Terrain AIP/VAC avec 500m?

[etn]

En Allemagne, j’ai fait Helgoland EDXH posé sur 370m face au vent et décollage sur 470m

Quel avion?


Edit: je viens de regarder la carte VAC, la piste 03/21 fait 371m et la 06/24 a 258m x 12m de large

[lbleriot]

Un Archer2, j’ai regardé il y an encore la piste longue 33/15 de 480m sur les cartes DFS (ils sont gratuites maintenant, plus besoin de supplier les gestionnaires ou utiliser GoogleMap LOL)

https://aip.dfs.de/BasicVFR/2024FEB08/c ... f8d7a.html

Sur la VAC, je viens de voir que Helgoland est “hors EU”

[Philippe Warter]

Flugplatzkarte Helgoland-Düne EDXH | Flugplatz Helgoland EDXH (flugplatz-helgoland.de)

Pour rappel, on a toutes les infos officielles sur internet.

[lbleriot]

Pendant longtemps il a fallut payer “SIA Germany” pour avoir les VAC des “terrains VFR” en Allemagne, c’était vers 90€ de mémoire, mais depuis 2023, elles sont gratuites et c’est ok de les publier sur internet…

https://www.aerokurier.de/praxis/ab-5-j ... kostenlos/

Seuls les “terrains IFR” avaient une entrée dans AIP publique et gratuite

[Aviathor]

Quitte à payer 90 € pour seulement l'Allemagne, et encore repayer pour la Suisse, autant prendre l'option VAC dans ForeFlight. Ça donne accès aux cartes Bottlang pour l'intégralité de l'Europe.

[etn]

Pendant longtemps il a fallut payer “SIA Germany” pour avoir les VAC des “terrains VFR” en Allemagne, c’était vers 90€ de mémoire, mais depuis 2023, elles sont gratuites

Oui, bon, on est loin d'avoir le même service qu'en France.
Une société (que je ne nommerai pas pour éviter un procès anti diffamation, bien que ce que je fais ne soit pas de la diffamation) a le monopole de la diffusion des cartes VAC de la Deutsche Flugsicherung (DFS), l'organisme allemand de sécurité aérienne.
Lorsque la DFS a requis de mettre ces documents disponibles gratuitement en ligne, cette société s'est contentée du minimum syndical: des cartes en basse resolution, publiées page unique par page unique, sans possibilité de télécharger un PDF entier, tout juste si on a le droit d'imprimer le document. (Et si je me rappelle bien, au début on ne pouvait même pas imprimer!) Je trouve ça plutôt scandaleux.

Regardez voir Augsburg par exemple: 4 pages, 4 documents (Note: si vous voulez les documents IFR il y en a bien une vingtaine!)
Et regardez aussi le texte dans le premier document, à la limite de l'illisible.
https://aip.dfs.de/BasicVFR/2024MAR07/chapter/40f74f5fc8e33aa1c0fed3befaa64433.html

L'alternative sans doute la moins chère est l'abo a 40€ par an dans Skydemon. (qui permet même d'exporter des PDF - et en haute résolution en plus!)

[ambassadeur]

St Junien (LFBJ pour ceux qui préfèrent!) 585 m x 20 m, ouvert CAP.

[lbleriot]

St Junien (LFBJ pour ceux qui préfèrent!) 585 m x 20 m, ouvert CAP.

Ce n’est pas loin de Guéret LFCE

C’est quoi le carré avant seuil 25 LFBJ? une RESA? c’est utilisable pour décollage? (roulage interdit hors RWY/TWY)

[Aviathor]

C’est quoi le carré avant seuil 25?

5?

[lbleriot]

Je parlais de la VAC LFBJ, il y a un carré avant seuil 25 (ou RESA/CLWY pour dégagement ou arrêt fin de piste 07?)

[Bob]

Sur la photo satellite, ça ressemble à un champ inclus dans l'emprise de l'aérodrome.
Je suppose que trop long en 07, ça finirait sans dégâts...

[lbleriot]

J’ai oublié de regardé GoogleMap, en effet ça a l’air d’être un dégagement à l’arrêt pour atterrissage 07 (ou décollage interrompu 07)

Quelqu’un connaît d’où vient les restrictions “roulage interdit hors piste ou taxiway”?

Disons terrain comme StJunien LFBJ en D112 l’été (pas Nantes LFRS en B737)
- Il faut un aménagement spécial pour un roulage sur herbe
- Le fait que c’est un terrain non-controllé avec deux pistes
- Une histoire d’assurance ou conditions de licence

Il y a aussi “parking interdit sur herbe” même sur un petit terrain SEP+ULM
Après, il y a Biarritz, Corse en DR400 et Lognes après la pluie LOL

[Delépine]

- Sous 400m en pavée

Jamais vu une piste pavée !
Faut qu'j'y aille !
Merci du tuillau !

[ambassadeur]

Sur la photo satellite, ça ressemble à un champ inclus dans l'emprise de l'aérodrome.
Je suppose que trop long en 07, ça finirait sans dégâts...

C'est ça.
Si trop long en 07, l'espace en herbe est utilisable, sachant qu'il n'y a pas de dénivelé entre la fin du bitume et la partie non revêtue.

[Carrier]

Quelqu’un connaît d’où vient les restrictions “roulage interdit hors piste ou taxiway”?

Sans doute une histoire de couverture du gestionnaire !