 101 ans plus tôt


La réplique est remarquablement fidèle, à la construction près. On ne lui en fera pas reproche, les constructions de Santos-dumont étant, disons ..... frèles. Qui s'aventurerait aujourd'hui sur des assemblages un peu hasardeux de bambou dont on ne fait même plus les cannes à pêche.

[Jacques HM Cohen]

Le pilote au gabarit actuel doit aussi rendre 25- 30 kg à Santos Dumont qui était de format jockey!!

J.

[bernard.boin]

Tout a fait dans l'esprit des anciens ULM genre vector.Et Guy une sacrée semaine aéronautique.