DR221 F-BOZV

[Leon Robin]

En feuilletant mon premier carnet de vol, j'y trouve le F-BOZV, qu'il me semble avoir vu récemment sur des photos publiées ici. Curiosité, nostalgie, des nouvelles de cet avion ?

[F-BMCA]

Léon, tu as sans doute déjà regardé sur le site ...gouv.fr, mais au cas où non :

Il est la propriété de MAES FREDERIC à LILLE MARCQ-EN-BAROEUL/BONDUES.

[Leon Robin]

Oui, j'ai vu, mais j'aimerais savoir s'il se trouve ici des pilotes qui l'utilisent. quand j'ai volé dessus, il appartenait déjà à Maes aviation et l'instructeur qui m'avait contrôlé (Dormoi) était l'un de mes premiers instructeurs à l'UALRT de Bondues.

[F-BMCA]

Que de souvenirs... Toute récente dans le milieu de l'aviation de tourisme, mais ayant eu l'occasion de piloter plusieurs avions, je m'étonne toujours de l'attachement qu'on peut avoir pour certains et de la quasi indifférence pour les autres ! Et cet attachement n'est pas forcément rationnel...

[TiTi05]

Que de souvenirs... Toute récente dans le milieu de l'aviation de tourisme, mais ayant eu l'occasion de piloter plusieurs avions, je m'étonne toujours de l'attachement qu'on peut avoir pour certains et de la quasi indifférence pour les autres ! Et cet attachement n'est pas forcément rationnel...

C'est vrai qu'on se souvient mieux des avions sur lesquels on a aimé voler , je suis toujours ravi de voir les photos du "D119 F-PJGS" en montagne (Cailloux Alpins) , des DR221 et autres DR250.... J'en connais par coeur les immats depuis près de 40ans .....

Par contre je ne me souviens plus des immats des nombreux rallouzes avec lesquels j'ai remorqué ! à part le F-BRKB sur lequel j'ai passé ma calif en 1972 et qui remorque toujours à Sisteron !!!!

[Yann]

En effet ! Mais je crois que l'on peut dire qu'au moins les premiers avions sur lesquels on a fait nos premières heures et ceux sur lesquels on a passé nos exams nous font cet effet là à tous.

On le voit bien avec EQ le Rallye sur lequel je vole qui a également été l'un des premier d'aviateur bourbonnais pas exemple et qui m'en a demandé des nouvelles !

[PatG]

J'ai reçu il y a quelques temps un message d'un ancien pilote du DR221 F-BOZO du temps où il fréquentait les Alpes.
Il était ravi de le revoir en si bonne forme fréquenter les côtes Bretonnes et de voir qu'il avait toujours son lot d'inconditionnels.

Nous avons échangé des photos de cet avion. Seule l'immatriculation permet de le reconnaitre.
Il n'a plus la même livrée, plus la même aile ni le même moteur. Seule la cellule et quelques instruments doivent être d'époque.
Etrange, l'attachement qu'on peut développer pour ces machines!

Ca restera pour moi l'avion sur lequel j'ai appris à voler, celui qui m'a procuré un plaisir immense, malgré quelques frayeurs à l'atterrissage

[TiTi05]

J'ai reçu il y a quelques temps un message d'un ancien pilote du DR221 F-BOZO ..............

J'ai volé sur le N° suivant : le F-BOZP qui fait maintenant le bonheur de quelques forumeurs du coté de St Cyr


J'ai aussi apprécié le F-BPKF

qu'on appelait affectueusement le  Kangourou-Fox  à cause de ses attérissages à répétition (on était tous au moins colonels !!!) Il vole toujours à Challes les Eaux ........

et bien d'autres.............

[Bob]

Séquence nostalgie aussi :

Le D120 F-BNCC de mes débuts et qui appartient à l'A/C d'Arcachon est-il en état de vol ou stocké dans les fermes d'un hangar ?

[phlardinois]

et j'ai le grand bonheur d'être propriétaire (je le dis sans vantardise, mais par simple fierté) du DR221 OO-PJG, anciennement F-BPCM. Je le possède depuis plus de 3 ans, et chaque vol est un véritable bonheur !
vitesse 110 noeuds, conso 23.5l/h, 6h30 d'autonomie à sec, une visibilité d'enfer et un plaisir fou, pour un prix de revient très modéré.

Le voici :





et le tableau :



tant que j'y suis, voici la finale sur Calvi :






Que du bonheur !

PhL
DR221
EBNM

[F-BMCA]

L'est très beau !!!   Un beau 221, quoi de plus beau ? (oui, je sais, je vais me faire assassiner par la reine des Cessnoui... Cessna, mais je persiste et signe !)

[Philippe Warter]

Pas mal d'heures aussi sur un de la même série : F-BOZQ.
Le DR221 est sûrement une des plus grandes réussites sur le plan du rapport plaisir du pilote/ coût/ capacité d'emport/ autonomie.
On pouvait partir à 4 (2+2 en fait, avec deux enfants pas bien gros), pour le week-end, dans un confort correct, pour un coût raisonnable, et le pilote (moi en l'occurence) se faisait bien plaisir.
Des triplaces (ou 2+2) de 115 cv croisant à 100 kt pendant 3 ou 4 heures, il n'y que les Jodel qui savent faire.
Faudra voir ce que donne le Lion. Déjà à l'achat, y a un gros chèque à faire.

[Mousquetaire]

Photo du OO-PJG prise à St Omer ? (fly-in Jodel de l'ACB local)

[EchoVictor]

Des triplaces (ou 2+2) de 115 cv croisant à 100 kt pendant 3 ou 4 heures, il n'y que les Jodel qui savent faire.

Pfff !!!!

Mon RF-10 le fait pendant 10h ! (bon c'est vrai, y a que 2 places)

Eric (Fier aussi)

[phlardinois]

réponse à Mousquetaire : effectivement, photo prise à St Omer. Je t'envoie la tringle à rideaux en port payé?

)
PhL
DR221
EBNM