Le forum des pilotes privés

A qui appartiennent ces jambes de gazelle chaussées de galettes de brouette ?

Bonjour ! Je dirais PILATUS ...?

Epic LT or Epic E1000 ?

Luc

monomoteur, biplace en tandem !

Diamond DART-450 ?

Luc

Pas faux pour Bouin et Walex.  Deux PC21 de Cognac nous ont rendu visite ce jour à l'ACHMO (aéroclub de l'Hérault Montpellier Occitanie).
Les élèves passent de ça aux M2000 et Rafale. Maxi FL250, plus de 300 kt, une heure et quart d'autonomie en basses couches. Et 8 bars de pression dans les galettes !


Un déport notable de l'axe d'hélice à droite:

On n'y songe pas assez : comment les armées se préparent-elles à la baisse de performances opérationnelles inévitables avec des avions et des chars électriques ?

En faisant l'impasse sur l'Australie comme ennemi potentiel...trop loin !

xtreme a écrit:Pas faux pour Bouin et Walex.  Deux PC21 de Cognac nous ont rendu visite ce jour à l'ACHMO (aéroclub de l'Hérault Montpellier Occitanie).
Les élèves passent de ça aux M2000 et Rafale. Maxi FL250, plus de 300 kt, une heure et quart d'autonomie en basses couches. Et 8 bars de pression dans les galettes !

Quand j'ai visité l'usine à Buochs j'ai pu monter dans un PC21 version F16, ils font aussi une version Rafale. Suivant leurs clients ils sont équipés Rafale avec le siège du Rafale, tableau de bord du Rafale, les commandes du Rafale. Idem pour le F16 ect...

Désolé les photos étaient interdits. Sauf pour le PC12 et PC 24

Quand à la taxe d'atterrissage elle était aussi Rafale   3 chiffres malgré que se soit une piste privé et que j'étais invité !

A+

Matthias a écrit:En faisant l'impasse sur l'Australie comme ennemi potentiel...trop loin !

Si si y avait une version pour l'armée de l'air Australienne en cours de fabrication la version était F35

Delépine a écrit:On n'y songe pas assez : comment les armées se préparent-elles à la baisse de performances opérationnelles inévitables avec des avions et des chars électriques ?

Ben, c'est pourtant simple, suffit d'embarquer un réacteur nucléaire !!!