Radiotéléphonie en Belgique

[Hervé]

En général les AFIS sont pas très chaud pour s'occuper des plans de vols.
A ma connaissance les aérodromes en wallonie tolèrent le FR sur la fréquence, Namur, Saint Ghislain, Spa et même parfois Charleroi.

Je vole régulièrement à EBSG (Saint Ghislain) : aucune réticence pour activer / clôturer un FPL.
D'autre part EBNM (Namur), EBSG (Saint Ghislain) et EBSP (Spa) sont Fr, En : aucun problème de communication en français.

J'en profite pour demander ce qu'il en est entre Belgique et Pays Bas.

Regarde AIP ENR 1.2 et 1.10
J'ai  l'impression que les néerlandais exigent un plan de vol pour tout vol qui franchit les limites de la FIR d'Amsterdam, mais pas de contact radio au moment du franchissement.

Est-il possible d'avoir confirmation ?

[Luc Lion]

Merci pour vos réponses!

Ouaip, il faut vraiment que je passe le LPC en anglais, car jusqu'à présent j'estimais ne pas en avoir l'utilité fréquemment.

L'idée de mon vol était un atterrissage à Bruxelles ou région proche de Bruxelles (Grimbergen par exemple). Venant de l'étranger, ce sera difficile de s'abstenir de contacter au moins le FIS...

FlyWithCarlito,

comme l'a écrit Airvé, en Belgique, tu n'as pas besoin de contacter le FIS pour notifier le passage frontière ni tant que tu restes en classe G.
Par ailleurs, tu peux toujours t'entraîner à balancer ton message de passage de frontière en anglais.
"Brussels Info, HB-XXX, crossing the border at Silly-le-Baragouin at 10:32".
Attends-toi à recevoir un squawk et à le collationner.
"HB-XXX, Brussels Info, radar contact. Squawk 6201."
"Squawk 6201, HB-XXX".
SI tu tombes sur un controlleur francophone et qu'il entend que tu mets un "euh" entre chaque syllabe, il y a des chances qu'il repète son message en français.

Le chapître de l'AIP qui statue sur l'usage des langues dans la FIR de Bruxelles est ici:
https://ops.skeyes.be/html/belgocontrol ... ml#GEN-3.5

3.5.1   Civil
In the Brussels FIR/UIR English shall be used to contact ATS units providing ATC, FIS and AFIS. For the preferential language to be used on non-controlled aerodromes and heliports, see AD 2 and AD 3.

3.5.2   Military
In the Brussels FIR/UIR, for communication with military ATS, only English shall be used for the normal communication and flight safety messages.

Effectivement, dans le chapître AD2, tu trouves par exemple pour Grimbergen

Basic information     Grimbergen Radio     119.505 (8.33 KHZ CH)     see EBGB AD 2.3     INFO only, no ATC (En/Nl)

Donc Anglais ou Néerlandais, comme confimé par RedDog.
Attention que EBGB n'est en classe G que lorsque l'aérodrome est ouvert (AFIS).
Vu la règlementation sur l'usage des langues en Belgique, tu as peu de chance de trouver un AFIS sur le territoire de la Flandre qui soit désireux de te répondre en Français.

Par contre, tous les aérodrome non-contrôlés en Wallonie font l'info en Anglais ou en Français.

Basic information     Saint-Ghislain Radio     119.555 (8.33 KHZ CH)     see EBSG AD 2.3     INFO only, no ATC (En/Fr)

Basic information     Namur Radio     118.005  (8.33 KHZ CH)     see EBNM AD 2.3     INFO only, no ATC (En/Fr)

De Saint-Ghislain, tu peux gagner la gare de Mons (par taxi?) et prendre le train pour Bruxelles.
Pareil pour Namur-Temploux.
Tu ne trouveras pas d'aérodrome francophone plus près de Bruxelles que ceux de Namur et Saint-Ghislain.

Bonne chance.
Luc

[Luc Lion]

Je profite de la question : et au Luxembourg ?

Bob,

en principe, les communications au Luxembourg sont exclusivement en Anglais.
Toutefois, j'ai déjà entendu un équipage à l'arrivée ne communiquer avec la tour qu'en français.
Je pense qu'une arrivée en français est possible en obtenant au préalable une autorisation spéciale de la tour de ELLX.
Contacter le bureau de navigation au numéro +352 47 98 23 010 .
Je présume que ce n'est possible que dans un créneau horaire où le contrôleur tour est francophone.
Il y a des Luxembourgeois (souvent francophones), des Français, des Allemands et j'ai déjà entendu un Américain et un Ecossais.

Et si tu viens atterrir à Luxembourg, préviens-moi !

Luc

[Aviathor]

J'en profite pour demander ce qu'il en est entre Belgique et Pays Bas.

Regarde AIP ENR 1.2 et 1.10
J'ai  l'impression que les néerlandais exigent un plan de vol pour tout vol qui franchit les limites de la FIR d'Amsterdam, mais pas de contact radio au moment du franchissement.

Est-il possible d'avoir confirmation ?

Oui. Tu peux relire ENR 1.2 et 1.10 que j'ai survolés.

[Red Dog]

Super retour Red Dog, merci !

avec plaisir
et si tu viens à EBGB, préviens moi. C'est pas loin de chez moi, j'aiderai avec plaisir et peut éventuellement te fournir un lift sur Bruxelles

Je vole régulièrement à EBSG (Saint Ghislain) : aucune réticence pour activer / clôturer un FPL.

Celà ne m'étonne pas - De mon expérience limitée, J'ai toujours eu un super service de EBSG

[Luc Lion]

Est-il possible d'avoir confirmation ?

Oui. Tu peux relire ENR 1.2 et 1.10 que j'ai survolés.

L'AIP est ici, Hervé.
https://eaip.lvnl.nl/web/2023-02-09-AIR ... ml#GEN-1.2
https://eaip.lvnl.nl/web/2023-03-09-AIR ... en-GB.html

Luc

[Bob]

Je profite de la question : et au Luxembourg ?

Bob,

en principe, les communications au Luxembourg sont exclusivement en Anglais.
Toutefois, j'ai déjà entendu un équipage à l'arrivée ne communiquer avec la tour qu'en français.
Je pense qu'une arrivée en français est possible en obtenant au préalable une autorisation spéciale de la tour de ELLX.
Contacter le bureau de navigation au numéro +352 47 98 23 010 .
Je présume que ce n'est possible que dans un créneau horaire où le contrôleur tour est francophone.
Il y a des Luxembourgeois (souvent francophones), des Français, des Allemands et j'ai déjà entendu un Américain et un Ecossais.

Et si tu viens atterrir à Luxembourg, préviens-moi !

Luc

Merci Luc
Mon idée était plutôt d'aller à Useldange, après les avoir visités en voiture pour autorisation préalable. Dans les mois qui viennent, pas dans l'immédiat.

Si jamais je devais passer par ELLX, merci de l'invitation

[Luc Lion]

Mon idée était plutôt d'aller à Useldange, après les avoir visités en voiture pour autorisation préalable. Dans les mois qui viennent, pas dans l'immédiat.

Si jamais je devais passer par ELLX, merci de l'invitation

Useldange est réservé aux planeurs.
Tu viens en motoplaneur (TMG) ?

En tout cas, sit tu viens à Useldange en restant dans la classe G, tu n'as pas besoin de l'anglais.
Tu as juste besoin d'apprendre "Moien", "Villmols Merci" et "Äddi".

Luc

[Bob]

C'est pour ça que je veux les rencontrer d'abord.

[Hervé]

De Saint-Ghislain, tu peux gagner la gare de Mons (par taxi?) et prendre le train pour Bruxelles.

La gare de St Ghislain est à 3 km à pied de l'aérodrome.
http://goo.gl/maps/tATbsKCeGqENPUG2A

[Luc Lion]

J'ignore quel est ta destination finale mais, si Useldange n'est pas accessible, les deux aerodromes "ordinaires" les plus proches de l'aéroport de Luxembourg sont à Longuyon et à Trier.

Luc

[Hervé]

Est-il possible d'avoir confirmation ?

Oui. Tu peux relire ENR 1.2 et 1.10 que j'ai survolés.

L'AIP est ici, Hervé.
https://eaip.lvnl.nl/web/2023-02-09-AIR ... ml#GEN-1.2
https://eaip.lvnl.nl/web/2023-03-09-AIR ... en-GB.html

Luc

Merci mais je n'arrive pas à comprendre si un contact radio est nécessaire au franchissement de la frontière sachant que je n'ai pas l'intention de poser aux Pays Bas, juste une incursion.

[Efflux2000]

Il faudra bien se poser sur un terrain douanier. Y en a-t-il hors aéroport ?

Un provenance de France il n'est pas nécessaire de se poser sur un aérodrome douanier en Belgique . Ce n'est valable que pour les vols Hors Schengen voyons .

[Bob]

Tu n'es pas non plus obligé de cliquer plusieurs fois sur "Envoyer" non plus... Voyons.

[Efflux2000]

Tu n'es pas non plus obligé de cliquer plusieurs fois sur "Envoyer" non plus... Voyons.

OUIIIIIII   javais remarqué       désolé .......