Le forum des pilotes privés

Chaque chose en son temps. Avant-hier j'ai déjà fourni un gros effort intellectuel avec l'internet pour comprendre comment effacer sur le tableau de bord de mon Kangoo une alarme intempestive qui me tapait sur les nerfs. Alors ne dis pas que je refuse d'être un geek.

Je t'enverrai une photo de mon appareil numéro 3 par courriel, ce que je sais faire puisque j'ai appris quand j'étais encore jeune. Tu pourras si tu veux la publier.

Eh bien c'est râpé, les photos sur clefs USB de mes avions 1 à 3 ont disparu. C'est ça aussi, l'informatique.
Je verrai si je peux photographier une photo sur papier, mais l'APN simple que j'avais depuis quinze ans est mort, et avec ses mille fonctions dont je n'ai que faire, le nouveau, forcément je le maîtrise mal. Et je m'en fiche, ce qui est un symptôme de déclin qui ne trompe pas.

La photo, c'est bon ; son insertion dans un mail personnel hors forum, c'est bon ; son insertion dans les MP ou les mails du forum, sais pas faire.

Mais chercher sur le forumaleon tu sais faire. Et le sujet photos y a été évoqué au moins 10 fois
Alors fonce JPT

Pfffuuu... J'ai pris ma retraite anticipée il y a quinze ans aux 2/3 pour glander et pour 1/3 parce que je me sentais déjà mis en péril par ma nullité informatique.
Le forum un jour n'a plus voulu les photos de mes appareils ? Ni les photos compromettantes du genre Delépine attablé en discussion avec le chef ? Tant pis !
Si tu m'envoies ton adresse de courriel qui ne passe pas par le forum je t'envoie les images de mes appareils 2,3,4, mais elles sont d'intérêt limité. C'est du sous-Mignet, du sous-Jodel et du sous-Druine.

Max89000 a écrit:J’ai connaissance d’une opportunité de reprise d’un projet de construction d’un G801 Orion. La partie construction m’attire en elle-même mais qu’en est-il du résultat potentiel? J’ai trouvé assez peu de littérature (et quasi rien de récent) sur cette machine originale hormis sur l’accident mortel qui a mis fin à l’aventure industrielle
J’ai eu l’occasion d’en croiser quelques uns ici et là mais sans m’y intéresser plus que ça.
Je suis preneur de tout avis, information, conseil et opinion.
Merci d’avance

Pourquoi aller chercher les problèmes avec un projet avorté d'un avion qui n'a jamais donné satisfaction ? Pourquoi ne pas acheter ou fabriquer un bon 4 places éprouvé, qui pourrait éventuellement se revendre, comme un mousquetaire ou un Wassmer (il y en a un beau en ce moment sur les annonces du RSA) ?

La raison n'y a rien à voir. Je savais avant de construire que mon truc serait inférieur à un BB Jodel.
Cependant, si j'ai voulu faire mon propre dessin, c'était aussi pour ne concevoir que des pièces métalliques sans usinage, à scier directement dans des profilés de quincaillerie. Pour l'Orion, le problème sera peut-être différent.

Après avoir pas mal investigué j’en suis effectivement arrivé à la conclusion : abandon du projet. Reste à trouver autre chose pour le remplacer : un montage déjà avancé me laissant l’espoir de le terminer et le mettre en vol dans les quelques années à venir (tant que mes doigts obéissent encore à mon cerveau) et sympa à bricole : pas d’à priori mais un jojo ou équivalent…

A priori les projets abandonnés, c’est pas ça qui manque.

Je suis preneur de toute info

Effectivement!

CONSTRUCTION EN COURS (CNRA ou ULM) (rsafrance.com)


Tous les prix annoncés sont négociables, et beaucoup.
Quand un constructeur arrête sa construction, ce n'est pas pour s'enrichir.

Pour une annonce à 10 000 €, négocie à 5000 sans problème.

Merci aux épouses.

Regarde par exemple le CH650.
Déjà bien avancé, tu proposes 50% du prix du kit, ou moins.
Si j'avais de la place, je regarderais de plès.

Et méfie-toi des annonces : terminé à 80%
Généralement, ça veut dire qu'il RESTE 80% à faire!

Première règle de la construction amateur: quand on a fait 90% du boulot, il en reste autant.