Le forum des pilotes privés

C'est la raison pour laquelle elle a des "rest days".

Quand on fait ce genre de voyage en VFR, il ne faut jamais prévoir des délais fixés à l'avance. C'est impossible à tenir en sécurité.
On peut facilement se faire coincer deux ou trois jours, tant pis, il vaut mieux faire preuve de patience que décoller malgré tout.

Messages, photos et vidéos de Zara : https://www.facebook.com/FlyZolo/ et https://www.facebook.com/shark.aero

Kulusuk :



Goose Bay :

Je suis étonné de la quantité de commentaires négatifs et critiques au sujet de la performance qu'est en train d'accomplir cette jeune pilote, bien sûr elle est aidée, mais cela n'en reste pas moins une performance qu'il faut applaudir, et surtout quand on connaît ses motivations humaines. J'ajouterai que chacun pourra remarquer le silence assourdissant des ''merdias'' au sujet de cette histoire débutée en vol depuis huit jours...!!

Ba pour faire vibrer les médias elle aurait du planifier une escale à OAKB, autrement plus couillu pour une féministe

john5967 a écrit:J'ajouterai que chacun pourra remarquer le silence assourdissant des ''merdias'' au sujet de cette histoire débutée en vol depuis huit jours...!!

J'ai pu lire pas mal d'articles dans la presse généraliste au moment de son départ. Il n'y en a plus eu depuis mais le suivi au jour le jour de l'aventure n'est peu être pas un sujet de une pertinent.

Cela n'enlève rien à cette aventure qui génèrera surement plus d'écho médiatique (généraliste) quand elle touchera au but.

john5967 a écrit: J'ajouterai que chacun pourra remarquer le silence assourdissant des ''merdias'' au sujet de cette histoire débutée en vol depuis huit jours...!!

Tu as oublié les journaputes, ceux qui rédigent les merdias.
Vocabulaire un peu connoté, mais c'est bien ton droit.

Ce tour du monde en avion n'est évidemment pas un truc trop bruyamment publiable en l'an IV de l'ère climatique.
(je dis IV pour dire quelque chose ; on peut mettre un autre chiffre)
En revanche le vieux bouqiuin Les cinq sous de Lavarède, ou comment faire le tour du monde avec 25 centimes et ls système D, devrait être réédité en gros tirages sur papier recyclé.

Tiens, il faudrait composer un calendrier climatique. Il faut commencer par trouver les mois. Par exemple :

Décarbonose, Antinucléarose, Eoliennose
Thunbergial, Moncondhuyal, Hidalgial
Isolationaire, Pompachaleuraire, Doublevitrageaire
Appauvridor, Abêtidor, Enflicador

Ensuite vers l'an XIV, un messie botté nous débarrassera de ce fatras.

c'est sans doute son droit, mais sans doute pas une façon de se grandir

Arrivée à Montréal :

Elle est quand même bien courageuse, elle va devoir surmonter bien des problèmes sur chaque étape même avec une assistance au sol.
Bravo

Elle se pose a JFK aujourd'hui !!!!

Un ULM dans cet aéroport, ça a de la gueule !!!!

Ils ont du bien se prendre la tète pour la prépa du vol, parce que j'ai vu qu'elle faisait aussi escale en Chine, pays fermé habituellement à l'aviation de tourisme.

Et depourvu de 100LL....Mais elle doit pouvoir fonctionner au super auto...

C'est préférable pour un Ratox

Petite précision : Ce n'est pas un ULM au sens de la réglementation Française, et donc pas un ULM pour le reste du monde. C'est règlementairement un LSA (Light Sport Aircraft), c'est à dire ce que nous appelons en France, vu qu'on veut pas déroger à l'exception Française, un avion.

Le manuel de vol précise au chapitre certification :
"This aircraft was manufactured in accordance ultralight airworthiness standards and does not conform to standard category airworthiness requirements.
The following standards were used for approval and testing:


UL-2 Czech Republic requirements of LAA


LTF-UL German requirements for ultralight airplanes


ASTM standard Requirements for Light Sport Aircraft (LSA) valid in USA and used as a background for European light airplane standards.


Donc un ULM répondant aux réglementations tchèques et allemandes.
Un LSA américain ... et si je comprend bien européen par extension (?)

Si je ne m'abuse, les LSA's sont limités à 120kts donc le Zaraplane a du bénéficier d'une dérogation de type "experimental"