Re: CN DR400
Posté: Vendredi 14 Avril 2023 14:49
Aviathor a écrit:Ce qui relève de discours de bar et qui n'est corroboré par aucune documentation, est de dire que la somme de EGT et CHT ne doit pas dépasser 1700°F... comme on m'a des fois soutenu au bar.
L'EGT est de toute façon une mesure relative et doit être utilisé comme tel. Par exemple, "EGT a 50°C en dessous de la valeur du pic EGT observé"
De plus, si la sonde est placée un peu plus loin sur l'échappement l'EGT sera différent. Donc dire que "EGT doit être en dessous de xxx °" (en valeur absolue) est du grand n'importe quoi.
Par contre, limiter le CHT est important - de préférence en dessous 200°C / 400°F.