Belles Images , Attention Neige et rochers

[TiTi05]

[Adrien]

De très belles images

[Billy]

Titi , des très belles images et merci .. Quand même deux remarques ( il faut bien )

1: le monsieur qui tiens l'aile au décollage est un peu fénéant , non . Il ne cours pas trop .....
2: le passager devant est mal habillé : un short sous la verrière , cela fait vite des jambes style couleur crevette ( rouges ) ..........

[JBJ]

C'est super impressionnant, merci.

[Greg]

Jolie vidéo! Ca me donne encore plus envie de faire du planeur!

Greg.

[Andy]

Pareil en plus rapide  

http://www.boreme.com/boreme/funny-2007 ... php?vid=10

[Pierre H.]

Jolie vidéo! Ca me donne encore plus envie de faire du planeur!

Greg.

Jolie vidéo! Ca me donne encore plus moins envie de faire du planeur!

[TiTi05]

Jolie vidéo! Ca me donne encore plus moins envie de faire du planeur!

Dommage  :  tu ne sais pas encore ce que tu vas rater !!!!

[Pierre H.]

Virage à 45° en DR400 j'aime pas, alors tes acrobaties en planeur, tu rigoles !!!!!

Tallard et les Ecrins sont ma patrie. En DR400 pour l'un, à pattes pour les autres. Tes photos et vidéos me font toujours baver, mais sagement installé devant mon écran !

[PatG]

Gratte caillou sans avion ni planeur, ni rien quoi:
http://www.boreme.com/boreme/funny-2007 ... der-p1.php

Doit quand même falloir vachement bien connaitre l'endroit, ou être sévèrement givré, pour faire ça!

[andre44]

Bonjour

Virage à 45° en DR400 j'aime pas, alors tes acrobaties en planeur, tu rigoles !!!!!

Tallard et les Ecrins sont ma patrie. En DR400 pour l'un, à pattes pour les autres. Tes photos et vidéos me font toujours baver, mais sagement installé devant mon écran !

Un avion 4 places quand tu vol seul dedans avec peu de carburant si il ne supporte pas un virrage a 45 degrés , cela ne s'applle plus un avion , il y a un autre nom pour cela ..
Tiend toi  loin  de la turbulence et des cellules orageuses , (il y en a presque tous les jours de ce temps ci )

André

[Pierre H.]

Un avion 4 places quand tu vol seul dedans avec peu de carburant si il ne supporte pas un virrage a 45 degrés , cela ne s'applle plus un avion

Ce n'est pas lui qui supporte pas, c'est le pilote (mais il travaille, avec instructeur nottamment) !

Pierre (qui part sur le champ du côtéde la Guisane)

[andre44]

Bonjour

Un avion 4 places quand tu vol seul dedans avec peu de carburant si il ne supporte pas un virrage a 45 degrés , cela ne s'applle plus un avion

Ce n'est pas lui qui supporte pas, c'est le pilote (mais il travaille, avec instructeur nottamment) !

Pierre (qui part sur le champ du côtéde la Guisane)

La formation a telle change tand que cela ?
j'esper que l'on aprend encore aux pilotes, en virage stabilisé 45 degrés une augmentation et diminution de cadence , une augmentation et diminutione de pente.  Pour facilité cet execisse, on fait cela a 45 degrés  afin d'avoir une reponse 50% du manche et du palonnier ..
vous devez également pratiquer des  8 de precisons sans perdre d'altitude , je penseque cela fait encore parti du pilotage élémentaire.
Je concois que certains pilotes n'aiment pas pencher un avion , mais c'est comme dire a un motard tourne mais ne penche pas trop . certains pilotes n'aiment pas decrocher, ou faire un tour d'autorotation , mais il faut qu'ils apprennent au moins une fois, pour savoir comment il faut faire pour ratrapper la situation quand cela vas arriver, suite a une faute de pilotage ..
Que vat il arriver quand un pilote qui a eut peu de formation sur le lacet induit , un jour il s'achete un beau Citabria , le premier virage il le penche a gauche  sans toucher au palonier l'avion continu tout droit, meme le nez vas a droite , la premiere chose, il vas dire cet avion n'est pas pilotable ..
la coté (fin) d'un pilote c'est le palonier, on dirait que c'est un gouverne négligeable pour bien des pilotes
Pourquoi ?

André

[Hérétic]

Parceque pour beaucoup d'instructeurs avion, dans notre beau pays, un virage à plus de 15 degrés ce n'en est plus un, mais un acte suicidaire....  

Je ne vais pas ressortir mon couplet sur la mania, qui permet d'assurer la sécurité, bien plus que d'être un pro de la radio ou de la nav....  

La semaine dernière j'avais un ami pilote de DR à la base de Yenne, et qui sortait de son stage montagne annuel à l'Alpes d'Huez.

(non, j'ai pas changé d'avis, je lui filerais pas le brevet ULM, on ne faisait que prendre notre plaisir à voler ensemble....)

On longe le Sapenay cap au nord à plus de 200 m d'écart du massif, et je lui dis de faire un 180 pour passer le bout de caillou en biais et face au vent météo, en évitant les parapentistes.

Il me regarde angoissé, et me dit: "euh, ça tourne autant ton ULM, t'es sûr qu'on peut tourner sans taper la montagne?"

Le Virus tourne un 45 en 1 seconde et demie.....

Certes comme dit André 44, dans ce cas le palo n'est pas qu'un repose-pieds, mais quand même, sur le coup , je me suis demandé ce que lui avait apporté son stage montagne, sinon des beaux paysages.

Bon, j'y connais rien en avion, ça tourne pas ces camions de l'air ????  

[andre44]

Bonjour

Il ne faudrait pas géneraliser ,l'opinion et l'expression sur ce forum ne represent que une infime parti des pilotes qui volent il y a 1327 membres sur toute la population de pilotes  ,souvent des nouveaux qui commencent , ou des vieux qui sont proche de se retirer (comme moi )  a quelques exceptions pres, les plus activent ne sont pas sur les forums , mais assi dans des avions.  
Je sais le type de formation qu'il se donnait dans les années 60 , et la facon amical pour passer nos brevets, donc ils doit rester tout de même encore bien des pilotes en activité qui lisent nos posts est doivent sourire ..

Je suis certain qu'un grand nombre de pilotes vont sourire quand ils lisent cela
Il me regarde angoissé, et me dit: "euh, ça tourne autant ton ULM, t'es sûr qu'on peut tourner sans taper la montagne?"
ceux qui font de la voltige et tous les autres  qui savent depuis longtemps dégager rapidement (par simple plaisir)  

C'est certain qu'un ULM tourne dans un plus petit rayon  que un Cap 10 même sur la tranche, il vas plus vite et prend plus de G ..

Il faut faire aussi la differrence entre un locataire d'avion de club qui doit respecter plus rigoureusement le materiel collectif , que un proprietaire unique qui utilise son avion a priorie quand il est seul ..  
quand j'embarque un pasager, je ne pilote plus,  je vol avec reserve , souvent je le debarque, il quitte la piste. et je vais prendre un petit quart d'heure , une dose de pilotage tout seul  la je suis satisfait..

André