La Grise

[Philippe PONS]

On en voit des choses insolites dans nos montagnes...


Les grises venaient régulièrement larguer des paras pour entrainement à Lyon Corbas quand j'étais enfant. J'adorais !

Le Noratlas est bien moins performant qu'un Atlas (ou une GRISE qu'un GRIZZLY, enfin bref qu'un A400M), mais la France était crédible et dissuasive en ce temps là... Dans le peloton de tête économiquement, militairement et politiquement. Bon je m'égare mais franchement les présidents des 30 glorieuses avaient un niveau différent des derniers charlots qui n'en finissent pas de faire rétrograder le pays.

Ah oui forum d'aviation, désolé... Donc le Noratlas ! Et bien celui-ci est maintenant la chapelle de l'ECAUT, Ecole Catholique d'apprentissage de l'AUTomobile à Viuz-en-Sallaz, très bien entretenu, magnifiquement restauré et repeint il y a peu (https://www.flickr.com/photos/pat21/51333851713), avec un intérieur transformé en chapelle. Logique pour une machine qui est si souvent monté au ciel.

[Delépine]

Un aller-retour Reims-Solenzara là-dedans vers 1980 pour un pote ayant gagné le voyage dans un concours de l'AA organisé dans un centre commercial. J'avais répondu pour lui au plus clair des questions (on répondait par bulletin écrit), mais j'avais dépassé la limite d'âge pour être officiellement gagnant. Son commentaire : "Imagine trois heures dans un champ de marteaux-piqueurs".
Dans la même expo, un instructeur avec son Fouga. Il m'a fait savoir qu'il était contre l'activité aérienne de loisir, jugeant le ciel réservé au militaire et au commercial. Un bon sens des relations publiques.

[Philippe PONS]

Son commentaire : "Imagine trois heures dans un champ de marteaux-piqueurs".

De la confiture à donner à manger aux cochons !
Si tu savais combien mettent certains pour se retourner la crêpe en faisant juste 20 minutes de vol derrière un moteur en étoile pour avoir la sensation d'être dans un simple jardinet avec un seul marteau piqueur...
Et là tu parles d'un CHAMP de marteaux piqueurs !!! Retenez-moi, je ne tiens plus !

[Leon Robin]

Que dire, quand on a vu le triste spectacle de cet exemplaire unique (proto Marine avec réacteurs d'appoint Turbomeca en bout d'aile) qui a pourri des années à Aix les Milles avant de finir à la ferraille

[ambassadeur]

A une époque, une association voulait sauver l’unique NORD 2504 des Milles.
Après de multiples demandes de subventions restées sans réponse positive, cet avion a été détruit sur place.

[xtreme]

De pire en pire, dans l'arrière-cour d'une usine, le long de la voie ferrée entre NImes et Montpellier, il y a 15 ans

[Philippe PONS]

Et celui-ci je l’ai photographié le mois dernier en Bourgogne dans… un musée:


En Bourgogne comme au Bourget, un avion stocké à l’extérieur sans être entretenu devient une ruine. Et au Bourget une ruine ferraillée c’est encore plus triste… Faute de budget et hangar pas grand chose à faire. Plus l’avion est grand et plus c’est compliqué €€€

Celui de l’ECAUT  fait donc encore plus plaisir à voir, 6 photos ici dans sa belle livrée toute neuve: https://www.flickr.com/photos/pat21/51333851713

[gma]

Il est surtout flagrant que l"entretien de ce type de mausolée c'est surtout du travail, l'argent c'est après.
Si vous vous rappelez, le 2501 de Brienne est arrivé en vol avec le broussard... Les deux sont des ruines aujourd'hui. Même sort pour le P2V7 #563, lui aussi arrivé par les airs et complet...
Pourtant, à Brienne, il y avait de la place et l'hangar suffisant. Il manquait qu'une chose : La volonté de préserver.

[Manu]

Celui là aussi a mal fini. Pourtant j'en ai fait des vols rien que pour aller le voir.

http://www.pictaero.com/fr/pictures/picture,120335

Manu

[ambassadeur]

Les chances de voir la seule "grise" en état de vol sont, à priori, de plus en plus minces.

Coût du carburant, de la maintenance, entrainement des pilotes qualifiés, budget des organisateurs des meetings restreints et nouvelles règles pour les présentations publiques deviennent une équation quasi impossible à résoudre et pas seulement pour le "Noratlas en Provence", hélas.

[René-Pierre Teindas]

Celui là aussi a mal fini. Pourtant j'en ai fait des vols rien que pour aller le voir.

http://www.pictaero.com/fr/pictures/picture,120335

Manu

A Courlaoux

[Manu]

Les chances de voir la seule "grise" en état de vol sont, à priori, de plus en plus minces.

Il y a encore peu je l'ai vue tourner par la fenêtre de mon bureau. L'armée la loue de temps en temps pour faire des largages de para.

Manu

[Delépine]

On recommande aux collectionneurs de voitures anciennes de les remotoriser en électrique. Ce sacrilège pourrait être imposé aux avions. Bientôt le Stampélec d'abord, le Nord 2501W plus tard.
Le surnom "Noratlas" ne doit plus être employé, puisqu'il se réfère à notre ancien colonialisme.