Le forum des pilotes privés

Matthias a écrit:La réunion Aérienne a de nouveau augmenté ses tarifs de 20% cette année... après une augmentation du même taux l'an dernier...  
Chez toi aussi, GMA ?

Oui, c'est plus cher, mais c'est le meilleur tarif encore une fois.

patrice lapierre a écrit:Idem... je suis à la réunion et également près de 40% en 2 ans !!!
Assurance corps 3.2% de la valeur pour une utilisation montagne (altiports et altisurfaces....)

Parparin a écrit:Ne pensez vous pas que les primes d'assurances vont exploser l'année prochaine ?

Cette année c'est l'hécatombe. Entre hier et aujourd'hui 3 accidents graves, mortel

On a l'impression que le taux d'accidents à fortement augmenté ou alors c'est un effet journalistique ?

Question que je posais parce que en contactant les coutiers, il m'ont tous répondu que cette année les primes allaient taper durs!

hijacker a écrit:Gma,

Egalement à la Réunion Aérienne...Je suis déclaré en monopilote avec plusieurs milliers d'heures sur le type avec une franchise de 1500 Euros, mais je suis loin de ton tarif.
Je suis à 2.4% de la valeur assurée pour l'assurance corps.
La différence de tarif peut, peut-être!,  s'expliquer par la franchise différente, le fait que j'ai pris l'assurance cette année et également par le type d'avion.

Chez eux, c'est plus de 500 h, que tu ais 600 ou 15000 hdv.
Et lors d'une discussion dans une réunion informelle avec des assureurs de la branche aéronautique, j'ai cru comprendre que les grosses expériences en hdv c'est plutôt une grosse catastrophe de temps en temps que plusieurs petits pépins... Soit ce qui n'est pas apprécié. Donc les hdv avec pleins de zéro, gardez les pour vous.

Monopilote n'est pas gage de meilleur tarif (c'est ma pensée aussi, pas un fait vérifié).

Oui la franchise fait tout, je vous recommande de la négocier, vous constaterez que votre assureur rechigne 1) à discuter & 2) à l'augmenter.
Notez également qu'il y a une ristourne pour non sinistre, elle vaut 10 % dans mon cas, vous voyez pourquoi dans certains aéroclubs, on ne déclare pas tous les pépins à l'assureur, surtout ceux dont le montant des réparations est légèrement supérieur au montant de la franchise.

Je reprécise que l'avion n'est pas une machine apte au vol sur altisurfaces sommairement aménagée (même si l'avion est couvert pour un usage sur aérodrome non homologué), donc je n'ai pas cet usage, il n'est pas dédiée à la formation (même si le tarif prévoit l'exploitation en maintien des compétences).

J'ai omis de préciser l'aspect géographique je crois. Or, fait important à mon avis, l'avion est assuré pour les vols au dessus des pays Européens et ceux riverains de la méditerranée, incluent Turquie, Israël et Iles Canaries. Lors de mes déplacements plus vers l'est, je suis donc contraint de souscrire un avenant à ce contrat (compter 2700 de surprime pour un survol du territoire Russe jusque Oural, 2900 pour le survol du Kazakhstan (exclu Ouzbékistan, corrigé le 28/08)... Il est conseillé de ne pas survoler la crimée / nord de mer noire (Sotchi est OK).
Depuis 1/04/21, les vols vers UK ne sont plus couvert dans le contrat mais j'ai un avenant qui a coûté 0 €, donc vérifiez ça aussi.

GMA
N'aurais-tu pas fourché entre baltique, mer noire ou mer d'Azov ? Je ne comprends pas bien où tu allais après sotchi et à quoi te servait l'Azerbaidjan, sauf si tu avais pu passer en géorgie ?!! Et l'arménie, tu avais sans doute fait une croix dessus... Tu peux nous ne dire plus ? Tu avais continué au delà chez les ouzbeks et les tadjiks?
J.

GMA
N'aurais-tu pas fourché entre baltique, mer noire ou mer d'Azov ? Je ne comprends pas bien où tu allais après sotchi et à quoi te servait l'Azerbaidjan, sauf si tu avais pu passer en géorgie ?!! Et l'arménie, tu avais sans doute fait une croix dessus... Tu peux nous ne dire plus ? Tu avais continué au delà chez les ouzbeks et les tadjiks?
J.

Jacques HM Cohen a écrit:GMA
N'aurais-tu pas fourché entre baltique, mer noire ou mer d'Azov ? Je ne comprends pas bien où tu allais après sotchi et à quoi te servait l'Azerbaidjan, sauf si tu avais pu passer en géorgie ?!! Et l'arménie, tu avais sans doute fait une croix dessus... Tu peux nous ne dire plus ? Tu avais continué au delà chez les ouzbeks et les tadjiks?  
J.

Lire Ouzbékistan et non Azerbaïdjan, milles excuses et merci Jacques... Et effectivement, mer d'Azov (Noire aussi)... Décidément.
C'est un autre sujet. Mais pour faire court, et sur le but d'aller en Russie d'Asie (de l'autre côté de l'Oural), il est parfois plus simple (plus court en temps) d'y entrer par le territoire d'Altaï, donc en passant par le Kazakhstan. Mais il faut éviter le survol de l'enclave Ouzbèque. J'ai corrigé le message.

Gilles131 a écrit:

gma a écrit:

Manu a écrit:Casco ?

Casse couverture occasionnelle...

Encore un fatigué du clavier…  

Eh non !
Casco, c'est du suisse dans le texte

aviateur bourbonnais a écrit:Casco, c'est du suisse dans le texte

J’oubliais que c’est un forum suissophone, toutes mes excuses.

Tu n'es pardonné qu'à septante pour cent

aviateur bourbonnais a écrit:Tu n'es pardonné qu'à septante pour cent

On pourrait aller jusqu'à huitante

Seulement dans le canton de Vaud

Pour un C172 180cv, je paie CHF 4'200.- avec CHF 5'000.- de franchise. En Suisse, c'est du vol autorisé... Il est aussi à préciser que le crash du Junkers JU-52 en août 2018 n'a pas fait de bien aux primes d'assurance, sans dire aussi qu'il n'y a que deux compagnies officielles qui proposent une couverture...

FlyWithCarlito a écrit:Pour un C172 180cv, je paie CHF 4'200.- avec CHF 5'000.- de franchise. En Suisse, c'est du vol autorisé... Il est aussi à préciser que le crash du Junkers JU-52 en août 2018 n'a pas fait de bien aux primes d'assurance, sans dire aussi qu'il n'y a que deux compagnies officielles qui proposent une couverture...

Qu'est-ce qui t'empêche de trouver une assurance en dehors de la Suisse?

Euh... à vrai dire, je ne sais pas. L'avion étant immatriculé en Suisse, je suppose que l'assurance doit avoir un pied en Suisse, non?
Tu as des adresses, noms, contacts, conseils à donner?

Aviathor a écrit:

FlyWithCarlito a écrit:Pour un C172 180cv, je paie CHF 4'200.- avec CHF 5'000.- de franchise. En Suisse, c'est du vol autorisé... Il est aussi à préciser que le crash du Junkers JU-52 en août 2018 n'a pas fait de bien aux primes d'assurance, sans dire aussi qu'il n'y a que deux compagnies officielles qui proposent une couverture...

Qu'est-ce qui t'empêche de trouver une assurance en dehors de la Suisse?

J'ai reçu une notification pour un message privé... mais ma boîte est vide!