Petite panique de nuit

[Matthias]

Ce soir, un petit vol de nuit de retour du Havre...
Quelques photos, mais mon téléphone n'est pas beau joueur et autofocusait désepérément sur le plexi...




Un petite panique sur le transfert Sky Demon , Fly Garmin et Aera660, où le terrain de déroutement prévu sur Sky Demon devient le terrain final sur les produits Garmin.
Quand on  a une estimée à 22h35 à l'arrivée et que Toussus ferme à 22h30... on mis le boost.... pour rien !

[wilbur]

Bonjour Mathias,
je vais être un peu taquin, mais pour moi, tout les logiciels que tu cites, ce n'est qu'une suite de gros mots....

J'en suis resté à un bon vieux log de nav avec un trait sur la carte, des caps, des estimées, temps sans vent, facteur de base corrigé de vw, les altitudes mini de sécurité, les déroutements possibles, les cartes vacs des terrains de part et d'autre du trait.....ect

je vais pas où le logiciel me dit d'aller....
En VFR à 120 KTS l'informatique, c'est des emmerdes en plus...
Au mieux, ça te crée juste une captation d'attention pour résoudre un problème que tu n’aurais pas eu sans.
C'est bon , j'ai mis mon casque lourd, vous pouvez taper!

[Matthias]

Respect mon Pierrot !
Ce ne sont effectivement que des outils qui ne doivent pas nous faire oublier les fondamentaux... autour desquels ils sont d’ailleurs développés.
Je ne connais pas un logiciel/appli de nav qui révolutionne la navigation aérienne VFR... d'ailleurs ils sortent tous des version imprimables de log de nav !
Et tu as parfaitement raison, si on avait regardé notre montre au lieu de rester scotché sur l'écran on aurait vu la connerie.


Surtout qu'on était deux !

[lbleriot]

Sympa comme couhce du soleil

Tu as trouve le reglage de luminosite du GI275? ou pas encore?

Sinon pas de variante EFIS la nuit en NVFR, MDR !