Bienvenue !
Nous sommes ravis de vous accueillir sur le forum des pilotes privés.
Vous êtes sur un forum de discussions public, permettant aux pilotes privés, mais aussi à tous les passionnés des choses de l'air, d"échanger leurs idées, leurs expériences, leurs questions.
S'il s'agit de votre premier accès à ce site et que vous n'avez pas créé de pseudonyme, votre accès est restreint. Vous devez obligatoirement vous enregistrer avant de pouvoir accéder à la totalité des rubriques, et apporter vos contributions. L'enregistrement ne prend que quelques secondes.
Pour cela, cliquez sur l'option "M'enregistrer " dans le menu à droite ci-dessus.
Si vous possédez déjà un identifiant, indiquez-le dans la zone de saisie ci-dessous.
Nous vous remercions pour votre compréhension, et vous souhaitons de passer de bons moments sur le Forum des Pilotes Privés.
Les Administrateurs
L'or du Rhin
Re: L'or du Rhin
de aviateur bourbonnais le Mardi 19 Août 2008 09:09
On a beau savoir qu'à la fin les gentils ont gagné, y a de l'émotion et du suspense.....
on est quand même un peu tendus.
Bravo, encore encore !!
Ah bon? OK , j'y vais ------------------------------------------------------> []
-
aviateur bourbonnais - Messages: 4577
- Inscription: Lundi 17 Septembre 2007 16:18
- Localisation: le bourbonnais, Lyon, Bretagne
- Aérodrome: LFHX - Lapalisse
- Activité/licences: Rentier, abonne au gaz, papa multirecidiviste
Re: L'or du Rhin
de Papa-Hotel le Mardi 19 Août 2008 12:46
C'est super ! Comme toujours raconté avec beaucoup de "doigté"...
Ca me ramène à une vieille question existencielle qui me taraude à chaque qualif / exercice de panne... en situation réelle, est-ce que je "tiendrais le coup" ou est-ce que je m'effondrerais ? Ne me laisserais-je pas submerger par le stress ?
Comment le savoir ?
-
Papa-Hotel - Messages: 3078
- Inscription: Samedi 15 Septembre 2007 15:15
- Localisation: Région Parisienne
- Aérodrome: Le Bourget - Saint Cyr l'Ecole
- Activité/licences: Pilote
Re: L'or du Rhin
de PAPATANGOCHARLIE le Mercredi 20 Août 2008 12:59
Au royaume des aveugles les borgnes seront sourds.
-
PAPATANGOCHARLIE - Messages: 3105
- Inscription: Vendredi 14 Septembre 2007 20:21
- Aérodrome: Mulhouse Habsheim
- Activité/licences: Petits navions classiques
Re: L'or du Rhin
de Leon Robin le Mercredi 20 Août 2008 13:07
Alors, tu vois que la définition du sigle ETOPS est exacte : Engine Turning Or Passengers SwimmingPAPATANGOCHARLIE a écrit:et si le deuxième tombait aussi en panne ...........
" Ceux qui sont prêts à sacrifier leur liberté à leur sécurité ne méritent ni l'une, ni l'autre " (d'après Benjamin Franklin)
Site de mon aéroclub : http://aeroclub-uaca.org
-
Leon Robin - Défense des plateformes
- Messages: 15060
- Inscription: Mercredi 12 Septembre 2007 22:59
- Aérodrome: Cannes-Mandelieu (LFMD)
- Activité/licences: PPL (ex-TT transformé)
Re: L'or du Rhin
de dob le Mercredi 20 Août 2008 17:55
Papa-Hotel a écrit:Hem... je découvre seulement aujourd'hui ton histoire...
C'est super ! Comme toujours raconté avec beaucoup de "doigté"...
Ca me ramène à une vieille question existencielle qui me taraude à chaque qualif / exercice de panne... en situation réelle, est-ce que je "tiendrais le coup" ou est-ce que je m'effondrerais ? Ne me laisserais-je pas submerger par le stress ?
Comment le savoir ?
Dans l'action l'adrénaline aide à tenir, les réflexes appris ressortent. Si effondrement il ya, c'est après que cela se manifeste parfois.
Entraînement -> confiance et croisons les doigts...
-
dob - Messages: 5488
- Inscription: Vendredi 14 Septembre 2007 22:44
- Aérodrome: Scaer Guiscriff
- Activité/licences: PPL, ULM xyz
Re: L'or du Rhin
de F-BMCA le Mercredi 20 Août 2008 22:25
-
F-BMCA - Messages: 1000
- Inscription: Vendredi 14 Septembre 2007 23:32
- Aérodrome: LFAI
- Activité/licences: PILOTE DE TAGAZOUS PPL
Re: L'or du Rhin
de Pat17 le Mercredi 20 Août 2008 22:55
[FONT=Arial][/FONT]
[FONT=Arial]Mission accomplie Cap'tain ! [/FONT]
[FONT=Arial]Superbe ![/FONT]
Tu dois te modérer
Il doit se modérer
Nous devons nous modérer
Vous devez vous modérer
Ils doivent se modérer
- Pat17
- Messages: 362
- Inscription: Vendredi 14 Septembre 2007 20:14
- Localisation: Sud Ouest
- Aérodrome: Divers et variés
Re: L'or du Rhin
de pilote privé le Mercredi 20 Août 2008 23:40
flyjodel a écrit:Jacques Darolles a écrit:Au fait, ça coûte combien, un CFM 56 ?
D'après ce site dans les 6 M$ l'unité, à commander par 5 douzaines.
Un moteur neuf que tu achètes : entre 7 M$ sans les accessoires, jusqu'à 9,5 M$ avec les accessoires.
Là, il s'agit d'un passage en atelier. Il faut compter 800 k$ juste pour l'ouvrir et ensuite rajouter le prix des pièces à changer (celles qui sont endommagées + celles que tu profites de changer parce que c'est pas tous les jours que le moteur passe en atelier). Typiquement, la plaisanterie peut revenir entre 3 et 5,5 M$.
Et pendant que ton moteur est en atelier, il t'en faut un autre pour continuer à voler. AF a un volant de moteurs pour couvrir la flotte (des moteurs à eux et des moteurs qu'ils louent). Si tu as besoin d'en louer un auprès d'une société-qui-fait-que-ça (par exemple : http://www.ses.ie/ ), compte entre 3500 et 5000 € par jour et 150 $/HdV + 100$/Cy pour couvrir l'usure. Le passage en atelier dure 70 jours.
Au fait, c'est le même tarif pour une Low Cost (donc les billets à 30 € pour tous tout le temps, oualou)
-
pilote privé - Messages: 2467
- Inscription: Dimanche 30 Mars 2008 01:23
- Localisation: Entre Moule, Merlu et Poulp
Retourner vers En l'air, autour de ce qui vole
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum: CRETIEN, Google [Bot], Jean Bossy, lbleriot et 413 invités