Petit rassemblement Faucon

[Andy]

Belle journée hier sur Faucon et petit air frais d'altitude, pour se soulager de la chaleur à Aix en Pce en ce moment.   

D'abord un tour à Escoulin pour dégourdir les jambes...


Première fois que je le remarque, ils ont installé un petit banc pour les contemplatifs


Arrivée des pilotes à Faucon
















Repas sympa sous les arbres en contre bas de la piste, 50% de pilotes et 50% de gens du coin venus pour voir les avions et partager un bon moment, très bonne ambiance.
La seule récompense qu'ils demandent à la fin et pour leur soutien aux choses de l'air, c'est juste un petit passage verticale du terrain après avoir décollé, geste modeste que la plupart des pilotes s'acquittent avec plaisir.


Après-midi, départ des vétérans en Piper Cub,  et toujours heureux de voler ensemble après 50ans de mariage, si si ca existe encore.


Bien belle journée aéro

[Gordon]

Super !! Il devait faire plus frais, quoique.......
Il est d'ou ce beau J3??

[Andy]

Super !! Il devait faire plus frais, quoique.......
Il est d'ou ce beau J3??

Romans (sur Isère), et en Foxpapa c'est rare.

[René-Pierre Teindas]

Y' avait des Piat et des Ferrier, Andy!

[toms]

Ca c'est de la belle balade!
Mais dis moi, il a l'air bien caillouteux ce terrain. les hélices (surtout propulsives) ne doivent pas aimer.

[jp²]

Le Maule au couleurs "particulieres" a posé a LFMR vers 15 heures, beau bébé , mais couleurs....

[patrice lapierre]

Salut Andy ... on a dû se croiser ...

Reconnaissance à faucon:


En finale ... la photo est trouble, mais donne une bonne idée de la pente .... et du vent de travers :


T'as oublié notre monstre :


sinon, ... repas bien sympa


un mcr à l'ombre:


tandis que celui ci monte la garde ... c'est vrais que la couleur ....

[Mousquetaire]

Le F-PERB que certains appellent J3, est en fait un "Rhône et Sud Est".
C'est un PIPER L4 que les américains avaient laissé en France comme beaucoup d'autres. La DGAC de l'époque à délivré des CNRA car la plupart de ces avions n'avaient pas de papiers.
D'ailleurs d'autres PIPER L4 sont passés directement en CNRA début 1950 sous les noms officiels de:
Bagimer
Rippert
SAN 101
Poullin PJ5
...

[Andy]

Salut Andy ... on a dû se croiser ...
T'as oublié notre monstre :

Salut Patrice, j'avais remarqué ce Rallye qui venait du Périgord, mais je n'ai pas pris des photos de tous les avions.
Le mien était coincé en haut derrière les autres (F-PANZ, pour la prochaine fois).

Andy qui croise des forumeurs sans le savoir

[Andy]

Ca c'est de la belle balade!
Mais dis moi, il a l'air bien caillouteux ce terrain. les hélices (surtout propulsives) ne doivent pas aimer.

Oui comme pas mal d'altisurfaces du sud et celle là n'est pas la pire (Superdevoluy par exemple).
Après le poser, il faut entretenir la vitesse pour grimper sans mettre les gaz à fond (si possible)et quand on tourne aussi, pas de grand coups de gaz.
Mon hélice ne souffre pas trop car pas mal de garde au sol mais si tu vois mes volets à l'intrados, déjà plein de rustines et aussi l'empennage horizontal qui souffre.
En montagne, tu abîmes un peu les avions de toute façon, les ailes hautes sont plus avantagées pour ça.

[toms]

J'ai l'impression que dans les pyrénées, nos altisurfaces sont plus vertes (sauf Barège)
surtout avec la flotte qui est tombé cette année!

[Andy]

J'aimerais bien y faire un tour un jour dans tes Pyrénées
Peut-être au rassemblement Jodel de Castelnau si les altisurfaces ne sont pas trop loin

[Leon Robin]

..................... tandis que celui ci monte la garde ... c'est vrais que la couleur ....

serait pas apparenté à la vache Milka de la pub ??????????????????

[Framboise]

Je vois qu'on se soigne....

Superbe, les photos....      Et le chocolat, en plus, j'adore !

[Philippe PONS]

Il y a aussi un Piper "Milka" à Lausanne (que j'ai recroisé il y a 3 semaines à l'altisurface de Croix de Coeur).
Et comme son immatriculation l'indique: Ouaaaa....