Le forum des pilotes privés

Une nouvelle tendance !

https://bbc.com/news/articles/c1w932vqye0o

https://avweb.com/flight-safety/homebuilt-crash-traced-to-3d-printed-part/

Ça se fait dans B787 et TBM mais bon il y a des tests et control qualité derrière !

https://www.youtube.com/watch?v=kch0Htkm7_0



Quelqu’un vient de faire la blague avec un “Jesus Nut/Bolt” (arbre de transmission) imprimé en 3D

https://fr.wikipedia.org/wiki/Écrou_de_Jésus

Ce n’est pas l’impression 3D dans l’absolu qui est en cause mais le choix du materiau

On n’imagine pas fabriquer un boulon en papier mâché, et l’impression 3D peut se faire avec des plastiques bas de gamme, ou des matériaux plus sophistiqués / solides, à choisir selon l’application

Par exemple, il existe des filaments pour imprimante 3D de « plastiques » conformes à la norme FAR25.853. Évidemment un peu plus chers que du nylon bas de gamme, et qui nécessitent une imprimante un peu plus haut de gamme que les « low cost » d’amateur

Donc la fabrication de pièces, c’est pas juste la bonne forme, c’est un minimum de règles d’ingénierie à respecter pour choisir un matériau compatible avec les contraintes de la fonction.

Et au delà de l’impression 3D on fait aussi des merveilles avec des machines CNC 5 axes (dont le prix n’est plus qu’à 5 chiffres de nos jours), pour faire des pièces dans des blocs d’alu 6061 ou 2024….

Ce qui est sur c’est que le prix de revient de la fabrication de pièces complexes en petites séries est en chute libre. Malheureusement le coût d’impression des form-1 lui, tend à suivre une tendance inverse . Et le fait qu’il n’existe pas de procédure pour des agréments de production EASA/PMA pousse à la création de contrefaçons ….

FbS a écrit:Ce n’est pas l’impression 3D dans l’absolu qui est en cause mais le choix du materiau

Oui je suis d’accord, c’est le choix du matériel, pas de l’impression 3D.


La pièce achetée au souk aviation (Oshkosh? ou SunFun?) était une arnaque, son matériau coule à 55C au lieu de 85C, le vendeur disait que ça marche à 105C !

FbS a écrit:il existe des filaments pour imprimante 3D de « plastiques » conformes à la norme FAR25.853

Ce qui ne garantie que la résistance au feu, pas la résistance mécanique ni la tenue à la chaleur. C'est utilisé pour les pièces non structurelles d'aménagement cabine.

Manu

A propos, je cherche un modèle pour un support "d'unité électronique" de casque Bose A20.

T'as des machins comme ça sur Etsy
https://www.etsy.com/fr/listing/4342021 ... J1EALw_wcB

Peut-être compliqué pour une grande pièce mais j’ai testé (via les compétences d’un ami) le scan en 3D puis rectification / affinage puis impression 3D : pour des pièces simples (et non structurelles) c’est bluffant…

FlyWithCarlito a écrit:A propos, je cherche un modèle pour un support "d'unité électronique" de casque Bose A20.

Dans le Cessna, j'accroche l'unité avec son clip ceinture (j'ai un DC) sur les cendriers entr'ouverts... faut bien que ça serve