Le forum des pilotes privés

J'ai hâte qu'on y aille en D113R !

OUIIIII !!!!!
Je me réjouis d'avance
D113 R pour Rotax ou Remorqueur ? (dans ce cas peut-être RR: Remorqueur et... Renforcé) ?
Ou même D113 Rénové, Resplendissant, Raffiné, etc...

Pour poursuivre avec la largeur des glacier et le demi-tour, sur Google Earth je viens de m'amuser à mesurer le diamètre de mon virage le plus serré de la trace, à Argentière.
Ca donne "à la louche" un rayon de virage de 300m (diamètre 600m), je n'ai pas envie de ressortir les formules mais donc toujours "à la louche" une inclinaison de 45° sera largement suffisante pour nos vitesses d'évolution dans le massif.

R = V2 / G*tg(inclinaison)

Soit (arrondi) pour 100 kt = 50 m/s et 45° (Tg(45) = 1)

2500 / 10 = 250 m

Gilles131 a écrit:Beaucoup de choses ont été remises à un standard « vendable », par rapport à sa version d’origine qui n’avait dû son CDN, même restreint, qu’aux très hautes relations de son constructeur alors que l’inspecteur de l’OSAC l’avait refusé.

La moindre des choses que l'on puisse constater est que l'ancien proprio est une personnalité plutôt "originale" et "unique" dirons nous...
Nous avons continué à faire pas mal de modifs de notre côté, mais l'avion semble sain et vole remarquablement bien...

Philippe PONS a écrit:OUIIIII !!!!!
Je me réjouis d'avance
D113 R pour Rotax ou Remorqueur ? (dans ce cas peut-être RR: Remorqueur et... Renforcé) ?
Ou même D113 Rénové, Resplendissant, Raffiné, etc...

Tant que ce n'est pas Réformé, tout va bien !

Ce sera un D113R[SUP]3[/SUP] : Rotax Remorqueur Robertien

Pas bien compris l'attribution du type, car D113 est réservé pour le D11 avec un O-200.
La lettre qui suit précise un équipement particulier, comme D-113A par exemple (A pour aérofreins), mais pas un type de moteur.

Avec un Rotax 912, j'aurai plutôt vu D-11-R, mais pas D113!

Attribué par le gardien du temple : D113R si Rotax 100 cv, D119R si Rotax 80 cv.

Le gardien du temple n'est malheureusement plus là .

Je doute qu'il aurait choisi certains disciples bureaucrates pour décider sans trop savoir.

Bref, l'essentiel est d'arriver à faire cette conversion !

C'est M. Pouliquen qui m'a donné la dénomination. Pas un bureaucrate...
C'est bien lui qui est seul habilité à vendre les plans par exemple ?

Bob a écrit:C'est M. Pouliquen qui m'a donné la dénomination. Pas un bureaucrate...
C'est bien lui qui est seul habilité à vendre les plans par exemple ?

Oui il vend les plans.

No comment !

ambassadeur a écrit:Le gardien du temple n'est malheureusement plus là .

Je doute qu'il aurait choisi certains disciples bureaucrates pour décider sans trop savoir.

Bref, l'essentiel est d'arriver à faire cette conversion !

Cela parait toujours aussi fantaisiste les dénominations de type, plus intéressé par la vente

patrice lapierre a écrit:Nous avons continué à faire pas mal de modifs de notre côté, mais l'avion semble sain et vole remarquablement bien...

Vive le CNRA!

il est pas beau ?