Flightradar24 et transpondeur 7000

[Philippe PONS]

Ah, ça y est ! Il se pose enfin.
Donc un p’tit vol de 24h, pas mal !



D’habitude quand je m’ennuie je suis le Robin du club équipé d’ADS-B,  le Global Hawk ça me change un peu. C’est cool la guerre ça permet de varier les plaisirs.

[Michel Blondeau]

MLAT = Multi-Latération.
Cela consiste à définir la position de l'avion à l'aide de l'horodatage de l'observation par différentes stations sol. Les stations sol les plus éloignées de l'avion recevront le signal plus tard que les stations plus proches. Les stations sol utilisent une horloge GPS et sont donc réputées synchronisées. La position est PEU précise et nécessite au moins 4 ou 5 stations sol pour être déterminée.

En ce qui concerne la position des avions émettant de l'ADS-B, la position GPS ou FMS est transmise par l'émetteur dans la trame ADS-B, ainsi que des informations sur la fiabilité. On reçoit donc les coordonnées géographiques, et une unique station sol est nécessaire pour déterminer la position de l'avion.

Merci pour l'info
MB

[Philippe Warter]

Je me demande à quoi servent les pseudo-hippodromes au large de la Sicile.

Est-ce qu'il profite de sa formidable autonomie pour enchaîner sur une autre mission, du genre repérage des embarcations de migrants?

[dob]

@ Philippe
...Ou bien tout simplement une descente programmée "step by step"depuis très haut dans une zone sécurisée.

[Matthias]

Je me demande à quoi servent les pseudo-hippodromes au large de la Sicile.

Est-ce qu'il profite de sa formidable autonomie pour enchaîner sur une autre mission, du genre repérage des embarcations de migrants?

Ces gens auraient une dose d'humanité ?

[FbS]

+1. Pas le genre de sylvestre….

[Jacques HM Cohen]

En dehors de l'hypothèse de Dob, je crois qu'il cherche plus la flotte russe et ses sous-marins que des migrants !

[Philippe Warter]

Vous m'avez enlevé mes dernières illusions...

J'aurais du m'en douter un peu, puisqu'à une époque on en était réduit à patrouiller avec des MCR pour repérer les canots. Ca n'a pas duré d'ailleurs.

[gma]

En dehors de l'hypothèse de Dob, je crois qu'il cherche plus la flotte russe et ses sous-marins que des migrants !

Pas besoin de lui et de chercher... Le 7 février, de nombreux bateaux russes sont passés par le détroit du pas de Calais, direction la crimée...

[Delépine]

En coulant un chalutier anglais au passage, comme en 1904 ?

[Philippe PONS]

C’est surtout du renseignement électromagnétique: fréquences radar, radio, etc…
Et au plus près de là où ça se passe, donc au large de la Crimée depuis que mercredi la surveillance au-dessus de l’Ukraine même a du être arrêtée.
Les p’tit ronds en Méditerranée au large de sa base de Sigonella c’est pour la prise d’altitude au-dessus des autres trafics et l’intégration.

[Philippe PONS]

Et ce matin on peut même assister aux ravitaillements en vol (KC-135/F-16). C’est sympa, en général le transpondeur des chasseurs n’apparaît pas dans FlightRadar. Faute de pouvoir agir ils se rendent visibles, c’est sûr qu’en face ils doivent être terrifiés.

[alain verwaerde]

pendant le confinement (le 1°, le meilleur), on voyait aussi les ravitailleurs et autres AWAC, en général, vers Clermont Ferrand. Il faut dire qu'il n'y avait qu'eux en l'air.
Bons vols
Alain

[Michel Blondeau]

Et le Global Hawk est toujours sur la mer noire ! Après des allers retours en Sicile pour ravitailler toutes les 24 h !

[Jacques HM Cohen]

il n'a pas dû perdre une miette des départs de missiles de croisière mer sol en direction de 2 sites de la défense ukrainienne en plein centre de Kiev dans la nuit de vendredi. Haute précision à l'arrivée pour tous sauf un. Une bavure: ces machines finissent leur trajet à très basse altitude et l'un deux s'est mangé un gratte-ciel pile sur sa route directe Crimée-Kiev à 2000m au sud est de sa cible. Mauvaise préparation de nav. Quelqu'un va au mieux être muté capitaine de l'équivalent local du USS Caine.