Friedrichshafen 2023, les images

[Philippe PONS]

Et bien comme chaque année la météo a été favorable et nous avons finalement pu utiliser notre créneau d’hier pour aller au salon de Friedrichshafen.


Comme d’hab, une bonne journée aéro commence la nuit



Comme d’hab, on passe rapidement au-dessus de la couche. Compte tenu de notre environnement montagneux c’est plus simple




A un moment il faut quand même redescendre sous la couche, et comme notre itinéraire nous fait passer par l’aéroport de Bâle-Mulhouse, on choisit de passer par le trou de Bâle et on se retrouve dans une m…étéo avec laquelle nous devrons composer, mais en passant au sud de la forêt noire il n’y a plus vraiment de montagnes plutôt de grandes collines, alors ça reste confortable.



Arrivée sur le lac de constance nous retrouvons une visite illimitée, Friedrichshafen, rouge à notre départ est maintenant passé au vert: les stratus matinaux du lac ont disparus.
On longe la côte histoire de faire un peu de tourisme et arrivé à Friedrichshafen ville on s’aligne en 06. Cette année aucune attente ni à l’arrivée ni au départ… on se demande bien pourquoi






Le salon fut comme chaque année très riche avec les principaux constructeurs dans les 10 gigantesques halls. Robin, Cirrus, Piper, etc… et toute une flopée de constructeurs ULM Rotax biplaces qui semblent tous se ressembler. Les équipementiers ne sont pas en reste non plus avec le toujours très apprécié stand Garmin où il est tellement amusant de jouer avec les PA couplés aux G1000 et compagnie afin de faire se crasher les avions…
Cette année les taxis volants et les engins fonctionnant à l’électricité, l’hydrogène, mais surtout avec des subventions (votre pognon, quoi…) étaient très très nombreux. Hâte de tous les voir en vol pour les prochains JO de Paris
Mais comme l’Akoya, leur principal objectif reste les salons pour la visibilité médiatique auprès des gogos, grrrr….
Plus ça va et plus je me rends compte que les Robin (pour les 4 places) et les Jodel (pour les biplaces) ont toujours une longueur d’avance pour une utilisation telle que je la conçois et avec un budget « raisonnable ».
Mais bon, j’adore voir de belles machines modernes même si elles me sont inaccessibles ou de beaux avions de collections, alors Friedrichshafen reste incontournable.


Allez quelques machines piochées au hasard:

Le magnifique Dornier 24 à turbine. Le Do24 qui date de 1937 fut utilisé par la Luftwaffe pendant la WWII (avec évidemment des moteurs à pistons)




Quand on voit un Eurofighter, on réalise vraiment à quel point un Rafale est beau



Le Tornado (surtout en vol) est quant à lui très évocateur d’une locomotive à vapeur



PC-6 à moteur à pistons… Vive la PT-6…



En parlant de turbine, Robin présentait un DR400 à turbine. J’ai hâte d’entendre le doux  sifflement de la mise en route à l’aéroclub !




Sinon Robin, spécialiste de la construction en bois présentait aussi un vélo, une trottinette et des sièges de belle facture et très bien collés





Une bichette avec un original nez vitré




Un superbe Messerschmitt M35




L’intégral d’Aura Aero (et 2 sièges vides, comme pour un hommage




Un champion de vitesse



Un prétentieux… Eh Oh ! Tu pilotes un avion pas un vaisseau spatial !!!



Superbe Klemm



Et comme toutes les bonnes choses ont une fin, il faut repartir.
Alors certes c’était légèrement humide mais avec un bon plafond très confortable.




Même en arrivant chez nous il y avait de la place ente les sommets et la base des nuages, wunderbar !




Vivement le prochain vol !

[Matthias]

L'immat du Robin

[wilbur]

Merci Philippe, superbes photos, et excellents commentaires!
Comme d'hab...

[ambassadeur]

Si ROBIN pense se sortir de l'ornière avec une turbine.....

et si la grosse subvention donnée par l'Etat a servi à ça !

[ambassadeur]

L'immat du Robin

C'est mieux que F-WALU

[Richard78]

Belles photos, beaux avions, beau vol … en effet comme d’hab avec Philippe !

Merci pour le reportage, on attend la suite ?

[Manu]

Si ROBIN pense se sortir de l'ornière avec une turbine.....

et si la grosse subvention donnée par l'Etat a servi à ça !

Non pas qu'à ça, y'a aussi le vélo et la trotinette. Sinon ça se verrait trop.

Mais je reste convaincu que l'ornière est stratégique...

Manu

[etn]

> Quand on voit un Eurofighter, on réalise vraiment à quel point un Rafale est beau


Par contre, la photo avec le grand angle est excellente!

Merci pour le partage (pas seulement la photo de l'eurofighter!)

[etn]

> Quand on voit un Eurofighter, on réalise vraiment à quel point un Rafale est beau


Par contre, la photo avec le grand angle est excellente!

Merci pour le partage (pas seulement la photo de l'eurofighter!)

[dob]

Merci Philippe !

[Philippe Warter]

Petit apparté à propos du Do24 turbinisé.
Il fut longtemps (chaque fois?) la vedette du rassemblement de Biscarrosse. Les écolos ayant eu raison du-dit rassemblement, on ne le voit plus en France.
Son histoire est intéressante. Il est le résultat d'un projet du gouvernement allemand, qui l'a fait transformer dans les usines Dornier avec 3 PT6 dans les années 1980. Son nom complet est devenu Do24 ATT.
Le petit-fils de Claude Dornier, Iren Dornier, l'a ensuite racheté et fait voler dans le monde entier. Il a subi quelques avatars, mais apparemment il vole toujours.

[Philippe Warter]

Idem pour la Beechette à gros nez.
Sur la première photo, on voit des trappes ouvertes sous le fuselage.
Normal, il s'agit en fait d'un AT11, version d'entraînement au bombardement.
Et le gros nez abrite le poste du bombardier. On distingue le viseur derrière le vitrage (un Norden? si quelqu'un à de meilleurs yeux...)
Je ne savais pas qu'il y en avait en Europe.
Toujours intéressant ce salon, on y apprend plein de choses, une fois éliminés les pompes à subvention.

Et je précise pour les amateurs d'enchères : ce n'est pas une rareté!
Il a formé une grande partie des équipages de B17 et autres bombardiers américains.

[rallye]

Superbes images...avec beaucoup de nuages.Merci

[Matthias]

Et je précise pour les amateurs d'enchères : ce n'est pas une rareté!
.

Roooooo ça va

[Philippe PONS]

Merci pour vos messages !
Quelques photos d'autres machines présentes, c'est très très loin d'être exhaustif (Et j'essaie toujours de mettre les photos des avions avec le moins de monde possible devant, donc ce n'est pas forcément représentatif de l'affluence réelle du salon).
J'ai la flemme de vous les commenter, je suis sûr que vous les reconnaitrez toutes mais okazou yaka demander.

Et si j'avais du laisser notre DR400 préféré sur place avec la possibilité de prendre un autre quadriplace, je serais bien reparti à Bellegarde avec le Panthera à la place (le dernier de ma série de photos). Et vous ?