Le forum des pilotes privés

https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation ... al-tourne/

Trevor est un con ! ça, c'est prouvé.
Là, ils sont deux et déjà une bande de cons !
Pas besoin d'attendre d'être à quatre...

J'espère qu'ils ont rédigé un CRESAG !

Tant qu'il y aura des cons pour permettre à des vautours de faire du pognon avec ce genre de conneries.
Que ne ferait-on pas pour promouvoir la vente de saloperies en cannettes

Ca, des cons, on n'est pas près d'avoir pénurie....

Boire RedBull est nocif pour les neurones.

Une drogue légale !

On fait des tas de conneries pour le pognon, ou juste pour l'adrénaline. La Formule-1, par exemple, voir même le Tour de France. La connerie de l'un est la liberté de l'autre.

Si on interdit une connerie, il faudrait toutes les interdire, et là, adieu la liberté.

Ben au moins ça prouve que le pilote automatique ne sait pas sortir d'une vrille contrairement à certains humains...

Aviathor a écrit:On fait des tas de conneries pour le pognon, ou juste pour l'adrénaline. La Formule-1, par exemple, voir même le Tour de France. La connerie de l'un est la liberté de l'autre.
Si on interdit une connerie, il faudrait toutes les interdire, et là, adieu la liberté.

Rien n'oblige non plus à encenser la connerie. Dénoncer son existence n'est en aucun cas attentatoire à la liberté des cons de l'être et de le rester mais, tout autant que je respecte cette liberté des cons, je revendique le droit de dire qu'ils le sont, tout autant que celui de tenter de ne jamais faire partie de leur espèce (j'entends par là celle que je considère comme telle).
Cela dit, on est toujours le con de quelqu'un (pour prévenir cet argument que l'on ne manquera pas de m'objecter)

gma a écrit:Ben au moins ça prouve que le pilote automatique ne sait pas sortir d'une vrille contrairement à certains humains...

En réalité, encore un accident dû à un automatisme qui jette l’avion hors du domaine de vol, mais là avec personne aux commandes pour tenter de récupérer la situation. Conclusion inéluctable, donc.
Vivement les taxis volants sans pilote…

Autre explication, peut-être complémentaire : personne dans l'avion. Or un pilote même con aura toujours une influence sur le centrage, même avec 1 kg de cerveau en moins, pas beaucoup plus.

Pour en avoir fait pas mal (version essence), il n'y a pas plus placide en croisière. Le trim fait office de pilote automatique un axe. Pour le mettre en vrille (avec un pilote à bord, plus un instructeur éventuellement) faut le faire exprès.

Entre la bidouille "aérofrein ventral" (n'importe quoi je pense), et le centrage probablement trop arrière, on doit gagner au moins une fois sur deux (la preuve). C'est quand même incroyable qu'ils n'aient pas pensé à installer un sac de sable de 80 kg sur un des sièges avant.

Gilles131 a écrit:En réalité, encore un accident dû à un automatisme qui jette l’avion hors du domaine de vol, mais là avec personne aux commandes pour tenter de récupérer la situation. Conclusion inéluctable, donc.
Vivement les taxis volants sans pilote…

J'ai immédiatement pensé à toi suite à cet "incident".

Mais honnêtement, ils parlent d'un PA "modifié", il y a un AF d'1/2m² sous la cellule, le pilote quitte l'appareil pendant la mise en piqué vertical, ça fait beaucoup de bricolage pour parler d'une défaillance d'automatisme, non ?
Edit : Si on ajoute une mauvaise gestion du centrage, même un "vrai" pilote n'aurait pas fait beaucoup mieux !

Jeanj a écrit:

Gilles131 a écrit:En réalité, encore un accident dû à un automatisme qui jette l’avion hors du domaine de vol, mais là avec personne aux commandes pour tenter de récupérer la situation. Conclusion inéluctable, donc.
Vivement les taxis volants sans pilote…

J'ai immédiatement pensé à toi suite à cet "incident".

Mais honnêtement, ils parlent d'un PA "modifié", il y a un AF d'1/2m² sous la cellule, le pilote quitte l'appareil pendant la mise en piqué vertical, ça fait beaucoup de bricolage pour parler d'une défaillance d'automatisme, non ?
Edit : Si on ajoute une mauvaise gestion du centrage, même un "vrai" pilote n'aurait pas fait beaucoup mieux !

Il ne s'agit pas d'une polémique mais d'un constat: le PA modifié pour tenir le piqué vertical en l'absence du pilote a bel et bien envoyé l'un des avions en vrille dos, jusqu'au sol.
Il n'est évidemment pas représentatif des systèmes automatisés des avions modernes certifiés pour transporter des centaines de passagers, et ce n'est pas mon propos: je sais suffisamment de quoi je parle pour n'y pas extrapoler, et je n'y invite pas (si ce n'est aux vues d'artistes de taxis volants merveilleux, aux Tesla percuteuses de jets privés et autres...)
Quant à tes hypothèses sur une possible mauvaise gestion du centrage et ce qu'aurait fait un "vrai" pilote (un voltigeur, un brevet de base...?), je ne les comprends pas: j'en reste aux faits.

Cette mise au point remet les faits au centre de la discussion et c'est très bien.
Tu n'extrapoles pas, certes, mais d'autres esprits moins rigoureux s'en chargeront, s'appuyant volontiers sur tes propos.

Par ailleurs, tu es catégorique sur un point qui, de mon point de vue, n'est pas établi :

le PA modifié pour tenir le piqué vertical en l'absence du pilote a bel et bien envoyé l'un des avions en vrille dos, jusqu'au sol.

Qu'est ce qui nous garantit que l'avion, dans cette configuration aérodynamique, dans cet état de masse et centrage, pouvait réaliser cette manœuvre sans basculer dans un vrille, potentiellement irrécupérable, jusqu'au sol ?

Pas d'offense ni de prétention de ma part, juste une volonté de bien distinguer les faits établis des hypothèses.

Excellente journée à toi.

De petits joueurs , le vrai jeu de kon consistant à le faire sans parachute ..

miky a écrit:De petits joueurs , le vrai jeu de kon consistant à le faire sans parachute ..

Ils auraient pu avoir un darwin award bien mérité....